În Europa cu mașina, experiență personală

Am trecut granița cu Polonia în aproximativ o oră, nu au apărut dificultăți, totul a fost rapid și civilizat. Pentru a călători în Europa cu mașina este o plăcere. Înainte de a trece granița, au decis să realimenteze în Brest, doar pentru caz. Apoi, după ce am părăsit controlul vamal, am ajuns în Uniunea Europeană. Oh da, drumuri netede, străzi curate, iluminare normală în orașe, oameni prietenoși.

După trecerea frontierei, am decis să conducem cam 100 km și să găsim un fel de hotel care va fi pe drum. Deoarece nu am dormit bine în noaptea precedentă, am decis să nu mergem mult timp, să găsim un hotel și să ne soluționăm devreme pentru a câștiga forță.

Apoi, după 99,2 km de la granița spre Varșovia, am urcat în orașul Zbuczyn. Chiar la intrare, pe partea stângă există un semn mare - Hotel, un hotel de parcare păzit. Aici am decis să ne soluționăm.

Costul zilei: 32 euro inclusiv micul dejun. aproximativ 1400 de ruble. (în funcție de rata de euro 41-42 ruble) - Un preț destul de bun.

Ce este în hotel: WiFi, parcare, cafenea, securitate, facilități de saună, aer condiționat, uscător de păr, TV, pat, camera curată. De asemenea, puteți servi mese și băuturi din meniu în timpul programului de lucru al bucătăriei.

Plasarea în hotel, primul lucru spălat și comandat în cameră tu clătite de carne, și cartofi cu sos pentru 3,5 euro (aproximativ 140 de ruble). După o mică odihnă, mai aproape de ora 17, am ieșit la o plimbare în jurul orașului, am respirat, am văzut împrejurimile. Orașul în sine este mic, curat, bine întreținut.

De când a existat o înviere și o seară, totul era deja închis, iar pe stradă nu erau aproape oameni, ne-am plimbat cam 20 de minute și m-am dus la hotel, tk. a existat o briza rece.

Dimineața, trezirea, micul dejun, am început să se pregătească pentru procedurile de evacuare dimineata, ambalate, încărcat totul în coardă, și sa mutat pe.

În sfârșit norii s-au despărțit și soarele a apărut.

Plecând din acest oraș, ne îndreptăm spre Varșovia, la 100 km distanță.

De la frontieră (Belarus Belarus), până la Varșovia, întregul traseu este îngust și trece prin așezări, așa că nu strica să conducă. Deseori există camere care fac poze ale spatelui mașinii (și în timpul nopții), dar, de obicei, vor fi semn că există o fixare a vitezei. Ca și în Rusia, nimeni nu ascunde camerele din tufișuri și nu se ascunde sub saci de gunoi.

Camerele anti-radar de acest fel sunt neplăcute. În Polonia (și în multe țări din UE), antiradarurile sunt interzise, deși nimeni nu ne-a spus nimic). Chiar la graniță au văzut că a fost inclusă.

Înainte de a intra în Varșovia, au intrat într-un mic blocaje de trafic (în jur de o oră) din cauza extinderii drumului.

După ce am intrat în Varșovia, am ratat o întoarcere la drumul de bypass, care ne-ar duce la autostrada A2, așa că a trebuit să trecem prin oraș. (Nu am făcut nicio fotografie în oraș)

Dar vreau să spun că drumurile din Varșovia sunt construite peste tot și peste tot (există locuri în care există mici nereguli, dar nu fatale, fiecare face, se extinde, se construiește.

După ce ne-am dus în oraș, am urcat în suburbii, unde am văzut un magazin interesant de bunuri rituale) numit nezapominaika.

După 10 km, am plecat în final pe ruta A2 - Varșovia - Berlin

După 20-25 km, primul punct de plată ne-a așteptat, deoarece secțiile de taxare rutieră au început. Dacă luați media pentru Europa, atunci 100 km de traseu va costa 6-8 euro (aproximativ 300 de ruble).

Dacă nu vă grăbiți și aveți o mulțime de timp, puteți merge la drumuri duble gratuite de drumuri cu taxă prin puntky locuit și vizionați atracțiile locale. Dublurile trec prin zonele populate, unde există multe limite de viteză, sphetofore - o pierdere semnificativă de timp.

La un punct de plată aproximativ 15 de cabine (astfel încât nu există cozi), există articole pentru o mașină TC, există un vehicul de marfă și care are sticlă specială pe sticlă. un dispozitiv care se citește la distanță (astfel încât să nu se oprească), banii pentru acesta se elimină automat din acesta. În Polonia, nu este necesar să luați bilete pentru tariful cu coordonatele intrării, aici pur și simplu plătiți și mergeți mai departe. (În unele țări, îți voi spune mai târziu despre asta)

Traseul va fi plătit Germaniei în sine de aproximativ 450 km. Acoperirea este minunată, include o croazieră la 130-140 și se bucură liniștit de vederea. Limita este de 130, dar toate merg 150-160 și mai sus. Nu apar camere.

Toate frontierele în UE sunt condiționate (cu excepția Elveției - există post vamal acolo, dar aproape nimeni nu încetinește, doar mașini suspecte)

După câteva opriri, pentru prânz (pe drum) și o scurtă odihnă, ne-am continuat călătoria spre Berlin.

După trecerea frontierei cu Germania, încep autobascurile germane, unde viteza nu este limitată (dar este recomandată doar). În vreme uscată, 170, în ploaie nu mai mult de 130. (Nu am văzut camerele de fixare niraz).

Cine are suficientă putere sub capotă, puteți experimenta calul, deși există cazuri de modul de a conduce un Porsche, Ferrari, etc, dacă aveți o capacitate suficientă pentru a concura?) Pentru a le))

Pe drum, s-au oprit la benzinărie și au alimentat cu combustibil mașina. Procesul de realimentare în Polonia și Germania este după cum urmează: prima zapravlyaeshsya, apoi ide platish (în fața banilor nu este acceptată)

Prețurile pentru benzină în Europa de la aproximativ 1,4 - 2,10 de euro. În Polonia, benzina costă 1,5 euro (aproximativ 55-60 de ruble), în Germania 1,4-1,5 euro. Spune ce-ți place, și benzina în Europa este mult mai curat și o calitate mai bună decât în CSI, iar în savokupe - benzină, drumuri excelente, fără murdărie / praf - consumul a scăzut în coarda imediat:

A fost 10 în oraș, a fost 8, pe drum a fost de 7-8, a devenit 6-7. (motor 2.0 - 156 CP)

Aproape fiecare stație de benzină de pe autostradă are un duș, o cantină (McDonald's), wifi, toalete, hoteluri.

De asemenea, la fiecare stație de benzină există perii de cauciuc, apă cu săpun pentru a șterge luminile și geamul.

Cu cât am ajuns mai devreme la Berlin, cu atât mai mult a fost autobuzul, așa că am decis să mergem printr-un by-pass, fără a ajunge în oraș (am vrut să ne oprim și să petrecem noaptea acolo).

Nici o problemă nu a găsit un congres pe ruta E26 - și non-stop a zburat la Hamburg 290 km.

După ce a intrat în Hamburg, navigator inclus IGO PRIME (cu hărți detaliate ale tuturor Europei), a marcat în căutarea de hoteluri în apropiere, el a oferit imediat 20 de opțiuni, a decis să meargă la următorul.

Ne-am oprit lângă hotel, m-am dus să întreb cât costă să se oprească la ei. Am început conversația în limba engleză, dar am realizat apoi că atât administratorul, cât și eu suntem ruși) și am trecut la limba noastră. Numele administratorului este Grisha, el locuiește în Hamburg timp de 11 ani.

Pretul camerei este de 79 de euro (micul dejun este inclus), parcare gratuita, wifi este gratuita in hol la parter, in camera totul este standard conform standardelor europene.

Vedere din fereastră (vizavi de supermarket)

Călătorește cu mașina în Europa este o plăcere, nu au apărut dificultăți, dacă nu se rupe nimic, nu se comportă cu greșeală, atunci problemele nu vor fi 100%.

PS Despre prețul benzinei în Belarus. în Belarus, benzina este mai ieftină decât în Rusia, deși o cumpără de la noi, prețul unui litru de 24 de ruble, când avem 30 de ani, diferența este foarte semnificativă. pentru 24 am umplut cele mai scumpe 95. Iată diferența și prețurile nerezonabile pentru benzină în Rusia.

A trecut pe zi: 960 km.

Cheltuit pe benzină (consumul de 6,5 litri la 100 km) = 62 de euro. + realimentare în piept 1440 freca.

Am mâncat la cafenea (de 2 ori) - 20 de euro pentru 2.

Taxele de drum - 20 euro.

Total pentru ziua: 181 de euro (7500 ruble) + 1440 = 8490 ruble

Continuarea va fi în curând în 3 părți.