Tu o determini prin modul în care controlează flotabilitatea. Dacă aveți doar un curs de scufundări inițial în spatele dvs. - Sunt sigur că controlul flotabilității nu este ideal pentru tine ...
Mai întâi, să analizăm ce ne controlam flotabilitatea. Mai întâi de toate, este un compensator de flotabilitate sau BCD, pe care îl purtăm pentru noi înșine și acesta este primul lucru pe care majoritatea scafandrilor îl recită. Dar există și alți compensatori - controlul respirației sau mai degrabă schimbarea volumului pieptului și controlul poziției corpului nostru. Să ne ocupăm mai mult de ele.
BCD este necesară pentru modificări semnificative în flotabilitatea noastră. Aflandu-se pe suprafata cu ajutorul lui, ne oferim o flotanta pozitiva excesiva pentru a ramane deasupra apei. La începutul scufundării, eliberând complet aerul, dobândim o flotabilitate negativă și începem să mergem sub apă. Odată ce ne aflăm sub apă, îl umflăm periodic din nou, pentru a controla viteza de scufundare și, prin urmare, ne acordăm timp pentru a egaliza presiunea în urechi. Și dacă avem dificultăți în a "sufla" în orice moment, putem opri și rezolvăm această problemă.
Mai mult, în timpul scufundării, crescând adâncimea, eliminăm flotabilitatea negativă prin umflarea compensatorului. Schimbările în flotabilitate apar ca urmare a comprimării costumului umed și a aerului în compensator atunci când crește presiunea externă.
Dimpotrivă, tancurile noastre sunt golite, devin mai ușoare și, până la sfârșitul scufundării, măresc flotabilitatea. Acest proces, compensăm, de asemenea, sângerarea excesului de aer de la compensator.
Amintiți-vă că sub apă suntem un sistem destul de inerțial și orice schimbare nu se întâmplă instantaneu. Încercați să efectuați mici modificări pentru a regla linia de plutire fără probleme. În acest caz, dacă faceți o greșeală, va fi mai ușor să remediați acest lucru.
Aș vrea să remarc faptul că cele două butoane de pe panoul inflatorului nu sunt butoanele "în sus" și "în jos", ca în lift. Aceste butoane sunt necesare pentru a ne asigura că la fiecare adâncime stabilim o flotabilitate neutră, cel puțin aproximativ.
După urcare, va trebui să scoatem excesul de aer din compensator, pentru a menține flotabilitatea neutră. Fără acest lucru, compensatorul va dobândi un volum tot mai mare, costumul va recâștiga grosimea și viteza de mișcare la suprafață va fi mai mare și mai mare. Acest lucru este inacceptabil, deoarece trebuie să controlam rata de ascensiune și să nu depășim valorile sale sigure.
După ce se ridică la suprafață, umflați compensatorul și atașați o flotabilitate pozitivă. Cu asta, totul este clar?
Acum, luați în considerare modul în care controlam flotabilitatea utilizând poziția corpului nostru. Cred că mulți dintre noi ne-au scos mâna din fereastra mașinii pe drum. În timp ce palma este situată orizontal pe drum - practic nici o forță nu acționează asupra mâinii. Dar prin schimbarea poziției palmei este ușor de realizat alunecarea sa în fluxul de aer în sus sau în jos. Este la fel în scufundări. Pentru a rămâne la o anumită adâncime, trebuie să vă poziționați corpul cât mai orizontal posibil. De îndată ce vă ridicați capul și faceți lovituri cu aripioarele dvs., începeți să vă deplasați în sus și invers. Acest lucru este, desigur, adevărat, cu condiția să aveți inițial o flotabilitate neutră.
Multe nuanțe sunt asociate cu echipamentul utilizat. Este foarte important unde și cum plasăm bunurile. Ele trebuie să fie plasate în centrul echilibrului, iar acest lucru este de obicei de 10-20 cm deasupra taliei. Din moment ce centura de marfă este situată mai jos decât este necesar - acest lucru duce la căderea picioarelor, capul, dimpotrivă, se ridică și oricare din aripile noastre de mișcare începe să ne ridice. Ce ar trebui să fac? De obicei, soluția este simplă și greșită - adăugați mai multe încărcături! Astfel, ne coborâm și mai mult picioarele și ne supraîncărcăm complet. În plus, este necesar să suflați BCD mai puternic, pentru a compensa greutatea crescută și pentru a vă deplasa sub apă devine și mai dificilă din cauza volumului crescut. Acești scafandri sunt ușor vizibili sub apă, se mișcă ca niște "călăreți". Corpul lor este ușor înclinat înainte, compensatorul este umflat, iar munca aripioarelor determină mișcări scurte, de mișcare înainte.
Și totul este foarte simplu. Alegeți corect cantitatea de încărcătură necesară pentru imersiune. Regula este foarte simplă: trebuie să aveți atât de multe mărfuri pentru a fi în apă cu echipament complet, epuizând complet aerul de la compensator și făcând o respirație normală - sunteți imersați în apă până la nivelul ochilor. Acum, dacă faceți o expirație completă și excludeți cea mai mică lucrare de flippers - veți începe să vă scufundați încet. Această regulă funcționează cu condiția să aveți un cilindru gol. Deoarece balonul este probabil să fie complet - după terminarea acestei proceduri, adăugați încă 2 kg de încărcătură. Ele sunt necesare pentru a compensa greutatea aerului consumat din cilindru. Dacă nu faceți acest lucru în timpul scufundării finale, este posibil să aveți dificultăți în controlarea profunzimii. O mică flotabilitate pozitivă poate să nu vă permită să efectuați o oprire de siguranță.
Deci, am vorbit deja despre o ajustare bruscă a flotabilității neutre cu ajutorul unui compensator de flotabilitate. Și cum o facem bine? Bineînțeles, respirația mea. Am observat în repetate rânduri cum, când inhalezăm, ne dărâmăm și când expirăm, ne mai scufundăm. Acest lucru se datorează faptului că, în procesul de respirație, schimbăm volumul pieptului și, prin urmare, ne schimbăm flotabilitatea. Acest efect poate și ar trebui să fie utilizat în procesul de imersiune. De obicei, atunci când scafandrii neexperimentați înțeleg că flotabilitatea începe să crească, ei se află într-o poziție verticală și se grăbesc să sângeroase aerul excesiv de la compensator. În acest moment, se întâmplă următoarele: modifică drastic adâncimea, permițând aerului din compensator să se extindă în mod semnificativ și să obțină o flotabilitate mai mare. Și poate, la începutul acestei situații, era suficient doar să se facă o expirație profundă și, astfel, să se elimine excesul de exces de flotabilitate. Apoi, dacă este necesar, puteți scurge ușor excesul de aer de la îmbinarea de expansiune prin supapa inferioară. Dimpotrivă, lipsa de flotabilitate rezultată poate fi compensată prin inhalare și, după caz, adăugarea de aer la compensator, dacă este necesar.
Astfel, dacă în timpul scufundării simțim ușoare schimbări în flotabilitate - îi compensăm prin respirație sau chiar mai precis prin schimbarea volumului pieptului.
Evident, pentru un control deplin al flotabilității este necesar să se folosească toate cele trei moduri. Aceasta necesită o experiență și o pregătire.
Lucrați la acest lucru în fiecare scufundare și în curând va veni timpul când veți realiza că vă ajustați în mod automat flotabilitatea fără să vă gândiți la asta!
Citiți și:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: