Divers sunt de multe ori se confruntă cu situații în care abordarea, adică, să înoate, la un obiect este mult mai ușor decât să navigheze departe. Și această problemă este dezvăluită în mod absolut neașteptat. Firește, acest lucru creează multiple inconveniente. De exemplu, atunci când este privit din recifele de corali ghiduri subacvatice au numit în mod constant scafandri să se uite la mici locuitorii obiectelor subacvatice (de trei centimetri-Cleaner crevetii, blennies), dar nu atinge recif. Iar dacă înota la recif este ușor - trebuie doar pentru a merge mai departe - vela, fără a atinge aceasta, nu este ușor, cu excepția cazului în scafandru nu are experiență în acest sens, că nu este în măsură să controleze flotabilitate.
Este această abilitate care vă va ajuta să vă atârnați în primul rând și apoi, fără ajutorul mâinilor, să vă întoarceți. Deci, dacă vă apropiați de obiect de sus, cu capul în jos, apoi să vă îndepărtați de el, trebuie doar să vă controlați respirația și să vă ridicați. Controlul flotabilității este căutarea unui echilibru între două forțe: o forță de flotabilitate (apare atunci când compensatorul este umplut cu aer) și forța gravitației tragând spre fundul scafandrului și a încărcăturii sale. Diversul atârnă în coloana de apă atunci când aceste forțe sunt echilibrate. Dar este greșit să credem că controlul se referă la abilitatea de a regla cantitatea de aer într-un BCD. Și trebuie să încercați cât mai rar posibil să utilizați compensatorul flotabilității, dacă trebuie să învățați să o controlați.
Există șase factori care afectează flotabilitatea scafandrului. Aceasta este greutatea încărcăturii sale, cantitatea de aer din BCD, poziția corpului în apă, flotabilitatea vestimentației, adâncimea de imersie și controlul respirației. Dintre acești șase factori, doar două rămân neschimbate - cantitatea de încărcătură și poziția corpului, care depinde de plasarea acestor bunuri. Restul de scafandru trebuie să fie controlat sau cel puțin trebuie să fie conform cu el însuși. Acest lucru nu este atât de ușor, astfel încât capacitatea de a controla flotabilitatea vine de la experiență. Strict vorbind, luând în considerare cele șase puncte de mai sus, ar trebui să acordăm o atenție deosebită greutății bunurilor. Mulți scafandri au mai mult plumb decât au nevoie (de exemplu, o greutate comună este de trei kilograme) și acest lucru este mai important decât pare.
Greutatea în exces a mărfii trebuie compensată, adăugând la compensator aproximativ un litru de aer pentru fiecare kilogram suplimentar de plumb. Și deoarece aerul schimbă volumul cu o adâncime în schimbare, scafandrul, menținând în același timp o flotabilitate neutră, este forțat să-l sângerie sau să-l umfle în mod constant în compensator. Adică, pentru cele trei kilograme de plumb menționate, este necesar să se umflă aproximativ trei litri suplimentari de aer în compensator și să se mențină constant volumul cu ajutorul supapei de umflare și supapelor de compensare. Uneori este necesar să faceți acest lucru în timpul întregii imersiuni. Cu alte cuvinte, sarcina suplimentară creează un impuls suplimentar, îndreptat în sus (sau în jos), în funcție de scufundarea sau ieșirea scafandrului, iar acest impuls trebuie compensat.
Problema este că instructorii dau adesea studenților sarcini suplimentare, de teama că vor face suprafata, iar ei vor primi barotraumă, dar de obicei nu dau indicații cu privire la ceea ce pot fi eliminate atunci când elevii efectua scufundări de verificare. Adică, scafandrul însuși trebuie să poată să scape în mod inteligent de încărcăturile în exces. Puteți face acest lucru prin simpla înlăturare a unui kilogram de plumb înainte de o altă scufundare. Dacă nu vă puteți scufunda în acest lucru, trebuie să vă asigurați că această încărcare este într-adevăr necesară. În primul rând, trebuie să observăm că flotabilitate suplimentară da un costum uscat, tesatura gramada la exterior, care poate ține aerul (dacă aveți nevoie să așteptați, atunci când costumul devine umed), iar aerul din plămâni, nervos atunci când scafandrul inhaleaza și ține respirația înainte de scufundare.
Deci, puteți „obține“ 5 kg de flotabilitate pozitivă, de la care se poate scapa de, exhalat a pierdut cel puțin o jumătate de metru, și doar apoi începe să respirații superficiale. Apropo, nervozitate face scafandri nu numai că ține respirația, dar, de asemenea, face în necunoștință de mișcări și lovituri inutile. Nu este necesar să faceți acest lucru. În cazul în care scafandrul a observat că în spatele lui, el ar trebui să se relaxeze și să păstreze mâna stângă deasupra furtunului capului său gonflare (atașament furtun pentru a plasa compensatorul ar trebui să fie la cel mai înalt punct) și apăsați dreptul la corp, trage picioarele, trimiterea aripioarele lamei vertical în jos. De ce să țineți furtunul dispozitivului de umflare deasupra capului? Este important. În acest fel poți scăpa de resturile de aer în BCD.
Mai ales dacă vă coborâți simultan umărul drept și apăsați compensatorul taliei cu mâna dreaptă la piept. În plus, merită să vă sprijiniți ușor, astfel încât aerul să iasă din spațiul imediat din spatele capului scafandrului în compensator. În cele din urmă, vă puteți scufunda, folosind greutatea propriului trup. Pentru a face acest lucru, se află pe fața cu apă în jos, îndoiți, astfel încât jumătatea superioară a corpului se duce sub apă, se răsucește pentru a ridica ambele picioare din apă și rândul de îndată ce aripioarele sunt în apă. Cum de a calcula cantitatea ideală de marfă pentru dvs.? În general, ar trebui să fie minimă, deci este mai ușor să controlați flotabilitatea. Pe suprafață trebuie să fie neutră, adică scafandrul trebuie să rămână în apă, să se scufunde în ochi (în timp ce balonul este aproape gol, plămânii sunt pe jumătate plini, compensatorul este complet golit).
Și la adâncimea de oprire de siguranță (5 metri), flotabilitatea ar trebui să fie ușor negativă. Poate fi acolo și neutru, respectiv, atunci când flotorul este ușor pozitiv, atunci acesta poate fi compensat prin scăderea volumului de aer în plămâni. Și cu entuziasm puternic, încărcăturile excesive vă vor ține la partea de jos. Dar, în general, cu un balon plin (170 bari de aer), scafandrul ar trebui să fie mai greu cu aproximativ 2 kg. Determinarea cantității corecte de marfă poate fi efectuată în timpul unei opriri de siguranță de trei minute cu un balon aproape gol. Pentru a face acest lucru, trebuie să scăpați de greutățile excesive - să le dați partenerului sau să le puneți pe fund (greutățile în greutate de 0,5 sau 1 kg ar trebui să fie introduse în buzunar sau să atârnați pe inelul D).
Apoi setați flotabilitate neutră, fără să se miște brațele și picioarele, și ținând cont de faptul că ascensiunea necontrolată nu poate fi teamă că dacă schimbarea flotabilitate numai pe un kilogram sau o lira, și este posibil să se facă o simplă expirație sau podgrebaniem inotatoare. Dacă nu există greutăți, este salvată o flotabilitate neutră la o adâncime de 5 metri, deci nu au nevoie de un scafandru. Acum ar trebui să vă gândiți la poziția corpului în apă cu flotabilitate neutră, încovoiată. Este necesar să rămâneți în apă la astfel de momente orizontal. În acest scop, setarea flotabilitate neutră, este necesar să se întindă picioarele și să stea în continuare, iar în cazul în care începe să se scufunde, trece la capul mărfurilor cu centura. Faptul că orizontală aripioarele accident vascular cerebral scafandru muta doar înainte și aripioarele verticală atunci când sub corpul - începând și în sus.
Acest lucru poate duce la credința eronată că flotabilitatea a devenit pozitivă și poate provoca scufundarea aerului de la compensator. Dar atunci, dacă se oprește de vâslit, va începe să se scufunde. Care este rolul greutății balonului? Un container complet conține aproximativ 2,2 litri de aer cu o greutate de aproximativ 3 kg. Când se consumă aer, balonul pierde greutatea și, la sfârșitul scufundării, rămâne 35 de bari, acesta va fi mai ușor cu 2 kg. Ceea ce va duce la o flotabilitate pozitivă a scafandrului, care va trebui compensată prin ventilarea aerului de la compensator. Și acest lucru ar trebui făcut cu 2 kilograme de marfă. Apoi, la oprirea siguranței, va fi posibil să se obțină o flotabilitate pozitivă. Cu toate acestea, flotabilitatea variază încet: la fiecare 10 minute cu 0,5 kg (dacă balonul este suficient pentru o oră).
Și balonul are o structură rigidă, nu se schimba forma în timpul scufundării, nu contează dacă este oțel sau aluminiu. Din costum, flotabilitatea depinde în felul următor. În primul rând, costurile umede umede sunt pozitive (pentru un bărbat nou - un kilogram sau un an și jumătate de grosimea unui milimetru de neopren). În al doilea rând, are un costum mai mic decât un costum gros (mai puțin de un kilogram față de 9 kilograme), dar un costum subțire nu va proteja împotriva frigului și nu crește riscul de decompresie, este bine pentru tropice. În al treilea rând, flotabilitatea costumelor noi este mai mare, iar protecția termică este mai bună. În al patrulea rând, la aceeași adâncime, flotabilitatea costumului rămâne constantă.
Dar în timpul scufundării flotabilitatea se schimbă și este neuniformă. Gazul din neoprenul costumului se micșorează, costumul devine mai subțire și mai greu. Și când este scufundat pentru primele 10 metri, flotabilitatea este la jumătate la fel ca la suprafață, la a doua - cu o treime mai puțin, și după 20 de metri - mai puțin cu o șesime. La o adâncime de 18 metri, flotabilitatea se schimbă de trei ori mai mult decât la o adâncime de 0,5 metri. Prin urmare, este dificil să se scufunde de la suprafață, dar de la o adâncime de 1,5 metri este mult mai ușor. La urcare, flotabilitatea costumului umed și a compensatorului crește rapid la valoarea inițială. Puteți, de asemenea, controla flotabilitatea, pur și simplu considerând că variază în funcție de volumul plămânilor: rezerva lor pozitivă de plutire este de 4,5 kg.
Articole similare
-
Clubul diversilor fericiți - articole - controlul flotabilității
-
Internet explorer - control parental, rezolvarea problemelor
Trimiteți-le prietenilor: