Cum sa conduci corect o bicicleta montana

Chiar dacă sunteți un ciclist cu experiență pe străzi sau căi de biciclete, ciclism montan necesită un set de abilități speciale, care sunt unice pentru fiecare locație și de călătorie experiență pe drum. Chiar dacă ați jucat în pădure de mai multe ori deja, aceste sfaturi vă pot ajuta să vă îmbunătățiți calitățile și să vă bucurați și mai mult!

1. Reduceți presiunea în anvelope

Chiar dacă bicicleta are amortizoare, anvelopele sunt într-adevăr prima linie defensivă împotriva neuniformității pe drum. Dacă anvelopele sunt umflate cu prea multă presiune, vă veți simți ca și cum ați începe să vă plimbați? bătându-și fundul. Presiunea scăzută a anvelopei ajută la îmbunătățirea controlului vitezei, permițând un control mai bun al motocicletei, fără a mai menționa faptul că va exista un impact mai mic asupra mâinilor și a altor părți ale corpului.

Trebuie avut în vedere că aceasta este o opțiune de compromis, cu cât este mai mică presiunea în anvelope pe care o utilizați, cu atât mai mare este zona de impact împotriva marginilor pietrelor și a altor obstacole ascuțite. Dar cei mai experimentați cicliști înțeleg că merită, din motive de sporire a aderenței și controlului, care în cele din urmă ajung.

2. Folosiți frânele față și spate în același mod

Cum sa conduci corect o bicicleta montana - 5 sfaturi

Aceasta este o regulă generală bună pentru toate tipurile de ciclism, dar este deosebit de important din mai multe motive atunci când sunteți angajat în ciclism montan. Asigurarea unui efect echilibrat asupra frânelor din față și din spate vă va permite să controlați viteza cu mai puțină probabilitate de blocare a oricărei roți. Dacă roata din față este blocată - aceasta este aproape o modalitate garantată de a zbura neintenționat prin volan. Dacă roata din spate este blocată, anvelopa posterioară va aluneca, ceea ce vă poate pierde controlul.

Unele situații necesită operarea rapidă a frânelor, pentru a alterna decelerarea rapidă și coborâre, pentru a se evita blocarea roților, imită sistemul de frânare antiblocare utilizat în mai multe vehicule moderne.

3. Sus pe deal: greutate înainte; din munte: greutate înapoi

Când mergeți pe o pantă abruptă în sus, roata din față va avea tendința de a se desprinde de la sol, involuntar vă forțând să mergeți doar pe roata din spate.

Pentru a preveni acest lucru, înclinați-vă în față, abia vă lipiți nasul în spatele volanului. Țineți fesele pe scaun, dar treceți rapid la marginea lor.

Aceasta schimbă centrul de greutate înainte, menținând greutatea pe roata din spate, împiedicând pierderea tracțiunii și strângerea la umăr.

Când mergeți în jos, problema este exact opusă - bicicleta va avea tendința să se răstoarne. Pentru a preveni acest lucru, stați pe pedale (ținând genunchii îndoiți și înclinați) și glisați corpul înapoi, puțin peste marginea scaunului. Atunci când o mare provocare punct de vedere tehnic condițiile de coborâre, unele bicicliști sunt deviate atât de departe încât presele de siguranță de pe intestine, și fese suspendate, astfel încât aproape atinge roțile din spate. Aceasta mișcă centrul de greutate spre partea din spate a bicicletei, transferând mai multă greutate pe roata din spate și ajută la menținerea în picioare a bicicletei.

4. Viteza este prietenul tău când depășești obstacolele

Când vă apropiați de dificile părți ale traseului sau obstacol, primul gând va fi de a lovi frânele și încetini, apare ideea, în cazul în care se pare că unitatea nu este posibilă și ar fi mai bine pentru a reduce viteza, în scopul de a reduce impactul de coliziune. Pe masura ce castiga experienta, va veni în curând să înțeleagă că menținerea o viteză constantă va merge mai ușor tot drumul, indiferent dacă este un jurnal, piatră sau o porțiune mare de pietre mici sau rădăcini. Momentul mișcării vă ajută să conduceți bicicleta peste vârfurile de obstacole, reducând astfel șansele de a fi aruncate dintr-o parte în alta.

Pentru a alege o cale bună printr-un obstacol, poate fi util să gândiți invers. Cu alte cuvinte, întrebați-vă "Care ar trebui să aleg să trec acest site cât mai repede posibil?". Acest lucru amintește de vechea zicală: "Distanța cea mai scurtă dintre două puncte este o linie dreaptă". Uneori trebuie să manevrați în spațiul dintre obstacole, dar amintiți-vă de menținerea vitezei și a eficienței, în cele din urmă, veți găsi că este mai bine să treceți prin obstacol decât să mergeți în jurul acestuia.

Nu vă descurajați dacă sunteți începător și nu puteți găsi întotdeauna cea mai bună cale pentru trecerea unui site complex. Pe măsură ce vă deplasați de-a lungul timpului pe rutele dvs. preferate, veți începe să vă amintiți în curând căile care funcționează și care nu sunt pe acest site. În plus, va dezvolta expertiza si capacitatea de a „citi“ drumul de a alege calea cea mai bună, chiar și pe rute necunoscute, cum ar fi jucători de golf profesionale, care pot detecta rugozitatea slabă pe un câmp verde sau un kayaker cu experiență poate vedea peste pana invinge apele furtunoase.

5. Uite unde vrei să mergi, și nu unde nu vrei să mergi

Imaginați-vă că călătoriți după traseu și vedeți că un copac mare închide totul în față. Dacă vă priviți la el și începeți să repetați-vă: "Nu intrați în copac, nu intrați în copac", cel mai probabil o veți lovi. Uneori, corpul nostru poate fi mai inteligent decât creierul. Corpul va tinde să se mențină acolo unde arată ochii. Acest truc va determina creierul să își arate ochii în direcția corectă, iar corpul va avea mai multe șanse să meargă mai departe.

Imaginați-vă că sunteți un terminator cu un fascicul laser care emană din ochi.

Realizați aceste raze înainte pe parcursul traseului și, pe baza experienței dvs., urmați calea cea mai bună care va fi prezentată de cea mai rapidă, mai liniștită și cea mai sigură. La rotiri ascuțite, acordați atenție marginilor căii. Dacă țineți ochii pe această linie, bicicleta are șanse mult mai mari să rămână pe ea.

Acest principiu se aplică și altor sporturi active, cum ar fi schiatul, alpinismul și chiar jocurile cu bile și porți, cum ar fi tenisul, baseballul și hocheiul. Această utilizare, după cum spun psihologii, de "imagini pozitive". Deci, dacă poți construi o imagine mentală despre tine însuți să faci o manevră dificilă, chiar ai o șansă reușită să o faci.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare