Se pregătește lent pentru instalarea finală a motorului. Ansamblul motorului este oprit temporar în anticiparea ridicol să spun cele două șuruburi M6, dar nimic nu are timp să facă lucruri nu mai puțin interesante. evacuare Original Skorpen are următoarea configurație: conductele de admisie sunt conectate prin formarea unei structuri de cutie forma literei „W“, există două serii de catalizator suplimentar, un rezonator și toba de eșapament.
Sub partea de jos a Volga Volga numai de evacuare este pus fără sudură și tăiere, care oferă fie în amonte sau de manoperă, nici un sunet nu ustraivet. Acesta a fost planificat inițial pentru a copia în evacuare fapt Scorpion, adaptându-l pentru a se potrivi contururile Volga. Evaluarea calității și elemente ieftin preț-calitate a decis să pună mâna pe un teren de mijloc: prețul este mai mic decât cel de înaltă calitate, calitate de evacuare este mai mare decât ieftine.
Eșapamentul se va deplasa în două ramificații cu un jumper "H" în locul unde au fost conectate conductele de admisie. După ce țevile primesc pe fiecare ramură de-a lungul plajei, rezonatorul și amortizorul de zgomot. Eșapamentul este realizat pe conducta 51, din oțel inoxidabil, peretele este de 1,5 mm. Compartimentari plamyagasiteley, rezonatoare și Amortizor ale unei foi de 2 mm grosime, din oțel inoxidabil, rezonatoare Siding și Amortizor - tablă 1 mm grosime din oțel inoxidabil, un plamyagasiteley 89th carcasă exterioară (par) grosimea peretelui tubului de 3 mm flanșe din oțel inoxidabil inoxidabil, grosime de 12 mm, bine, și toate șuruburile, șaibele, piulițele, destul de ciudate, sunt, de asemenea, inoxidabile. Ambalare - vată de piatră, selectată prin numeroase teste pe teren la temperatura de descompunere (eșantioane răsucite nemilos pe soba de gaz). În prezent, conductele, rezonatorii și amortizoarele de recepție sunt pregătite. Rămâne să sudăm descărcătoarele de flacără și să conectăm toate acestea bine cu țevile într-una.
Deci, despre procesul în sine. Pentru interioarele dispozitivelor de oprire a flăcării, amortizoarelor și rezonatoarelor, în primul rând sunt necesare țevi perforate. Luăm țeavă obișnuită din inox și burghiu. Interioarele rezonatoare și fulare cele mai apropiate de skorpovskim original (în principal în numărul și diametrul găurilor). Când am terminat de forare am estimat că a trebuit să înșurubez aproximativ 7000 de găuri cu un diametru de 3 mm. Din întregul proces de realizare a evacuării, această etapă este cea mai obositoare. Pereții conform desenelor tăiate la tăierea cu laser.
Blank-uri pentru un zgomot
Partiții pe amortizor de zgomot
scheletul amortizorului sudat
Ambele amortizoare sunt pregătite
Acestea sunt, de asemenea, cu flansa cu masina
Capetele dublelor țevi ale tobașilor au rămas mai mult timp. Lungimea finală și unghiul de tăiere vor fi determinate după instalarea barei de protecție în poziție.
GAZ 24 1987 - tuning
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Ei bine, ești nebun :)) rece
rece, dar am făcut din lână de piatră fără nici un desen și laser ascuțit adevărat.
lana a fost rosie sau izobox. nu arde chiar și de la sudare. toest se transformă în negru, dar nu arde.
Și de ce ar trebui să fie fără sticlă?
sticla se descompune la grade 300-400, în timp ce vata de piatră poate rezista la 700-1000
rece, dar am făcut din lână de piatră fără nici un desen și laser ascuțit adevărat.
lana a fost rosie sau izobox. nu arde chiar și de la sudare. toest se transformă în negru, dar nu arde.
Și de ce ar trebui să fie fără sticlă?
Am luat o dată pe vată minerală Rockwool Toli Toli ... Nu-mi amintesc, pentru construcția clădirilor și fațadelor utilizate (care a fost astfel și luate pentru fluxul înainte) și câteva săptămâni ars, gromko.Kak a urlat din nou, acest lucru probabil a fost asta pe care l-ați descris, vata de sticla)). este cineva familiarizat care se poate îndoi țeava și sudură, pentru meu diametru razmeram.prichem 15-20millimetrov? necesare pentru un scuter. Con interior, două conducte de flanșă + metra1,5.V un serviciu a spus că conducta ruleaza doi ani, probabil, aproximativ spus fier sau din oțel inoxidabil, poate fi normal.
cum se cheamă lâna de vată și unde o pot cumpăra?
Vată de vată de bază este un material termoizolant realizat din materiale de construcție. Uită-te la compoziție, astfel încât să fie cât mai puțin de sticlă posibil (și, de preferință, fără ea). Cred că Paroc, dar poate fi orice. Principalul lucru este că nu se descompune, de exemplu, de temperatura de ardere a gazelor.
Salutări! Și puteți comanda o eliberare din oțel inoxidabil la injectorul zmz 406 Volga 3102
Salutări! Nu, joc un truc doar în scopuri cognitive. Da, și costul, având în vedere cantitatea foarte mare de muncă manuală, va fi inumană. Este mai ușor să asamblați eșapamentul componentelor din fabrică din oțelul inoxidabil de la mașinile străine. Locul meu a fost foarte dificil, astfel încât toate băncile sunt auto-făcute.
și unde am luat materialul pentru evacuare
cumparat pe pietele de purici
Puteți îndoi astfel de țevi cu 90 de grade. că cu siguranță nu s-au rupt
Acasă, nu, diametru prea mare, perete subțire și material dur. Gradele la 15-30 ani, sub rezerva perversiunii cu împachetare sau înghețare strânsă în interiorul conductei de gheață, pot și vor. Și nu este un fapt că nu va aplati tubul pe cot. Am încercat și am vândut benderul pentru țevi))
) este mai bine să gătești. și decât gătiți oțel inoxidabil. Ei bine, asta nu va putrezi atunci
Gatiti cu argon. Sau sârmă semi-automată din oțel inoxidabil în argon sau un amestec de dioxid de carbon și argon. Sudura cu argon este mai bună, semi-automatul este mult mai ieftin.
Argonul este sudarea TIG nu stiu?
și tu semi-automatizat gătit obișnuit?
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: