- Detaliile legate de montarea capacului de sincronizare a motorului din seria 111 sunt prezentate în ilustrațiile la care toate referințele apar în text.
- Deconectați cablul negativ al bateriei.
- Îndepărtați ansamblul manșonului stâng al unui lanț de presurizare a aerului cu manometrul MAF (consultați Demontarea și instalarea motorului).
- Scoateți cartușul de filtru de ulei (consultați capul sistemului de alimentare și de evacuare) și scurgeți uleiul în recipientul pregătit.
- Scoateți ansamblul ventilator al sistemului de răcire cu un cuplaj vâscos (vezi capul sistemului de răcire, încălzire și aer condiționat).
- Scoateți capacul ventilatorului sistemului de răcire (vezi capul sistemului de răcire, încălzire și aer condiționat).
- Scoateți vasul de ulei (consultați secțiunea Întreținerea sistemului de lubrifiere).
- Scoateți cureaua de transmisie a compresorului.
- Scoateți cureaua de transmisie auxiliară.
- Goliți sistemul de răcire (vezi capul sistemului de răcire, încălzire și aer condiționat).
- Scoateți un braț de sprijin al generatorului / generatorului în colectare cu un braț de bază (capul sistemului unui echipament electric al motorului vezi).
- Scoateți ansamblul de întinzător pentru cureaua de transmisie auxiliară (consultați motorul).
- Scoateți capacul frontal al cilindrului (vezi mai sus).
- Scoateți pompa de apă (consultați capul sistemului de răcire, încălzire și aer condiționat).
- Scoateți roata de antrenare a pompei de direcție (44), - rotirea roții poate fi efectuată prin strângerea curelei de transmisie instalată temporar.
- Deșurubați suportul (47).
- La modelele fără C / V, scoateți brațul (46b). La modelele cu K / В îndepărtați brațele (46) și (46а).
- Scoateți pompa de direcție (45) și luați-o în partea laterală fără a deconecta liniile hidraulice.
- După rotirea arborelui cotit în direcția normală, aduceți pistonul primului cilindru în poziția 20-30 ° după TDC (vezi săgețile din Figura 5.7b).
- Folosind tijele de blocare (01), fixați arborii cu came.
- Marcați poziția lanțului de distribuție a gazului cu marcatorii arborilor cu came (75 și 76).
- Scoateți dispozitivul de tensionare a lanțului (14).
- Scoateți pinioanele arborilor cu came de evacuare (76) și de admisie (75).
Șuruburile de fixare a asteriscurilor sunt supuse înlocuirii fără probleme.
- Scoateți ansamblul arborelui de admisie împreună cu regulatorul.
- Scoateți știfturile de ghidare a lanțurilor (11).
La instalarea pinilor se pune pe materialul de etanșare.
- Îndepărtați șuruburile (A) de fixare a capacului de acționare ГРМ la capul cilindrilor.
Șuruburile sunt echipate cu capete tip TORX.
- Scoateți ansamblul roții din cureaua de transmisie cu amortizorul de vibrație încorporat (95).
- Marcați șuruburile capacului temporizatorului cu marcatorul.
- Rotiți șuruburile de fixare și desfaceți-le (65), - încercați să nu deteriorați garnitura de etanșare a capului.
- Remontați etanșarea uleiului frontal al arborelui cotit (consultați Remontarea etanșării frontale a arborelui cotit).
- Curățați cu grijă suprafețele de îmbinare ale capacului motorului și ale carterului.
- Înlocuiți inelele O (66).
- Lubrifiați suprafața de îmbinare a capacului cu un material de etanșare, asigurându-vă că acesta din urmă nu se încadrează în rezervorul de ulei (65a) al lanțului de distribuție a gazului.
- Instalarea se face în ordine inversă, - când se montează capacul, trageți în sus lanțul în sus, selectându-l complet la partea inferioară. Asigurați-vă că toate dispozitivele de fixare sunt strânse la forța necesară.
Piese pentru instalarea capacului de distribuire pentru motoarele seriei 112 și 113
Ansamblu ventilator cu un ambreiaj 2 vascos - - 1 accesoriu curelei de transmisie 3 - carcasa ventilatorului de răcire 4 - Vibrație Amortizor 5 - Montaj de tensionare 6 - Capace cilindru capete cu bobine de aprindere 7 - carcasa filtrului de ulei cu schimbător de căldură lichid integrat 9 - secțiunea tavă inferioară carter 11 - pompa de direcție 12 - pompă de apă 13 - carcasa termostatului 14, - un lanț întinzător de distribuție a gazelor
15 - Ghid de rolik16 - calea de răcire furtun care se extinde de la radiator la termostata17 tubaj - Inele de etanșare GRM20 carter - - nasos21 aer furtun cale se extinde de la radiator la nasosu19 apei de răcire - furtun cale conectarea pompe de circulație și pompe de apă (accesorii) 18 răcire - șuruburile de temporizare de acoperire la tsilindrov22 cap - secțiunea kartera23 superioară palet - linii de suport de ulei ATA9 suport - Compresor K / VG2 - Generator
- Detaliile instalării capacului de sincronizare pe motoarele seriei 112 și 113 sunt prezentate în ilustrație, care include toate referințele din text.
- Deconectați cablul negativ al bateriei.
- Scoateți panourile de ornamentare ale unității de alimentare.
- Scurgeți lichidul de răcire de la radiator.
- Scoateți ansamblul carcasă / filtru de aer din capetele cilindrilor.
- Scoateți ansamblul ventilator de răcire cu cuplajul vâscos (1).
- Deșurubați șuruburile inferioare și scoateți ansamblul ventilator / ventilator electric.
- Instalați ecranul de protecție a radiatorului / condensatorului.
- Scoateți cureaua de transmisie auxiliară (2).
- Scoateți capacele cilindrilor (6).
- Deconectați liniile (17 și 18) ale pompei de apă.
- Deconectați furtunul (16) de carcasa termostatului.
- Scoateți și, fără a detașați liniile de răcire, luați deoparte compresorul K / V (A9).
- Scoateți secțiunea inferioară a carterului paletei (secțiunea Întreținerea sistemului de lubrifiere vezi).
- Scoateți partea superioară a carterului paletei (secțiunea Întreținerea sistemului de lubrifiere vezi).
- Scoateți ansamblul de tensionare a centurilor de siguranță.
- Scoateți amortizorul de vibrații (4)
- Scoateți dispozitivul de tensionare a lanțului de distribuție (14).
- Scoateți carcasa filtrului de ulei (7) prevăzută cu un schimbător de căldură lichid încorporat.
- Scoateți și, fără a deconecta liniile hidraulice, alunecați ansamblul pompei de direcție (11).
- Scoateți cilindrul de antrenare curea de distribuție (15) de la cureaua de acționare auxiliară de pe capacul de distribuire.
- Scoateți pompa de aer (20).
- Separați cablajul de termostat.
- Scoateți șuruburile capacului capacului timerului (21) la capetele cilindrilor.
- Scoateți șuruburile capacului timmitului.
La instalare, partea filetată a șuruburilor trebuie să fie unsată cu un material de etanșare.
- Scoateți capacul de sincronizare.
- Curățați cu grijă suprafețele de îmbinare ale capacului motorului și ale carterului.
- Instalarea se efectuează în ordine inversă - pe suprafața de contact a capacului este necesară pentru a impune o perna de ordine ermetic de 2,0 mm lățime și aproximativ 0,5 mm grosime (asigurați-vă că materialul de etanșare nu este clasat maslotoki). Nu uitați să înlocuiți garniturile de etanșare (19) și sigiliul frontal al arborelui cotit. Asigurați-vă că toate dispozitivele de fixare sunt strânse la forța necesară.
- În cele din urmă, ștergeți memoria sistemului de autodiagnostic la bord, citiți anterior DTC-urile scrise în el (consultați capitolul Sistemului electric al motorului).
Trimiteți-le prietenilor: