Scoateți capul buteliei pe un motor rece. La instalare este necesar să se utilizeze noi șuruburi de fixare și o nouă căptușeală a capului blocului de cilindri. La instalarea carcasei arborelui cu came, este necesar să folosiți un dispozitiv de etanșare. Aceste cupluri de strângere pot fi aplicate numai la bolțurile ulterioare. Când utilizați șuruburi de tip timpuriu, verificați cuplurile de strângere ale distribuitorului Opel.
Capul blocului de cilindri poate fi îndepărtat împreună cu colectorii sau înainte de îndepărtarea capului blocului de cilindri este posibil să se deconecteze de la colectori.
1. Scoateți o curea de transmisie și o roată a arborelui cu came.
2. Deșurubați două șuruburi, fixând o carcasă din spate a unei centuri de transmisie în cazul unui arbore cu came.
3. Marcați și scoateți firele de înaltă tensiune de la bujii și bobinele de aprindere. Scoateți capacul distribuitorului de aprindere și, dacă este disponibil, deconectați conectorul electric de la distribuitor.
4. Scoateți carterul furtunului de ventilație de la o conductă de ramificație de pe carcasa arborelui cu came. Deșurubați un șurub, creând un braț de fixare a unei conducte de ventilație a unui carter la o față de capăt a capului blocului de cilindri.
5. Verificați dacă toate furtunurile, țevile și firele sunt deconectate de la capul cilindrului.
6. Scoateți șuruburile de fixare a chiulasei, de lucru din exterior spre interior spirală bolțuri deșurubarea jumătate de tură pentru fiecare trecere pentru a finaliza deșurubarea șuruburilor (vezi. Fig. Cap de fixare a șuruburilor motorului SOHC Secvența cilindru deșurubare).
7. Scoateți carcasa arborelui cu came din capul cilindrului.
8. Scoateți brațul basculant, plăcuțele de împingere și tappets hidraulice, și puneți-le într-un recipient adecvat umplut cu ulei, astfel încât la instalare ei au fiecare în locul lor.
9. Scoateți capul blocului de cilindri.
10. Scoateți o căptușeală a capului blocului de cilindri.
Pregătiți pentru instalare
1. Suprafețele de îmbinare ale capului cilindrului și ale blocului cilindrului trebuie să fie perfect curate. Pentru a le curăța, utilizați o racletă din plastic dur sau din lemn. Aveți grijă când curățați, deoarece aliajul de aluminiu este foarte ușor de deteriorat. Verificați dacă depozitele de carbon nu se află în canalele de ulei și apă. Acest lucru este deosebit de important pentru sistemul de lubrifiere, deoarece depozitele de carbon pot bloca alimentarea cu ulei a componentelor motorului. Dacă este necesar, curățați canalele.
2. Verificați suprafețele de îmbinare ale capului și blocul cilindrului pentru găuri, zgârieturi adânci și alte deteriorări. Dacă defectele sunt mici, acestea pot fi îndepărtate prin prelucrare. Dar cu defecte semnificative, piesele trebuie înlocuite.
3. Folosind o riglă metalică și un dispozitiv de măsurare a temperaturii, verificați suprafața suprafețelor de îmbinare.
4. Curățați orificiile șuruburilor din aparat. Înșurubarea șurubului într-o gaură umplute cu ulei poate sparge aparatul datorită presiunii hidraulice.
5. Înlocuiți șuruburile de fixare a capului blocului de cilindri, indiferent de starea lor.
2. Stabiliți o nouă căptușeală a capului blocului de cilindri, astfel încât marcajul ТОР / ОВЕN să fie îndreptat în sus.
3. Stabiliți un cap al blocului de butelii pe axele de direcție ale blocului de cilindri.
4. Înlocuiți blocul cilindru tacheți valve hidraulice, tampoane de tracțiune și rocker în același loc unde au fost înainte de îndepărtare. Înainte de instalare, ungeți cuiburile de împingere hidraulice cu ulei de motor. La instalarea noului iCal, tappets hidraulice, puneți-le într-un recipient cu ulei de motor și strângeți cu mâna de câteva ori pentru a le umple cu ulei. Ungeți suprafețele de contact ale tappets hidraulice, forța de tracțiune și braț basculant pad lubrifiant pe bază de disulfură de molibden.
5. Montați temporar roata arborelui cotit și verificați dacă marcajele de aliniere a roții sunt aliniate cu indicatoarele.
6. Aplicați un strat subțire de etanșant Opel No. 994714 pe suprafețele de îmbinare ale capului cilindrului și carcasei arborelui cu came, apoi montați carcasa arborelui cu came.
7. Instalați șuruburile și șaibele capului cilindrului și le înșurubați cu mâna.
8. Treptat și consecvent în patru etape strângeți șuruburile de fixare a capului blocului de cilindri pe o spirală din interior.
9. Instalarea ulterioară se face în ordine, se întoarce la îndepărtare luând în considerare următoarele momente.
10. Verificați instalarea corectă a firelor de înaltă tensiune pe bujii.
11. Stabiliți o roată a arborelui cu came și a unei curele de transmisie și reglați o tensiune a unei curele de transmisie.
12. Stabiliți un colector pe capul blocului de cilindri, astfel utilizați garnituri noi ale unui colector.
Articole similare
-
Demontarea și instalarea capului cilindric (capul cilindrului) Opel Vectra, opel vectra
-
Opel vectra b, instalarea pistonului primului cilindru în poziția cursei de compresie, vectorul Opel
Trimiteți-le prietenilor: