Fetele care dețin cronometre vechi și le servesc independent sunt rare, dar cu atât mai mult. Mai ales dacă însoțitorul vieții nu este clasicul "Zhigul", ci destul de rar în timpul nostru Moskvich, care va împlini în curând 40 de ani.
N avernoe, un astfel de stil laconic, la fel ca la mijlocul anilor 1970, în moda automobilelor nu va mai fi niciodată. Uită-te la 2140 - este aceeași "mașină obișnuită", strictă, dar nu plictisitoare. Poate că, în simplitatea liniilor cu el, numai VAZ-2105 poate argumenta, dar "clasicul" a terminat viața transportorului destul de recent și încă nu a reușit să dobândească o "retro-placă" nobilă.
Au luat cel de-al 4-lea Moskvich și au tăiat toate inutilele: au aruncat tot cromul din grătar, și-au schimbat manerele de ușă cu manevră la un nivel modest. Dar a lăsat detaliul principal - un rudiment al stilului de "rechin de rechini". În general, o imagine incredibil de armonioasă. Fără a pierde timp, intrăm și începem călătoria!
În mișcare
Cum se descrie rușinea tipică "moscovită" a motorului UZAM-412? Nu poate fi confundat cu nimic, motoarele moderne nu sună așa. Probabil, cea mai potrivită combinație alfabetică va fi ceva de genul "br-ry-ry". Din cauza căruia a apărut un astfel de sunet recunoscut - Dumnezeu știe. Cine sa dus în spatele volanului lui Moskvich sau Izh, sau poate că el era pasagerul său, va înțelege ce vreau să spun. Sub această coloană sonoră nostalgică, ne întoarcem de-a lungul aleilor de pe insula Krestovsky, bucurându-se de vară.
În acele zile, atunci când nu au existat stele Euro NCAP si cele mai stricte standarde de securitate, precum și orice accident la o viteză decentă, cu un grad ridicat de probabilitate trimite membrilor săi la lumină, și totuși era ceva bun. De exemplu - vizibilitate excelentă a Moskvich-ului nostru, care oferă o rafturi tonyuskie. Zonele blindate, de fapt, nu există deloc. Mai ales dacă nu se bazează pe o oglindă drept și, în calitate de instructori „avizați vechi de școală“, mai mult pentru a transforma capul la transpoziții.
Încercând să nu ne gândim la rău, continuăm să mergem pe căi înguste. Viguros pe elastic denivelările, nu fără mândrie amintesc meu Volga, în perioada sovietică a stat pe pașii de mai sus moscoviții, ca și acum orice Mercedes E-Class W213, în comparație cu W205 C-Class. Netezimea cursului sedanului din Moscova este încă mai rea decât cea a lui Gorky. Dar cu mașinile moderne care și-au pierdut toată rezistența la gropi, nu este nimic de comparat nici măcar.
În parcare, unele abilități vor veni la îndemână. Și acum nici măcar nu vorbesc despre amplificator fără amplificator - de fapt, chiar și la cea mai mică viteză nu poate fi rotit (și nu este necesar să-l activați pe loc - nu este util pentru mecanismul de direcție). O caracteristică a lui Moskvich este în cutia sa, unde viteza din spate se întoarce încet. "Porniți al doilea!" - sfătuiește Dasha. Încerc - da, este într-adevăr mai convenabil!
Istoricul achizițiilor
A început entuziasmul Dashino pentru mașinile retro, așa cum mulți oameni fac, cu prietenii la dacha. Când Dasha era încă un adolescent, prietenii locali i-au prezentat-o în Moskvich. Fata imediat a trezit interesul nesănătoresc pentru mașini și nopțile petrecute în garaj. Pentru prima dată, Dasha a operat independent mașina în 13 ani. Apoi, ea a decis cu fermitate că atunci când va primi permisul de conducere, va cumpăra o astfel de mașină.
A început să se implice mai mult în fiecare zi. Nu sa temut de dificultăți în înțelegerea structurii oricărui nod de automobile, ca să nu mai vorbim de mâini murdare. Stabilit în garaj. Acolo ea a început să învețe nu numai să conducă o mașină, dar a primit și prima cunoaștere inițială a reparațiilor minore, care pentru Dasha a fost foarte importantă pentru a cunoaște tehnica.
Orice fată care conduce o mașină veche ar trebui să fie capabilă să prevină o defecțiune în cazul în care ar fi ceva dacă ar merge undeva singură. La jumătatea drumului, de exemplu, de la St. Petersburg la Moscova, așa cum conduc adeseori, nu rămâneți blocați și chemați la ajutor sau un camion remorcat
Prietenii nu-l ia prea în serios ideea și a simțit că, atunci când Dasha cresc, se va ajunge la a face să cumpere prima mașină, ea va fi cu siguranță un fel de o mașină străină, ci despre moscoviții ea va uita și amintiți-vă. Acum Dasha o are. desigur, există o mașină străină veche, pe care călătorește numai iarna. Și astfel continuă să se miște pe 2140, care va fi discutată mai târziu.
Unități de testare / opinie personală
Experiența în posesia și restaurarea lui Moskvich-412: Oldtimer din curtea noastră
"Patru sute douăsprezecea" a fost prima mașină a vieții mele: când tatăl meu, în timpul unei serii de provincie liniștită, sub capota lui, eu, un copil de trei ani, erau în mod obligatoriu atașați.
A fost toamna. Un nou prieten a fost exploatat zilnic, plus că a călătorit pe ruta Moscova-Sankt-Petersburg și înapoi - cumpărarea mașinii a coincis cu transferul spre nordul capitalei pentru studii.
Călătoriile permanente au afectat starea de sănătate a vechiului, nu în cel mai bun mod - vopseaua a început să se desprindă, iar începutul apariției a devenit destul de trist. În ajunul zilei de naștere, Dasha, ca dar de la tânărul ei, nu a ales pantofi, nu o rochie, nu un iPhone nou, ci un tablou al lui Moskvich.
Deoarece au hotărât să picteze singuri în garaj, epicul sa întins toată vara, beneficiul pentru această problemă a venit cu toată responsabilitatea și a funcționat numai în weekend. Pentru a păstra culoarea albă nativă nu a devenit - ați ales roșu aprins.
"Mașina vopsea direct pe rugină?" - întrebați. Dar cel mai interesant lucru este că nu există nicio rugină. Da, Moskvich-2140 din 1978 a fost eliberat în mâinile lui Dashi, nu numai fără găuri, ci, în general, fără urme grave de coroziune. Nu a ieșit după călătoriile de iarnă pe sare din Moscova. Cum exact proprietarul anterior a protejat mașina de putregai rămâne un mister, dar rămâne cu adevărat: cu o funcționare atentă, chiar și produsele AZLK nu putrezesc cu vârsta.
Scurte specificații
Timpul cel mai dificil și consumatoare au fost în căutarea pentru axa spate cu perechea principală, cu un raport de transmisie „de mare viteză“ de 3.9 - această opțiune este rar, pentru că, practic, în 2140 a mers la „cuplu“ uneltele 4.22. Nu, nu a trebuit să fie ordonat de la Vladivostok - unitatea a fost găsită la Sankt-Petersburg și ea a fost dată pur și simplu de un prieten. După cum ați știut deja, este bine ca proprietarii vechii proprietari să rămână împreună.
Înainte de a putea să colectăm totul și să începem să ne bucurăm de viață, a trebuit să rezolvăm încă o problemă - pentru a repara compartimentul motorului, care a fost inițial alb, și care acum contrastează cu corpul roșu într-un mod disreputabil. Îndepărtați manual vopseaua de la cea mai complicată ușurare fără un bambus de nisip - aceasta este o sarcină dificilă, chiar și pentru un bărbat adult. Dar Dasha sa confruntat.
După ce a primit un set complet de unități de bază și corpul perfect, amintind de bomboane, în sensul literal și figurativ, puteți începe să construiască. Și din nou, fiecare weekend a trecut în garaj - tot timpul liber a fost petrecut în mașină. Au venit dimineața devreme, au plecat noaptea. Împreună cu motorul și cutia de viteze pentru „compania“ a schimbat o mulțime de accesorii și mai mult: pe deplin cernuta prin frânele, înlocuiți perna cu motor, generator de ... Au existat dificultăți, tot timpul lipsit de fixare, ceva nu a mers bine ... Dar persistența au dat roade.
Deoarece mașina este veche, este imprevizibilă. Orice tehnică intră automat în planuri. Din salonul global rămâne - trebuie să schimbați torpila pe exact la fel, dar chiar. Proprietarul anterior a încercat să-l elimine într-un mod barbar, ceea ce a dat naștere unei viziere peste tabloul de bord. De asemenea, ar fi de dorit să se modifice scaunul șoferului, care a fost vândut la cusătură. În câțiva ani - repetând din nou și din nou în roșu. De ce? Pentru a păstra întotdeauna mașina în stare proaspătă, îndepărtați chipsurile și defectele minore făcute la prima vopsea. Perfectionismul - el este așa.
Puterea sovietică: toate mașinile cu V8 din URSS
Expresia "mașină americană cu V8" pare la fel de logică ca și "borsch cu pampushkas". Expresia "masina sovietica cu V8" suna inca neobisnuita ca "inghetata cu bacon". Între timp, înghețată și slănină și ...
Oh, îngheț, îngheț: istoria mașinii de aer condiționat
Am vorbit deja despre cum a apărut o "aragaz" în mașini. Acest proces a fost lung și complicat, dar, odată cu apariția căldurii în mașină, încercările de ao face și mai confortabil nu s-au încheiat. La urma urmei, toată lumea știe că ...
Articole / Echipamente militare
Secrete din spatele a șapte sigilii: transportatorul de rachete MAZ-547A al primului complex strategic
Odată cu apariția unor noi tipuri de avioane și rachete supersonice arme de la sfârșitul anilor 1950 a început o fază amară a confruntării Uniunii Sovietice cu toate țările - membre ale NATO, conduse de United ...
Trimiteți-le prietenilor: