Oamenii leșinat, ca un pește, apuca o gură de oxigen de economisire proaspete, iar fetele laterale în picioare lângă alta, sunt presate, nu pentru că ele sunt frumoase, ci pentru pachetul care le-au înghețat de pui. Bine ați venit la transportul public de vară. Există o cale de ieșire din problema autobuzelor-troleibuze "de respirație la foc"?
O cârpă în inimă
Din motive de curățenie a experimentului înainte de drumul lung de lucru, care durează 40 de minute cu o pauză de cinci minute răcoritoare pentru un transplant, trimit un termometru la geanta mea. Mâna atinge involuntar măturătura de stejar, pentru că la căldura actuală, oh cum, la loc. Dar lăsați-l în continuare pentru un caz mai potrivit.
Transportul public, fără a fi o senzație de conștiință în ultimele zile, poate fi numit un gaz public. Locurile "Trump" lângă fereastră, care sunt populare în timpul iernii, chiar și în timpul schimburilor în zilele de foc "înfricoșător" sunt vacante. Situația este exacerbată de cazurile când este cuprinsă nu numai în fereastră, ci și din sobă. Atunci când partea inferioară a corpului, ca și în cele mai bune tradiții culinare, se poate fierbe fierte. Ei bine, doar Egiptul, domnilor.
În astfel de realități, toți pasagerii - pe ventilator, dirijori - pe monument. Toate plângerile, potrivit inginerului șef al flotei de autobuze din Gomel numărul 1 Alexander Bisultanov, provin în principal din ele. La urma urmei, dacă pasagerii petrec mai puțin de o oră pe autobuze, dirijorul își testează corpul pentru a-și consolida forța în timpul schimbării.
- Cum mă salvez? În această căldură umezesc o cârpă într-o apă rece și o pun în inima mea ", regina autobuzului într-o vestă verde împărtășește pasagerii simpatic.
Bineînțeles. Temperatura aerului pe termometrul de cameră într-un design cald, care încadrează motorul, a crescut la 37 de grade Celsius. Coloana aflată sub soare "pe aragaz" de la fereastră a rămas până la o marcă de + 41. Aceasta ar fi aceeași lovitură. Și coborând din autobuz, știți cât de rece este în stradă la +32.
În astfel de cazuri, nimeni nu se plânge, deoarece în legislația noastră nu există norme care să asigure temperaturi maxime și minime în transportul public. Există așa-numitele norme sanitare și regulile "Cerințe pentru condițiile de muncă pentru șoferii de transport auto", care prevăd ce temperatură ar trebui să fie în cabina șoferului. Acestea ar trebui luate în considerare atunci când se dezvoltă noi modele de mașini. Din păcate, nu se referă numai la pasageri.
Autobuzele nu sunt un cadou
Cunosc problemele din autobuzele orasului din parcurile auto ale orasului nu stiu cu usurinta.
- În general, mașina în sine nu este un dar, desigur, nu un cadou, - referindu-se la MAZ-uri că croazieră în jurul orașului cu zeci de oameni plutesc, spune Alexander Bisultanov.
Motivele sunt în caracteristicile de design. Nici măcar specialiștilor în domeniu că gurile de aerisire într-o astfel de iad lângă tavan, cum se spune oamenilor că un mort cataplasmă.
- în orificiile de „Ikarus“ au fost ridicate, într-o jumătate de cutie, etaj superior, astfel încât toată căldura merge sub autobuz, și aici, iar podeaua este scăzută și intrări înguste, de 45 de grade sunt retrase în interior. Desigur, o astfel de autobuz de mare prin intermediul unor astfel de deschideri aerisi nerealiste, iar efectul obținut unitatea de fuziune - explică cauzele de temperatură în salonul de autobuze Alexander Magomedovich.
Dar un alt lucru este disfuncționalitățile tehnice care apar în sistem. Este vorba de sobe de prăjit. Aici greseala este in intregime cu soferii.
- Sistemul de încălzire, care încălzește salonul în timpul iernii, este realizat de-a lungul întregului autobuz. Un conducător auto non-inteligent în caz de defecțiune, îl activează să nu supraîncălzească motorul. Deci, aceste situații se dovedesc, - spune inginerul șef. - În mod ideal, în aceste cazuri, șoferul este obligat să solicite o cerere de reparație.
Bătălia este o poveste diferită. Cifra de afaceri din flotă este ridicată, timp de cinci luni, spune Alexander Bisultanov, 60 de șoferi s-au schimbat, sunt prost instruiți în școli de șoferi.
Bineînțeles, regulile interne ale muncii și problemele flotei de autovehicule sunt de înțeles din punct de vedere uman, dar ce ar trebui să facă pasagerii în acest caz? Contactați dispecerul flotei, căruia îi aparține autobuzul, și revendicați cuptorul ars, înlocuind astfel șoferul? După cum spune inginerul șef al flotei de autobuze nr. 1, acestea sunt strict atrase pentru acest lucru.
- Noi înșine înțelegem că parcarea trebuie să fie actualizată. Două MAZ-uri ale modelului 215 pleacă deja pentru călătorie, radiatoarele sistemului de răcire sunt deplasate în sus. În curând va exista un alt reprezentant al acestui model și două unități de MAZ-105, - spune Alexander Bisultanov.
Deși, în ciuda noutății lor, ferestre înguste în ele și acum acolo. Instalați același aer condiționat în autobuze - este foarte scump.
"Mergi sau stai jos"
În căldura de lucru, au adăugat și medici. La urma urmei, organismul nu poate rezista oamenilor sănătoși.
"Nu păstrăm statistici care să vizeze cazuri în transportul public", a declarat Andriy Andrievsky, șeful substației serviciului medical de urgență nr. 7. - Dar, desigur, există, desigur, provocări cu șocuri de căldură.
În astfel de cazuri, sfatul medicului este simplu: luați apă împreună cu dvs., de îndată ce simțiți că devine rău, este mai bine să mergeți la cea mai apropiată oprire și să spălați cu apă rece. Dacă starea este pre-leșinată, trebuie să luați o poziție orizontală. În câteva minute, va deveni mai ușor.
"În general," adaugă el, "e mai bine să mergi pe jos și la umbră". Sau într-o companie cu pui răcit.
Un arsenal impresionant de muniție a fost păstrat la domiciliu de un rezident al Novobelitsa: 528 de cartușe și 86 cartușe de calibru de 5,6 mm, 2 magazine, dintre care unul este echipat și 2 cartușe.
Păr mare, mic, pufos și cu păr scurt, marmură, broască țestoasă și ciocolată - pentru orice gust și culoare ați putea găsi tovarăși pufosi în trecut.
Ce este școala din Belarus? Cum vrem să o vedem? Ce am făcut pentru al face diferit? Este momentul să întrebați sistemul educațional de ce este așa cum este.
Situația fantasmagorică cu care se confruntă familia Grodno: ei au spus în spital că bunicul lor a murit și apoi "a înviat".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: