Lumea a ajuns într-adevăr să știe despre aceasta în a doua jumătate a secolului al XX-lea. În mintea oamenilor, expresia "Triunghiul Bermudelor" a rădăcină cu jurnaliștii americani. În anii 1970, au fost publicate o multitudine de publicații despre dispariția misterioasă a avioanelor și a navelor din această parte a lumii. S-a lansat volantul senzațiilor, iar publicul a vrut să obțină noi detalii despre anomalia misterioasă. Foarte curând, Triunghiul Bermudelor sa transformat într-un Klondike real pentru fanii speculațiilor de tot felul. Numai indiferent dacă avem de-a face cu un fenomen natural sau vorbim despre o anomalie necunoscută științei, un lucru este clar - acest loc este un pericol considerabil.
În sprijinul acestui lucru dăm un episod misterios, care a avut loc în anul 1840 îndepărtat, cu mult înainte de primele publicații pe această temă. Apoi lângă Bahamas a fost descoperită nava "Rosalia". Pe navă erau provizii de apă potabilă și provizii, încărcătura navei rămânea intactă, bărcile erau în loc. Numai echipajul lui Rosalie a dispărut în mod misterios. Dintre creaturile vii de la bordul navei exista doar un canar. În general, în secolul al XIX-lea, multe nave își găsesc distrugerea în apele triunghiului Bermudelor.
Cu toate acestea, dacă vă gândiți la ceva neobișnuit în dispariția navelor de navigație și a membrilor echipelor lor acolo. Chiar și pentru marinarii instruiți, oceanul avea mereu multe pericole. Valurile înalte, vântul puternic și rocile insidioase subacvatice au reprezentat întotdeauna o amenințare majoră pentru bărcile subțiri. Dar despre dispariția navelor mari în secolul XX?
Unul dintre cele mai misterioase episoade asociate cu Triunghiul Bermudelor este dispariția în 1918 a unui vas de marfă al USS Cyclops. Calea "ciclopilor" se afla din America de Sud in Statele Unite. Nava aparținea clasei de nave Proteus și a fost destul de mare, lungimea ei era de 165 de metri. Cu toate acestea, nava în sine și 306 de pasageri au fost la bord, iar echipajul părea să se dizolve în mare-Bezden nu. Căutarea navei nu a dat rezultate. În această poveste există o altă caracteristică foarte caracteristică - înainte de dispariția sa, echipajul navei nu a dat un semnal de primejdie. Indiferent de cauza tragediei, un lucru este sigur: a prins nava prin surprindere, fără a oferi echipajului său un minut să salveze. O imagine similară a fost observată în multe cazuri de dispariție a navelor în Triunghiul Bermudelor.
Mai târziu, o listă a navelor dispărute din zonă va fi completat cu zeci de nume noi. Foarte adesea, cauza morții navelor a fost încă stabilită. De exemplu, unul dintre secretele Triunghiului Bermudelor este uneori numit moartea navei de marfă Anita, scufundată în 1973. Singurul lucru rămas din această navă este un inel de viață cu numele navei. Cu toate acestea, în ajunul ieșirii navei în largul mării, a izbucnit o furtună violentă, victima căreia nu era numai Anita.
Cel mai probabil, triunghiul nu ar fi atras prea multă atenție dacă numai navele i-au devenit victime. Într-adevăr, această parte a Atlanticului a fost întotdeauna un loc foarte periculos pentru navigatori. Dar întreaga complexitate a situației constă în faptul că nu numai navele, dar avioanele au dispărut fără urmă în Triunghiul Bermudelor.
Dar cel mai celebru episod al dispariției avioanelor din Triunghiul Bermudelor este cazul care a avut loc în 1945. Apoi, în timpul zborului de antrenament, au dispărut fără urmă cinci bombardiere bombardiere-torpile Grumman TBF Avenger. Partea principală a Evengerilor a fost un pilot experimentat - locotenentul Taylor al Corpului Marin. Este demn de remarcat faptul că Martin PBM Mariner, trimis la căutare pentru bombardiere dispărute, a dispărut, de asemenea.
Cazurile neconfirmate de mișcări instantanee în aer au avut loc în afara Triunghiului Bermudelor. Există o descriere a unui episod care se presupune că a avut loc în timpul celui de-al doilea război mondial. Apoi, piloții sovietici au aterizat un avion în Urali, fiind complet încrezători că erau undeva lângă Moscova. Este demn de remarcat că aproape întotdeauna în astfel de cazuri a apărut ceață densă și probleme cu echipamente de navigație.
Dar ce ar putea fi cauza dezastrului? Nu uitați că piloții dispăruți au fost destul de experimentați. Chiar și în condițiile unei erori bruște a echipamentului de navigație, aceștia ar putea merge pe cursul dorit, concentrându-se pe hartă. Sau, poate, motivul dispariției celor paisprezece piloți nu a fost doar defecțiunile tehnice ale avionului lor?
Dispariția a cinci bombardiere torpile a devenit pământ fertil pentru scriitorii și mistitorii de science fiction. Există o legendă că, în timpul zborului evanghelicilor, unii locuitori ai Statelor Unite au putut auzi comunicațiile radio de la comandantul legăturii. Aparent, în ultimul său cuvânt, locotenentul Taylor a menționat anumite "ape albe" și OZN-uri.
Criminalii și cataclismul spațial
Partea de jos a Triunghiul Bermudelor are una dintre cele mai complexe reliefuri din Oceanul Atlantic. Triunghiul traversează o depresiune uriașă, adâncimea căreia atinge 8 km. Aceasta în sine nu explică distrugerea navelor, dar face aproape imposibilă detectarea navelor scufundate sau a aeronavelor care cad în ocean.
Misterul Triunghiul Bermudelor poate avea încă o explicație. Curentul cald al mării Golfului se desfășoară de-a lungul coastei estice a SUA, foarte aproape de locul dispariției misterioase a navelor. Gulf Stream ar putea fi motivul pentru care multe epave nu au fost găsite, undercurrent fragmentele lor ar putea transporta sute de kilometri de la locul presupusului deces.
Dar cum rămâne cu cauza principală a accidentului? Una dintre cele mai plauzibile teorii este că numeroase nave care au dispărut în triunghiul Bermudelor ar putea deveni victime ale unui val rătăcitor. Acest fenomen a fost mult timp considerat ficțiune. Dar, așa cum au arătat studiile, valurile rătăcite sunt destul de reale și reprezintă un pericol considerabil pentru navigatori, chiar și în vremea noastră. Înălțimea unui astfel de val poate ajunge la 30 m. Spre deosebire de tsunami, valurile rătăcitoare nu se formează ca urmare a dezastrelor naturale, ci literalmente de nicăieri. Astfel de detectoare de valuri pot apărea chiar și în condiții meteorologice relativ favorabile. De exemplu, un val uriaș se poate forma într-un moment în care mai multe valuri converg în ocean. Această versiune merită cu atât mai multă atenție, având în vedere că condițiile naturale ale triunghiului Bermudelor contribuie la apariția unor astfel de valuri.
Dar versiunile numite nu au aproape nici o putere când vine vorba de aeronave lipsă. Există o opinie că Triunghiul Bermudelor este influențat de forțele din spațiul cosmic. Poate că acest loc este expus particulelor încărcate, care se formează ca urmare a furtunilor solare. Dacă da, atunci aceste particule pot provoca defecțiuni ale echipamentelor electronice ale aeronavelor și navelor. Pe de altă parte, Triunghiul Bermudelor este situat în apropierea ecuatorului și nu ar trebui să fie puternic influențat de astfel de furtuni. După toate, după cum se știe, influența furtunilor solare este cea mai simțită la latitudini mari (în regiunile circumpolare).
Mai plauzibilă este ipoteza că misterul Triunghiului Bermudelor se află la baza oceanului. Activitatea seismică la baza unui triunghi poate provoca tulburări magnetice, care, la rândul său, afectează funcționarea instrumentelor de navigație. Unii oameni de știință consideră că eliberarea metanului este o cauză posibilă a morții navelor și a aeronavelor. Conform acestei teorii, în partea de jos a triunghiului Bermudelor format bule de metan, care este foarte mare densitate atât de scăzută încât navele nu pot sta pe apă și imediat chiuveta. Ridicându-se în aer, metanul conduce, de asemenea, la o scădere a densității sale, ceea ce face ca zborurile să fie extrem de periculoase.
Oamenii de știință observă că funcționarea incorectă a dispozitivelor poate fi cauzată de ionizarea aerului. Multe fenomene misterioase din Triunghiul Bermudelor au avut loc în timpul unei furtuni și, de fapt, conduc la ionizarea aerului.
Indiferent cât de plauzibile sunt aceste versiuni, toate au un dezavantaj - niciunul nu și-a găsit confirmarea practică. În plus, furtunile magnetice, emisiile de metan sau furtunile nu pot explica mișcarea în spațiu.
Aici va fi potrivit să vorbim despre cea mai incredibilă ipoteză. Unii cercetători cred serios că în acest caz avem de-a face cu curbura spațiului. Se crede că curbura spațiului vă permite să vă deplasați mai repede decât viteza luminii. Cu alte cuvinte, aviatorul Bruce Gernon ar putea intra într-un fel de cataclism interdimensional, care la schimbat imediat la 160 km. Acest lucru poate explica, de asemenea, dispariția a zeci de alte avioane și nave în Triunghiul Bermudelor fără urmă. Și totuși, vom lăsa această teorie la mila creatorilor de science fiction și vom încerca să rezolvăm serios.
Tema triunghiului Bermudelor este reprezentată pe scară largă în cultura de masă. Triunghiul apare într-un număr mare de opere literare, despre care au fost împușcați multe seriale și filme de lung metraj. Și această temă este adesea interconectată cu alte fenomene misterioase, de exemplu, cu tema extratereștrilor din spațiul cosmic.
Adevărul este undeva aproape
Noi în mod deliberat nu a considerat versiunea absurdă a răpirii navelor care lipsesc sau extratereștri, de exemplu, găsite în partea de jos a Triunghiul Bermudelor „OZN de bază“. Dacă vorbim despre cele mai plauzibile teorii, atunci putem spune în mod clar un singur lucru - toți au dreptul să existe.
O parte semnificativă a accidentelor tragice pot fi explicate fără a recurge la okolonauchnym versiuni și ipoteze fantastice, dar ceea ce despre celelalte cazuri de dispariții de nave și avioane?
Pentru a răspunde la această întrebare a încercat să om de știință rus, cercetător al fenomenului Triunghiul Bermudelor, Boris Ostrovski: „Eu încerc să explic acest fenomen din punct de vedere al științei clasice. Principalul motiv pentru dispariția navelor și a aeronavelor poate fi la podeaua oceanului și are o natură tectonică. Defectele geologice și descompunerea algelor marine conduc la emisii de metan și hidrogen sulfurat. De regulă, aceste gaze se dizolvă în apă de mare, dar cu o scădere a presiunii atmosferice pot ajunge la suprafața oceanului. Climbing, metan și hidrogen sulfurat, duce la o scădere a densității apei, iar când se întâmplă - nava merge rapid pe porțiunea de fund (densitatea apei devine vas de densitate mai mică). În sine, această teorie nu explică dispariția avioanelor, dar aici și procesele tectonice pot fi prima legătură în lanțul evenimentelor viitoare. cutremure submarine frecvente duce nu numai la emisiile de metan, dar, de asemenea, la formarea de infrasunete, la rândul său, a refracta unde radio. Acest lucru poate explica funcționarea defectuoasă a echipamentelor electronice și dezorientarea piloților. Apropo, această poziție poate fi abordată în incidentul cu Coreea de Sud avion de pasageri Boeing 747 care a avut loc peste Sahalin în 1983. Din motive destul de obscure, avionul a intrat pe teritoriul URSS de 500 km și a fost doborât de un luptător sovietic. Cheia acestui mister poate avea o bază geologică, deoarece avion de linie de zbor a fugit paralel cu faliilor tectonice de pe fundul oceanului. Infrasoundul este plin de o altă amenințare: poate avea un efect dezastruos asupra psihicului uman. Cu alte cuvinte, aflându-se sub influența infrasound-ului, piloții și marinarii ar putea să-și piardă rațiunea și să comită acte eronate. Aceasta explică navele găsite în Triunghiul Bermudelor, abandonate de echipajele lor. "
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: