Control climatic cu două zone

De la instalarea în mașinile de control al climatizării, oamenii din interior au reușit să obțină un nivel mai ridicat de confort. Sistemul a început să fie responsabil atât pentru încălzirea și răcirea fluxurilor de aer, cât și pentru starea de umiditate, ventilație, filtrare din praf. Progresul nu sa oprit, după un timp, controlul climei a apărut pe două, trei și chiar patru zone.

Ce este?

Majoritatea șoferilor nu sunt capabili imediat să înțeleagă cum funcționează sistemul de control al climei cu două zone, funcționalitatea acestuia. Dar mai întâi trebuie să înțelegeți cum este el.

Următoarele componente se bazează pe:

• instalare. Combină sisteme de ventilație, filtrare, condiționare;
• unitate managerială. Este un bloc electric cu un program.

Are propriile sale senzori. Cu ajutorul acestora puteți determina presiunea în aparatul de aer condiționat, temperatura în salon și în aer liber, iluminarea.
Blocul electric primește impulsurile de semnal, le transformă în indicatorii necesari, le transmite la instalațiile executive pentru a crea condițiile necesare în vehicul.

Elementele constitutive

S-a constatat deja că totul se bazează pe unitatea de control cu ​​reglare electrică. Cu ajutorul său, activitatea tuturor componentelor este controlată, cu ajutorul căruia sunt stabilite condițiile climatice pentru persoanele din interiorul mașinii. Activitatea acestor componente este reglată, fiecare este responsabilă de scopul său, iar în complex sunt reprezentate de un singur organism. În fiecare ECU există:

• clapa;
• bloc de încălzire prin evaporare;
• condensator;
• contur, de-a lungul căruia se deplasează lichidul de răcire;
• schimbător de căldură;
• dispozitiv de ventilator;
• conductă, situată sub piele.
  

Principiul de funcționare

Structura este capabilă să direcționeze fluxurile spre locul în care sunt necesare, astfel încât nu există situații în care picioarele să înghețe și nu este nimic de respirație.

Acest lucru este familiar, atunci când utilizați aparatul de aer condiționat, mulți oameni încearcă să încălzească aerul din mașină. Dispozitivul are grijă ca șoferul sau pasagerul să nu primească hipotermie chiar dacă cabina este expusă la o temperatură scăzută, iar bordul este destul de fierbinte.
În modurile de funcționare, acest sistem de climatizare poate regla și menține modul de funcționare stabilit, transmite fluxuri de aer, controlează umiditatea, pentru a nu bloca ferestrele, pentru a filtra aerul.

Caracteristici operaționale

Abilitatea de a gestiona blocul este notabilă pentru disponibilitatea acestuia. Este suficient ca șoferul să stabilească nivelul necesar, astfel încât complexul să înceapă să controleze singur totul.

Cu efect și mai mare, complexul funcționează după rotirea circulației aerului în mașină. După aceasta, lucrul este în modul de așteptare. Dar, în același timp, alegerea direcției fluxurilor depinde de șofer, pentru care ar trebui să blocheze deflectorii. Modul de răcire trebuie utilizat întotdeauna. În caz contrar, se formează un condens pe secțiunea de evaporare. Ca urmare, nu apar mirosuri foarte plăcute, iar după o lungă activitate în acest mod, sistemul nu reușește complet. Prin urmare, cea mai bună soluție în acest caz este un dispozitiv cu un filtru combi.

Moduri de operare

În orice formă a dispozitivului, este posibilă funcționarea sistemului în moduri manuale și automate. Dar cu prima opțiune trebuie să cunoașteți toate caracteristicile lucrării.

Articole similare

• Versiunea sistemului de control mercurial

• Probleme de situație în traumatologie și ortopedie (controlul aptitudinilor practice)

• Hormonii pentru pierderea in greutate cum sa pastreze hormonii sub control

Trimiteți-le prietenilor: