Teoretic, trapa este un pic mai greu, dar în condiții reale ale orașului nu veți simți cu greu această diferență.
Apropo, nu stiu cum focusses si sedanul (099) sunt controlate mai bine decat hatchback-ul (08, 09) datorita, probabil, unei distributii mai bune a greutatii de-a lungul axelor. Acest lucru este deosebit de remarcabil pe un drum alunecos. Și în plus față de aceasta - sedanul are întotdeauna sticlă curată. Și pentru o trapă - ce nu este prezent. Oricum - nimic nu poate fi văzut prin stratul de murdărie
Și pentru o trapă - ce nu este prezent. Oricum - nimic nu poate fi văzut prin stratul de murdărie
Voi decideti ce trebuie sa aveti. Dacă propria dvs. fund și geantă este apoi un sedan mai bun (deși asta e întrebarea). Dacă există o mulțime de junk, va trebui să ai o faptă.
De ce sufletul se află pe date externe? Teoretic, trapa este un pic mai greu, dar în condiții reale ale orașului nu veți simți cu greu această diferență.
Și nu ai făcut o greșeală pentru o oră. Este doar un sedan care este sănătos. În trapă, jumătate din ceea ce transportăm nu s-ar potrivi. Și în călătorie. Adevărat, avem un spaniol, nu există o rezervă, ci un doc. Prin urmare, trunchiul este imens. Acesta a fost unul dintre criteriile de alegere :))
Aceasta este - în funcție de ce clasă de trapă și sedan. În B într-o singură familie, sedanul este cu siguranță mai mare. În C - nu mai sunt.
Dacă nu mă înșel, noul sedan Ficus are o rezervă normală de dimensiuni normale, iar în trapă - un doc.
Pe nostru (Vsevolozhskys) - full-size exp și spaniolii / germanii - un doc.
Trapa are mai multă deschidere în trunchi, adică acolo puteți pune mai mult de marfă supradimensionate, sedanul este destul de îngust și televizorul sau piept de sertare nu mai poate fi transportat.
Voi decideti ce trebuie sa aveti. Dacă propria dvs. fund și geantă este apoi un sedan mai bun (deși asta e întrebarea). Dacă există o mulțime de junk, va trebui să ai o faptă.
De ce sufletul se află pe date externe? Teoretic, trapa este un pic mai greu, dar în condiții reale ale orașului nu veți simți cu greu această diferență.
Pentru a transporta o mulțime de junk într-un trapă - trebuie să îndoiți scaunul din spate (altfel nimic nu se va potrivi deloc). dar dacă există încă un copil în scaun la junk. apoi lui (copil). aparent, trebuie să plece pe margine. Sunt pentru sedan.
Pentru a transporta o mulțime de junk într-un trapă - trebuie să îndoiți scaunul din spate (altfel nimic nu se va potrivi deloc). dar dacă există încă un copil în scaun la junk. apoi lui (copil). aparent, trebuie să plece pe margine. Sunt pentru sedan.
Nu pot vorbi special pentru Ficus, dar, în general, trapa este înghesuiată mai mult, acolo regimentul se ridică la o anumită înălțime (cel care atârnă pe frânghii), în afară de aceasta, trunchiul poate fi mare și mare. dar geometria deschiderii nu poate fi ceva de urcat.
Îmi amintesc că scaunul auto a urcat într-un trunchi (mai puțin de un litru) și nu se încadra în altul (mai mare) din cauza geometriei deschiderii. Am intrat în trapa mea cu scaunele din spate pliat frigider mijlociu umplut, bine, în ce fel de sedan se va potrivi?
Nu pot vorbi special pentru Ficus, dar, în general, trapa este înghesuiată mai mult, acolo regimentul se ridică la o anumită înălțime (cel care atârnă pe frânghii), în afară de aceasta, trunchiul poate fi mare și mare. dar geometria deschiderii nu poate fi ceva de urcat.
Îmi amintesc că scaunul auto a urcat într-un trunchi (mai puțin de un litru) și nu se încadra în altul (mai mare) din cauza geometriei deschiderii. Am intrat în trapa mea cu scaunele din spate pliat frigider mijlociu umplut, bine, în ce fel de sedan se va potrivi?
Aici este necesar să se împartă conceptul de "o mulțime de junk" și "junk bulk".
Dacă purtați ceva care este mic, este cu siguranță posibil să-l înghițiți în sedan.
Dar orice cutie mare (TV, de exemplu), care va intra cu ușurință în trapă - în sedan nu se va potrivi în interior sau în portbagaj. De data asta.
Două - adesea este necesar să ciocăniți trunchiul până sus. Nu deseori. În majoritatea cazurilor, proprietarii sedanelor transportă aer în capacul din spate, care se agăță în spate și interferează cu parcarea portbagajului.
Aici este necesar să se împartă conceptul de "o mulțime de junk" și "junk bulk".
Dacă purtați ceva care este mic, este cu siguranță posibil să-l înghițiți în sedan.
Dar orice cutie mare (TV, de exemplu), care va intra cu ușurință în trapă - în sedan nu se va potrivi în interior sau în portbagaj. De data asta.
Două - adesea este necesar să ciocăniți trunchiul până sus. Nu deseori. În majoritatea cazurilor, proprietarii sedanelor transportă aer în capacul din spate, care se agăță în spate și interferează cu parcarea portbagajului.
Incontestabil corectă. Și despre sticlă, apoi discordie de tip hatch-hatch. N-am observat sticla de sticlă, iar prezența unui ștergător din spate îmi permite să scot picăturile de ploaie, ceea ce este imposibil pentru sedanuri.
Apropo, mulți producători folosesc o trapă combinată, similară unui sedan. Datorită părții orizontale a capacului din spate.
Adică avantajele de încărcare ale trapei sunt păstrate și se adaugă reprezentarea sedanului
Sediu propriu ff. Vă recomandăm cu tărie să puneți senzorul de parcare
Vă recomand că în loc de senzorul de parcare mergeți la site. Senzorul devine mai devreme sau mai târziu buggy sau înfundat, iar obiceiul de a se baza pe el pare destul de rapid. Cea mai buna calificare.
Diferența dintre prezentarea generală a șoferului și a haylor nu este foarte importantă, deoarece
1) revizuirea este în față / față-verso cu ei este aceeași
2) o revizuire înapoi și pentru trapă, iar sedanul este mizerabil. Vei merge pe oglinzile laterale. Ie in salonnoe veti vedea ocazional, dar totusi pentru manevre nu este suficient.
Aici este IMHA mea.
Vă recomand că în loc de senzorul de parcare mergeți la site. Senzorul devine mai devreme sau mai târziu buggy sau înfundat, iar obiceiul de a se baza pe el pare destul de rapid. Cea mai buna calificare.
2) o revizuire înapoi și pentru trapă, iar sedanul este mizerabil. Vei merge pe oglinzile laterale. Ie in salonnoe veti vedea ocazional, dar totusi pentru manevre nu este de ajuns. Si aici este incorect. Într-un tramvai sau vagon de stație, în general vorbind, în cazul în care geamul din spate, acolo și mașina se termină.
Și sedanul are un trunchi agățat în spatele lui, care nu este vizibil nici în sticlă, nici în oglinzi. De fiecare dată când ne dăm înapoi, trebuie să ne amintim că el este acolo. Sau ca Rolf - cel de-al șaselea simț pentru a lucra.
Este pe Volga, sau pe Classic era ușor - acolo marginea trunchiului prin fereastra din spate este clar vizibilă.
Și pe noile mașini străine, în care vizibilitatea lasă mult de dorit, totul este mult mai complicat.
Dar acest lucru nu este adevărat. Într-un tramvai sau vagon de stație, în general vorbind, în cazul în care geamul din spate, acolo și mașina se termină.
Și nu mă refer la inversarea manevrelor. Aici avantajul non-squads este evident, dar abilitatea este acumulată destul de repede. Deși opțiunile sunt posibile :))
Vorbesc despre o călătorie normală și o revizuire prin oglinda salonului. Ideea este următoarea - nu va oferi nici o panoramă a studiului obișnuit înapoi în Focus. Nici în sedan, nici în trapă. Acest lucru nu este pentru tine. Vei merge pe lânga tine.
Punctul următor - nici o panoramă a revizuirii normale înapoi în Focus nu va da
Acolo și fără o panoramă totul este în mod normal vizibil.
Articole similare
-
Și cineva a cumpărat un câine în străinătate pda - micone 2018-2018
-
Nu este un câine mic în tren - ce se întâmplă cu paddockul pda - micul 2018-2018
Trimiteți-le prietenilor: