... Pensionar grădinar și Alevtina K. a scris pe site-ul „OEG“ că în fiecare zi se duce la grădina de pe autobuz N124, care rulează rar și întotdeauna aglomerat la limita, ceea ce creează mari probleme și neplăcerile grădinari.
Reamintim că Președintele a răspuns la această întrebare:
- Pot spune că atunci când astfel de întrebări sunt adresate de cetățenii noștri, acesta este un defect clar în autoritățile locale. Am spus de mai multe ori și voi continua să vorbim despre faptul că oamenii care lucrează în guvern ar trebui să trateze cetățenii cel puțin cu respect și, în cele mai multe cazuri, ei pur și simplu îi iubesc și fac tot ce le stă în putință.
În acest caz, dacă există un traseu popular, dacă oamenii nu se simt confortabil să călătorească, dacă există puține autobuze, autoritatea locală trebuie să reacționeze, văzând că trebuie să reacționeze. Dacă nu reacționează, este o putere rea, sunt lideri răi. Ei nu au nimic de făcut la putere. Când vine vorba de lucruri simple, văd că există un deficit foarte mare la nivel de bază. Nu există nici un contact, există o respingere, nu există nici o înțelegere.
Astăzi, după un an, îmi place o rugăciune, ca o rugăciune să spun liderii noștri, mari și mici: de a lucra cu oamenii, vorbesc cu ei, le asculta, am vedea că unii lideri au început să se întoarcă pentru a face față oamenilor. Ei spun: "Într-adevăr, trebuie să comunicăm, trebuie să ne întâlnim, trebuie să ascultăm". Suntem aici pentru acest scop și stăm în aceste birouri sau conducem prin câmpuri pentru a le asculta. Oamenii ar trebui să vorbească.
Probabil că, din aceiași serie, când se vede clar că nu există suficiente autobuze, oamenii așteaptă orele de sosire a autobuzului, că la fiecare oprire oamenii sunt înarmați pentru a umple mai mult. Guvernul local slab funcționează prost, ceea ce nu-i protejează oamenii. Vom înțelege, voi da instrucțiuni, vom înțelege acest zbor N124.
Eu, în calitate de președinte al Republicii, probabil deja am ajustat o duzină de zboruri pentru acest an, în ceea ce privește creșterea frecvenței de mers pe jos a acestor autobuze, oprirea asfalteriilor ...
Acest lucru vorbește numai de calitatea slabă a administrației locale, care nu este interesată să-i ajute pe oameni.
Am decis să rezolvăm situația.
În ajunul „OEG“ Am sunat un departament specializat de trafic de navetiști „Bashavtotrans“ Iulia Kuznetsova pentru a afla orice pași de depanare de pe ruta 124-m după intervenția președintelui au fost luate. Julia Kuznetsova ne-a spus că au fost puse pe traseu două autobuze suplimentare, care vor efectua patru călătorii rotunde înainte și înapoi, iar acest lucru va fi raportat autorităților superioare în scrisoarea în curs de pregătire.
În această dimineață, grupul de creație al "Ziarului electronic electronic" a plecat spre "Bulevardul Gloriei" pentru a vedea dacă problema a fost rezolvată. Primul autobuz N124 pleacă spre Shipovo la ora 8.30. Ajunși la fața locului la ora nouă, am văzut un mare turn de pensionari. Primul la rând, după cum sa dovedit, a venit aici la ora șase dimineața. Dintr-o conversație cu oamenii de așteptare pentru autobuz, am învățat, de asemenea ca oamenii să ajungă la cabana lor de vară, vin la această oprire din toate părțile orașului, a avut loc în primele ore ale dimineții, pe agitația constantă de autobuz, ieși din ea și du-te în ea foarte dificil. În ziua sunt doar trei zboruri: dimineața pentru prânz și seara. Adevărat, minibusurile comerciale merg pe aceeași parte la fiecare 15 minute, dar nu își pot permite să călătorească către pensionari: o călătorie într-o singură direcție costă 50 de ruble. Pe autobuzele Bashavtotrans, pensionarii cumpără cartele preferențiale de transport pentru 400 de ruble pe lună și, cu agonie, dar ajung în grădinile lor.
- Da, spun bunicile, au început autobuze suplimentare. - Dar dimineața cel de-al doilea autobuz vine după primele 15 minute și merge aproape gol. În primul rând, oamenii nu cred că va veni și va încerca să se strângă în primul. În al doilea rând, nu toată lumea știe acest lucru.
- Mult mai convenabil ar fi - să zicem grădinari - dacă s-au adunat două autobuze sau un zbor a fost trimis la 7.30 dimineața și al doilea la ora 8.30. Lucrarea de gradina este mai bine sa se desfasoare dimineata, cand soarele nu a ars inca ...
M-am hotărât să merg cu grădinarii și să văd în ce condiții ajung la grădinile lor. La început, autobuzul a fost umplut moderat, și era destul de confortabil să plec. La stația de autobuz "Firm Mir" autobuzul a fost umplut. Și pe "Monumentul de prietenie" și a făcut gem. Bunicile și bunicii erau atârnate de banderole cu clustere, nedorind să-și scoată mâinile de pe balustrade. Șoferul nu a putut închide ușa și a plecat. Oamenii pur și simplu nu au crezut că următorul autobuz va veni în 15 minute: nu au existat informații despre el la stația de autobuz. Chiar a trebuit să intervină cu poliția pentru a curăța.
Între timp, un coleg-fotograf a spus că, literalmente, la 15 minute după primul de pe "Bulevardul Gloriei", a plecat următorul autobuz, aproape gol.
De fapt, în dimineața asta am avut un sentiment ciudat că fac munca altcuiva. De ce, să spunem, oamenii care sunt responsabili pentru transportul de pasageri, nu conduceți dimineața și discutați cu grădinarii, nu vă întrebați cum ar fi mai confortabil înainte de a lansa zboruri suplimentare?
Cea de-a 124-a traseu suburban este una dintre cele mai problematice din Ufa. În regiunea Nagaevo, Zinino, Zhilino, Shipovo, Akberdino, sa format o mare varietate de asociații horticole, comunități de cabane. Iar oamenii, mai ales, bineînțeles, pensionarii, uneori trebuie să aplice doar eforturi eroice pentru a ajunge în grădina lor. În autobuz, o femeie tânără, o femeie pensionată, luând două scaune la dacha, a spus că tocmai a fost murdărită în autobuz împreună cu căpșunile colectate în ajun. Căpșuna a fost zdrobită peste tot, hainele erau murdare.
- De ce, la urma urmei, oamenii merg la astfel de suferințe? - Vă adresez o întrebare altor pasageri din autobuz.
- Știm că produsele cultivate în grădina lor sunt ecologice, fără nici o otrăvire. Și piața și magazinul nu știu ce să cumpere ...
Unul dintre pasagerii numiți Lydia a spus că vinde produse din surplus din parcela ei: toate acestea măcar o creștere la pensie. Brisk Lydia a spus ea oriunde urmări cu un buchet de marar si patrunjel, desi tinere mame doar vâna pentru căpșuni și verde sale pentru a hrăni copiii cu vitamine. Lydia se întoarce din școală seara, când piețele sunt deja închise. Trebuie să fac comerț direct pe stradă. Unde grădinarii pun surplusul produselor lor? Cum să îl implementați? Pentru a înregistra o IP astfel încât să plătească o taxă de la o grămadă de mărar sau ridichi este neprofitabilă. Este un alt lucru când o persoană are mai multe hectare de teren și poate oferi o duzină de produse din pește la brânză de vaci și smântână. Și cum să fii grădinar simplu? Aceasta, se pare, este și întreaga problemă!
Într-un cuvânt, după ce am călătorit pe 124 de rute, am fost din nou convins că "să trăiești în Rusia - să fii erou!"
Mai devreme, în memoria mea, pe piețele agricole centrale și colective, s-au schimbat fermierii colectivi. Mama mea a vândut excedent acolo. Era chiar recunoscută și se afla în linie. Și cine este acum de tranzacționare și ce. Președintele are dreptate, sunt necesare târguri constante.
Problemele cu surplusurile din grădinari pot fi, de asemenea, stabilite în mod diferit. La urma urmei, nu toată lumea este gata să meargă la comerț, deci este necesar să cumpere. Uite, au rezolvat problema cu lapte. Aproape fiecare sat este vizitat de lapte și colectează lapte excedentar din populație. Toată lumea este fericită, iar țăranii și fabricile de produse lactate (deși cumpără de la țărani la un preț ieftin, dar le vând cu dragă locuitorilor orașului, dar aceasta este deja, așa cum se spune, a doua întrebare). Principalul lucru este că nu există probleme cu produsele lactate.
Problema rutelor de autobuze este că niciunul dintre persoanele responsabile pentru servirea persoanelor prin transport nu folosește acest transport. și nu înțeleg ce înseamnă să stați la o oprire fără un acoperiș deasupra capului în timpul ploii, că pe ruta Mercedes, transformată din marfă în pasager, vă puteți sufoca pentru lipsa de ferestre. și poate fi o listă lungă de trafic „conveniență“, pe care toată lumea poate spune cine sa mutat vreodată pe mijloacele de transport public, dar, se pare, este necesară încă o dată președintelui să ia o plimbare pe acest trnsporte, atunci poate se va muta ceva.
O situație similară în direcția drumului Staro-Chișmina - în fiecare duminică, toate stațiile sunt pline - nici nu-mi pot imagina cum reușesc să plece încă pentru oraș.
În ceea ce privește vânzarea de produse ecologice, aveți dreptate - problema poate fi rezolvată cu ajutorul magazinelor de mici dimensiuni. De ce nu se poate legaliza, în cele din urmă, aceleași bunici cu mori și roșii în mâinile lor - că creșterea PIB-ului amenință amploarea vânzărilor?
Cred că lansarea celui de-al doilea autobuz la 15 minute după prima este o batjocură birocratică sofisticată a oamenilor și un fel de scuză pentru președinte. Cum ar fi, "lăsați - plecați acum". Dar în plus față de Route 124 (apropo, mama mea călătorește și cu agonie) sunt 125; 130; 142 și td și t n. Ce, corespondenții OEG în toată lumea să meargă și rapoarte pentru a scrie? Ghid "bashavtotransa" - la răspunsul! Și să le lipsească de mașinile oficiale. Lăsați-i să meargă să lucreze pe propriile lor autobuze.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: