Lagărele, distanța laterală și contactul în angrenajele osiei principale UAZ-452 au fost inițial ajustate în fabrică. De regulă, acestea nu trebuie să fie reglementate în timpul funcționării. Reglarea acestora este necesară numai la înlocuirea pieselor, a rulmenților sau a jocului axial în rulmenți.
Clearance-ul a crescut laterală între dinții roții principale, care a apărut din cauza uzurii, pentru a reduce ajustarea inacceptabilă, ca și în acest caz, va fi rupt relație de poziție lustruita unelte, ceea ce va crește de zgomot posibil ruperea dintelui.
Deschiderea axială a rulmenților cu role conice, care a apărut în timpul funcționării, trebuie eliminată fără a perturba poziția roților dințate ale angrenajului principal. Jocul lateral și cuplarea în dinți a angrenajelor finale de acționare sunt ajustate numai atunci când sunt înlocuite.
Ajustarea unei strângere a lagărelor diferențiale ale punții din spate UAZ-452.
În cazul în care diferența axială a roții dințate conduse, se verifică prin orificiul de umplere la semiaxes la distanță, se adaugă lamele de grosime egală cu dreaptă și stângă ale cutiilor de satelit, asigurând în același timp rotirea roata dințată condusă cu o forță mică.
Rulmenții diferențiali după înlocuirea pieselor sunt reglementați după cum urmează:
1. Pe gâtul cutiei diferențiale, apăsați inelele interioare ale lagărelor diferențiale astfel încât să existe un spațiu între capetele lor și capetele cutiei de satelit în intervalul de 3,0-3,5 mm.
2. Ansamblurile diferențiale instalate în carcasă, a pus un distanțier în carcasa conectorului pentru a se potrivi grosimii sale când se reglează și apoi instalați capacul și-l transforma ușor în ambele direcții, lagărele rostogolească pe role în poziția corectă. În acest caz, învelișurile semicarcelor trebuie să se situeze în poziție verticală. Apoi, fără a deranja rularea lagărelor, cu șuruburi și piulițe, conectați uniform capacul la carter.
3. Deșurubați piulițele și șuruburile și scoateți capacul. Din carterul podului, îndepărtați cu grijă diferențialul și măsurați cu exactitate dimensiunile lui A și A1 între capetele cutiei de sateliți și inelele interioare ale lagărelor, utilizând manometrul.
4. Pentru a ridica un pachet de garnituri în grosime egală cu suma dimensiunilor măsurate A + A1. Pentru a asigura preîncărcarea lagărelor diferențiale, adăugați un distanțier de 0,2 mm la aceste garnituri. Astfel, grosimea totală a pachetului ajustat de lame de reglare trebuie să fie în final A + A1 + 0,2 mm.
5. Pentru a elimina inelele interne ale rulmenților de diferențial cu gâturile unei cutii de sateliți. Împărțiți pachetul de garnituri selectat în aproximativ jumătate. Din partea laterală a carterului, grosimea garniturilor trebuie să fie de 0,3-0,4 mm mai mare decât grosimea garniturilor de pe partea capacului. Acest lucru este necesar pentru ca, ulterior, la reglarea distanței laterale a dinților mecanismelor de acționare și a angrenajului, să nu le permiteți să se cupleze fără un spațiu.
6. Instalați garniturile de pe gâtul cutiei de viteze prin satelit și apăsați pe ele inelele interne ale lagărelor până când se opresc la capătul cutiei.
Reglarea strânsei lagărului unei roți dințate a conducătorului UAZ-452.
Mișcarea axială a angrenajului nu este permisă. Decalajul axial într-un dublu strângere de lagăr conic și slăbirea dă angrenarea corectă a dinților unelte ale transferului principal conduce la rotirea inelului interior din cutia de etanșare, prin care există o flanșă de capăt deteriorare capete, inel maslosgonnogo distanțier și distrugerea garniturilor de reglare. Toate acestea determină uzura prematură a dinților uneltelor și distrugerea lagărelor angrenajului.
Reglați strângerea rulmentului dublu conic, prin rotirea flanșei cu mâna. Dacă simțiți pinionul de rulare în rulment, atunci ar trebui să strângeți piulița. Dacă piulița se strânge la eșec, iar mișcarea axială persistă, reducerea cantității de pachete de grosime lamele și strângerea piuliței la neefectuarea ajustare a dublului rulment cu role conice, oferind preîncărcare în acesta, a cărei valoare este verificată de un dinamometru cu arc.
În același timp, este necesar să scoateți capacul carterului și să scoateți diferențialul cu ansamblul angrenajului acționat. Cu reglajul corespunzător, dinamometrul cu arc ar trebui să prezinte o forță de 1,5-3 kgf când rotița este rotită prin orificiul din flanșă. În procesul de strângere a piuliței până la punctul de defectare, trebuie să rotiți lagărul pentru ca rolele să poată ocupa poziția corectă.
Reglarea coloanei laterale și contactul în angrenajele angrenajului principal al punții spate UAZ-452.
După reglarea lagărelor angrenajului și diferențialului, continuați să reglați distanța laterală și să cuplați dinții treptelor de transmisie finale. La reglarea distanței laterale și a poziției transmisiilor finale, inelul de reglare este instalat sub lagărul conic al mecanismului de antrenare. Grosimea acestui inel trebuie să fie egală cu 1,43 mm.
Rulmentul conic tandem reglat cu ansamblul angrenajului este apăsat în carter până când acesta se oprește. Pentru a evita deteriorarea canelurilor și a rolelor, forța de presare trebuie să fie transmisă prin inelul exterior. Apoi, instalați un inel de ulei și capacul unui rulment conic dublu, care este ușor fixat cu șuruburi, astfel încât să nu provoace deformarea acestuia.
După instalarea flanșei și șaibei, strângeți piulița până la capăt și rotiți rolele rotind flanșa. În carter, instalați ansamblul diferențial cu angrenajul acționat. După ce a stabilit într-un plan al unei carter o capace o căptușeală cu care au fost reglate rulmenții de diferențial, conectați un capac cu șuruburi și piulițe de carză. Atunci când o astfel de asamblare preliminară a podului. verificați deschiderea laterală a ochiului în patru puncte prin fiecare rotire a angrenajului.
Pentru aceasta, utilizați semi-axele pentru a acționa angrenajul acționat și rotiți angrenajul în ambele direcții până când dinții intră în contact. Distanța laterală dintre dinții noilor angrenaje ale angrenajului principal trebuie să fie cuprinsă între 0,1-0,3 mm. Acest gol corespunde unei valori de 0,2-0,6 mm, măsurată atunci când flanșa este deplasată unghiular de-a lungul unui arc al razei dispozitivului de găurire.
Lovitura laterală este reglată prin rearanjarea garniturilor dintr-o parte a cutiei de satelit la cealaltă. Dacă scoateți garniturile din partea capacului, diferența dintre angrenaje crește, dacă adăugați - diferența este redusă. Garniturile pot fi rearanjate doar de la o parte la alta, dar nu pot fi reduse sau adaugate, deoarece acest lucru va perturba pretensionarea reglata a rulmentului diferential.
După reglarea distanței laterale, sunt verificate uneltele unității finale. În acest scop, vopseaua unei anumite consistențe este aplicată pe dinții angrenajului acționat. Vopseaua lichid și pata se întinde pe suprafața dinților, făcând astfel dificilă definirea localizarea efectivă a locului de contact, este prea gros de vopsea nu este stors de la între dinți.
Cu ajutorul semiconetelor, angrenajul acționat trebuie să fie frânat și angrenajul trebuie rotit în ambele direcții până când este indicat un punct de contact limpede. Când se recepționează plasturele dintelui de contact corect, alinierea angrenajelor și a spațiului lateral în angrenaj se termină. Mai jos sunt punctele tipice de contact pe dinții transmisiei de transmisie finală a angrenajului din spate și modul de realizare a unei angrenaje corecte a angrenajului prin deplasarea angrenajelor și a angrenajelor acționate.
Verificați corectitudinea angrenajului angrenajelor principale ale punții spate UAZ-452 pe locul de contact.
Mutarea pinionul se poate realiza prin modificarea grosimii rozeta pentru a deplasa pinionul de sclav, inelul de reglare trebuie să fie instalat grosime mai mare și, invers, să se deplaseze pinionul sclavului, inelul de reglare trebuie să fie instalat la grosimi.
Deplasarea angrenajului acționat este asigurată în același mod ca la reglarea spațiului lateral - prin înlocuirea distanțierelor lagărelor diferențiale. După finalizarea reglării punții spate, se realizează asamblarea finală.
Citiți mai multe despre:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: