Pentru a menține relații stabile cu furnizorii europeni de bunuri și materii prime, companiile autohtone trebuie să rezolve o serie întreagă de sarcini legate de transportul de mărfuri. În mod tradițional, operatorii 4PL - companii de logistică care furnizează servicii la cheie - au oferit în mod tradițional asistență în organizarea livrărilor.
Pe piața logistică mondială, este cunoscută regula "șase R": produsul drept, cantitatea potrivită, calitatea corectă, timpul potrivit, locul potrivit, prețul corect. Aceasta înseamnă că nevoia clientului este egală cu furnizarea produsului dorit în cantitatea necesară, calitatea cerută, la momentul potrivit, în locul potrivit, la prețul potrivit. Cum poate fi organizată într-un complex?
Participanți la procesul de livrare și vămuire a mărfurilor din Europa
Dacă compania dvs. are nevoie să livreze mărfuri din Europa, este util să cunoaștem clasificarea operatorilor PL:
- Prima logistică a părților (1PL) - toate operațiunile logistice sunt efectuate independent de compania de transportator de marfă.
- Logistica secundară (2PL) - operatorul, care asigură serviciile minime pentru transportul și depozitarea mărfurilor.
- Logistica terților (3PL) - un operator care furnizează servicii de bază și suplimentare, inclusiv stocarea intermediară (încrucișarea) încărcăturii, proiectarea și dezvoltarea sistemelor informatice, atragerea subcontractanților.
- Logistica a patra parte (4PL) este un operator care oferă planificarea, gestionarea și controlul asupra tuturor proceselor logistice ale companiei client pentru a atinge obiective strategice pe termen mai lung și obiective de afaceri.
- Cea de-a cincea logistică a părții (5PL) - operatorul logisticii pe Internet, al cărui rol include planificarea, pregătirea, gestionarea și controlul tuturor componentelor unui singur lanț de transport de mărfuri prin mijloace electronice.
Cele mai populare servicii sunt operatorii 3PL și 4PL și de aceea. Pentru livrarea mărfurilor din Europa către Rusia, sunt necesare servicii financiare, de transport, depozitare, vamale. De asemenea, poate fi necesară certificarea încărcăturii și asigurarea. Ca regulă, este mai convenabil să comandați livrările la cheie, iar aceasta este competența furnizorilor care nu este mai mică decât 3PL. Operatori 4PL mai fiabili - datorită unei abordări globale a organizării tuturor proceselor, inclusiv a serviciilor financiare pentru achiziționarea de bunuri de la un furnizor european.
Etape de livrare a mărfurilor din Europa
Mărfurile pot fi generale (un container - un expeditor) sau prefabricate (un container - mai mulți expeditori). Mărfurile consolidate solicită furnizorului logistic să aibă depozite de consolidare în Europa și specialiști calificați în domeniul vămuirii.
Livrarea mărfurilor în grup
Pentru a începe procesul de livrare a mărfii dvs. din Europa, ca parte a unui container prefabricat, compania dvs. va avea nevoie de:
Apoi începe formarea containerului. Colectarea de mărfuri poate fi efectuată de transportator de la expeditori. De asemenea, este posibil să se livreze mărfurile expeditorului în antrepozitul de consolidare al transportatorului sau al partenerului acestuia, depozitul fiind situat în țara de export a mărfurilor. Depozitul de consolidare este necesar pentru primirea, prelucrarea, procesarea și depozitarea încărcăturii până la ora stabilită pentru expediere. Mărfurile sunt completate cu instrucțiuni și terminale vamale, după care compania logistică asigură următoarele etape:
- Expedierea mărfurilor de grupaj în Federația Rusă. Transportatorii de marfă calificați informează întotdeauna clientul cu privire la expedierea încărcăturii. De regulă, puteți urmări mișcarea încărcăturii în zona personală pe site-ul web al operatorului de logistică.
- Înregistrarea autorizațiilor în conformitate cu normele reglementării netarifare pentru exportul mărfurilor din țară.
- Livrarea mărfurilor către un punct vamal din Federația Rusă.
- Documentația de punere în liberă circulație a mărfurilor.
- Livrarea la postul vamal pentru vămuire de import. Efectuarea procedurii de vămuire în Federația Rusă. Este important ca pentru fiecare expeditor să se întocmească documente separate, iar corectitudinea definiției codurilor SA determină valoarea plăților vamale și aplicarea măsurilor de reglementare netarifare.
- Livrare la depozitul de consolidare din Rusia. În depozit, mărfurile sunt deconectate și, în funcție de termenii contractelor, sunt trimise destinatarilor sau le sunt trimise direct din depozit.
Livrare generală de mărfuri
Acest tip de livrare diferă de cele anterioare doar în detaliu. În primul rând, este mult mai ușor să aranjați o încărcătură generală pentru transport decât una prefabricată. Prin urmare, încărcătura generală poate fi trimisă imediat la depozitul final al destinatarului, atât din depozite consolidate, cât și direct din depozitul furnizorului din Europa. Trecerea vamilor va fi mai ușoară datorită faptului că documentele sunt prezentate numai de la un expeditor.
Nu este un secret faptul că logistica determină în mare măsură succesul întreprinderilor comerciale, prin urmare toate componentele livrării de bunuri către depozitul clientului ar trebui optimizate cât mai mult posibil. Acest lucru este deosebit de important atunci când vine vorba de activitatea economică externă.
Sfaturi pentru optimizarea procesului de livrare a mărfurilor din Europa în Rusia
Pentru a optimiza livrarea, trebuie să aveți răspunsuri la următoarele întrebări:
- Care sunt țările implicate în itinerariu?
- Ce tip de transport va fi optim?
- Care sunt condițiile și locația depozitului de consolidare?
- Care sunt caracteristicile vămuirii mărfurilor?
Calificat pentru a dezvolta o schemă de livrare poate fie departamentul de logistică al unei companii mari, fie un operator de logistică contractat.
Alegerea companiei de transport, rute și logistică
Variantele de transport și ruta sunt furnizate de transportator. Clientul compară ofertele mai multor companii și decide cu cine va fi mai convenabil și profitabil să lucreze. Pe baza deciziei luate, este semnat un contract cu acest sau acel operator. Transportul de mărfuri este de obicei 40-50% din costurile logistice și 4-10% din costul final al produsului. În funcție de mărimea lotului, este recomandabil să se țină cont de o opțiune de transport specifică:
- Mărfuri supradimensionate. cantități mari de mărfuri (mărfuri generale). Greutatea este de 10-20 de tone. De regulă, se folosesc diferite vagoane, containere feroviare sau maritime. Volumul eurofury standard este de 82 de metri cubi. metru, poate găzdui până la 21,5 tone de marfă.
- Numărul mediu de mărfuri. 300 kg-10 tone. Ele sunt expediate în același mod ca și containerele, uneori ca parte a mărfurilor de grupaj, pentru a reduce costurile de transport. În acest caz, cheltuielile sunt distribuite clienților proporțional cu locul ocupat în container.
- Sarcini mici. până la 30 kg. Poate fi trimisă ca parte a mărfurilor de grupaj sau a serviciilor de expediție prin curier (DHL, DPD, Express cargo express, TNT).
Pentru bunurile valoroase, este logic să se utilizeze transporturi costisitoare, cum ar fi un avion. Cu cât costul bunurilor este mai mic, cu atât mai economic trebuie să fie modul de transport. În plus, diferitele tipuri de transport au limite diferite privind dimensiunile mărfurilor. Deci, în eurofoor, încărcătura nu depășește 13,6 m. Lungimea de peste 13,6 m este o încărcătură supradimensionată, o complexitate sporită a transportului și riscuri suplimentare, ceea ce va afecta imediat costul serviciului.
Termenii de livrare joacă, de asemenea, un rol important în alegerea mijlocului de transport: timpul de livrare mai scurt, traseul laconic sau transportul mai rapid. Dacă nu există limite de timp stricte pentru livrare, este logic să alegeți un transport mai economic, de exemplu, marin. Cu toate acestea, este necesar să se țină cont de specificul mărfurilor. De exemplu, de la Europa la Vladivostok prin transport maritim livrarea de haine la modă va dura două luni. Prin urmare, colecția de toamnă-iarnă trebuie trimisă în timpul verii. Transportul feroviar este considerat cel mai puțin fiabil în ceea ce privește respectarea termenelor limită. Motivele sunt întârzieri la stațiile de sortare, pe drum, la stația de sosire datorită congestiei sale.
Livrarea pe distanțe lungi poate fi împărțită în mai multe etape, fiecare realizându-se prin modul de transport. Acest lucru este mai ieftin decât, de exemplu, transportul aerian direct. Pentru distanțe scurte la transportul din Europa, se folosesc vehicule.
Traseul de transport se face ținând cont de locația depozitelor de consolidare și a punctelor vamale. Un rol important îl au schemele bine stabilite de lucru cu obiceiurile. Uneori traseul poate fi mai lung, dar datorită trecerii rapide a vamilor este compensată.
Colectarea, depozitarea și livrarea mărfurilor în depozitul european
Să luăm în considerare acest subiect pentru transporturile mici de mărfuri compozite (30-80 kg), deoarece acest tip de livrare este cel mai răspândit și profitabil din punct de vedere economic în prezent.
Selecția depozitului. Mărfurile exportate în Europa sunt de obicei depozitate în depozitele din clasa "A". Aceste complexe sunt echipate cu sisteme automate de stocare a rafturilor și vă permit să efectuați rapid toate operațiunile necesare cu încărcătura. Caracteristicile distinctive ale depozitelor din clasa "A" sunt amplasarea în apropierea autostrăzilor centrale de transport, condițiile de temperatură reglabile în incintă, podele antipraf și disponibilitatea echipamentelor moderne de încărcare și descărcare. În ciuda faptului că există multe depozite de clasă "A" în Europa, este destul de dificil să se găsească potrivit pentru un anumit transport de marfă.
Colectarea de mărfuri de la expeditor. În funcție de volumul și greutatea încărcăturii, precum și de locația depozitului expeditorului, este uneori convenabil să utilizați propriul transport al companiei dvs. de logistică sau al serviciilor transportatorilor locali. Dacă aveți relații bune cu furnizorul, specialiștii dvs. merg în mod constant în țara de expediere și cunosc realitățile locale, puteți să întrebați diferite opțiuni pentru ridicarea încărcăturii și alegerea celor mai convenabile. În alte cazuri, dați decizia furnizorului logistic.
Livrarea încărcăturii în depozit și descărcarea acestuia. Aceasta este o etapă crucială a muncii, pentru că dacă vorbim despre amploarea depozitelor de consolidare, o sarcină mică se poate pierde cu ușurință. Dacă vorbim de un depozit închiriat de o companie de logistică, care controlează complet toate etapele livrării în conformitate cu contractul, procesul de primire a mărfurilor este mult simplificat.
Ambalarea mărfurilor. În primul rând, ambalajul trebuie să asigure integritatea și aspectul bunurilor. La semnarea unui contract de furnizare, acordați atenție acestei clauze din contract. În caz contrar, depozitul de consolidare poate solicita servicii suplimentare pentru reambalarea sau reambalarea mărfurilor.
Marcarea mărfurilor. Există un marcaj de mărfuri (pentru cumpărător) și un transport (pentru transportator). În cazul în care transportul de mărfuri pe termen lung este asumat în Rusia, toate inscripțiile de pe lot trebuie să fie duplicate în limba rusă. Marcajul trebuie să fie clar, de neșters și în contrast cu culoarea ambalajului. Acesta este aplicat pe ambalaj în mai multe locuri, astfel încât acesta să fie disponibil pentru citire în diferite poziții ale încărcăturii. Pentru marcare, pot fi utilizate imagini grafice (pictograme) care respectă standardele internaționale. Încărcarea incorectă poate fi reținută la vamă.
Depozitarea în depozit. Atunci când comandați un serviciu logistic la cheie, depozitarea într-un depozit de consolidare poate fi gratuită pentru câteva zile. Acest lucru este de obicei suficient pentru formarea și expedierea încărcăturii consolidate.
Vamalizarea mărfurilor din Europa
Controlul vamal al mărfurilor importate implică proiectarea unui pachet de documente și plata taxelor vamale, impozite și taxe. Bunurile și vehiculele declarate sunt inspectate. În cazul în care partea funcționarilor vamali vor pretinde la documentele, la bunuri, vehicule - Georgia amenință să întârzie și, în unele cazuri și confiscarea. Pentru a evita acest lucru, furnizorii de servicii logistice ofera de reprezentant vamal care va pregăti toate documentele pentru declarația vamală, în mod corect clasificarea mărfurilor de Codul mărfurilor, se calculează valoarea taxelor vamale, impozite și taxe, vor declara bunurile și vehiculul. Reprezentantul vamal rezolvă toate problemele discutabile la trecerea încărcăturii vamale. Acest serviciu este în cerere mare, ca reprezentanți vamali sunt întotdeauna conștienți de orice modificări ale legislației vamale, au competențe în materie de documentație, în schemele de bine stabilite. Vămuirea al importurilor printr-un reprezentant este considerat cea mai bună opțiune pentru transportul din Europa, în special echipele care necesită un set de documente separat pentru fiecare expeditor.
La notă
În plus față de nota de expediție internațională (CMR), cu aplicații în forma facturilor și a certificatelor de mărfuri speciale, necesare pentru a finaliza declarația de export EX-1 la importul de bunuri din Europa. La încheierea declarației de export, la punctul vamal destinatarul scapă de necesitatea de a plăti TVA-ul intra. Atunci când clearance-ul de mărfuri pe punctul vamal rus, aceeași declarație confirmă valoarea în vamă a mărfurilor. EX-1 ar trebui elaborat ținând cont de cerințele legislative europene și ruse. Partenerii europeni de multe ori ignora cerințele legislației ruse, elaborarea documentului este scump, astfel încât declarația de export ar trebui să fie întocmită sub supravegherea specialiștilor ruși.
Tarife pentru camioane din Europa: opțiuni de economisire
Prețul mărfurilor include următoarele componente: costurile de livrare a mărfurilor la depozit, descărcare, ambalare / etichetare, stocarea, încărcarea în transporturi, servicii de transport servicii de înregistrare a întreprinderilor și „vămuirii“ mărfuri, depozitare. Fiecare transport de marfă specifice poate fi astfel optimizat, astfel încât să puteți salva pe una sau două etape. De exemplu, pentru a importa bunuri din Europa în Rusia este utilizată în mod tradițional de transport rutier, cu toate acestea, odată cu apariția crizei globale pentru unele companii sa dovedit a fi avantajos pentru a comuta pe mare scurt, și anume transportul de containere intermodale. Aceasta este o soluție eficientă pentru a trimite bunuri din țările Europei de Vest, Europa de Nord și de Sud, în cazul în care punctele de descărcare sunt aproape de porturile maritime majore. Refuzul de transport rutier directe se adaugă la data de livrare doar 2-3 zile, dar costurile de transport sunt reduse cu 20-30%. Cu toate acestea, în această și în alte opțiuni ale economiei, totul depinde de locația depozitelor. De exemplu, un alt mic truc - depozitarea mărfurilor în terminalele din apropierea portului maritim sau aerian. Acestea sunt tarife semnificativ mai mici pentru serviciile de depozitare decat direct in port. Astfel, dacă nu se poate renunța la livrare mărfuri scumpe pe calea aerului, este posibil pentru a salva pe servicii de depozitare. Economiile care utilizează vehicule pot fi realizate prin optimizarea traseului și utilizarea mai puține puncte de transfer.
Astăzi, când comerțul cu Europa este dificil din multe motive, multe idei de afaceri nu se dezvoltă corespunzător. Este deosebit de dificil pentru întreprinderile nou-înființate, ale căror activități implică utilizarea bunurilor importate și a materiilor prime. Experți de renume furnizori 4PL dezvoltă și optimizează lanțul de aprovizionare integrat pentru cererile individuale ale clienților, contribuind la eficiența și dezvoltarea dinamică a afacerii dvs.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: