Vehiculele de teren pot fi supuse diferitelor modificări pentru a îmbunătăți nivelul de permeabilitate. Lărgirea pistei este una dintre ele. Nodul care se adaugă mașinii este un distanțator special. Acestea sunt instalate între roată și butuc, ceea ce vă permite să măriți lățimea șinei cu câțiva centimetri. Spacerii au argumente pro și contra, deci trebuie să le puneți numai când înțelegeți pe deplin ce faceți și de ce.
Dispozitive de extindere a distanței pe butucul roții
Distanțele pe butucul roții oferă o oportunitate de a crește traseul, ceea ce oferă SUV-ului anumite avantaje. Și anume:
Dacă SUV-ul este ridicat și centrul său de greutate este mai mare decât cel obișnuit, există întotdeauna riscul de răsturnare sau, pur și simplu, de "a face urechi". Extinderea șanțului cu distanțiere poate duce la o mai bună stabilitate a mașinii și o așezare mai înclinată pe colțuri, luați diapozitive mai serioase și nu vă faceți griji în privința răsturnării;
Dispozitivele de rulare pentru discuri vă permit să instalați roți cu diametru mai mare fără modificări majore pe corpul SUV-ului. Și dacă arcele de tăiere nu se înspăimântă, atunci distanțierele pot veni la îndemână în acele cazuri când roțile mărită ating orice unități de putere;
Aspectul mașinii cu traseul lărgit devine mai agresiv și drăguț, dar aici - pentru amator.
Dezavantajele distanțierelor de pe butucul roții sunt de asemenea acolo, nu și fără ele:
SUV-ul va merge în propria sa pistă (probabilitatea ca aceasta să fie mai mare cu cât distanțierele stupide sunt mai groase). Acest lucru înseamnă că roțile se vor lupta drum prin noroi pe cont propriu și chiar și atunci când de conducere într-un convoi de a beneficia de un ecartament comun nu va funcționa - va trebui să facă drum prin sarcină noroi mai grea pe motor va crește. Dar când instalați anvelope de o dimensiune serioasă, acest minus poate fi depășit;
Cu traseul extins, va exista întotdeauna un risc de a cădea într-un șanț de la echipamente grele sau camioane. Atunci când mașinile obișnuite pot conduce într-un SUV rut serios cu distanțiere se va deplasa întotdeauna în jos în ea, și ca rezultat poate sta serios în jos (deși există, desigur, totul depinde de garnitura dintre roata și scaunul, adică pilotul și abilitățile sale);
Instalarea distanțierelor pe butuc crește încărcătura rulmenților, ceea ce poate duce la deteriorarea rapidă și la defectarea acestora. Dar nu există opinii clare, pentru că nimeni nu a condus, bineînțeles, teste pe scară largă cu rezultate deschise. Există o opinie că, dacă rulmentul cu butuc este atât de bun în sine, atunci distanța nu va face să se înrăutățească. Și dacă rulmentul necesită înlocuirea periodică, atunci cu distanțatorul acesta va deveni obișnuit;
Distanțele de pe hub pot face pista mai mare de 8 centimetri, ceea ce duce în mod natural la aruncarea murdăriei pe SUV. Dacă nu puneți un arc de extindere mai extins, atunci autovehiculul off-road va fi aruncat foarte repede. Deși pentru mulți nu este un minus serios.
În plus, trebuie să evidențiem separat un punct foarte serios - în ciuda calității distanței pentru hub, există întotdeauna riscul ca roata cu ea să cadă. Și dacă acest lucru se întâmplă în noroi, atunci problema poate fi încă rezolvată într-un fel, și dacă pe autostradă sau cu traficul de mare viteză din oraș se poate transforma în probleme grave.
Din aceasta rezultă că, în cazul extensoare put ecartament SUV-ul, fie de casă (atunci când sunteți sigur că ceea ce faci și ce), sau de la companii de încredere și mărci, bine stabilită în acest caz (nu unul și nu doi ani în domeniul distrugerilor de fabricație și cel puțin 8-10 ani cu recenzii bune pentru 95%). Acum, există atât de multe oferte de pe distantiere - extensoare ecartament pe UAZ și Niva vândute aproape peste tot. Pe propozițiile alte SUV-uri prea scurt, dar având în vedere ușurința de fabricare a acestei tehnologii de asamblare, în cele mai multe cazuri distanțiere de calitate lasă mult de dorit.
Și încă un punct important - jantă se lărgește, se recomandă să se plaseze aceeași grosime înainte, înapoi. Roțile din spate vor fi mai ușor de urmărit pe pistă din față, iar aspectul estetic al mașinii va fi mult mai atractiv.
În cazul în care finanțele permit, în loc de extensoare ecartament este mult mai înțelept de a pune discurile cu o abatere negativă - cel puțin fiabilitatea unei astfel de conexiune directă la roata cu hub-ul va fi mult mai bine decât un sandwich din butuc, distantiere de roti, și două perechi de știfturi. Sarcina pe rulmenți nu este redusă, dar cel puțin siguranța conducerii va fi la un nivel mai înalt. În timp ce pe de altă parte, în cazul în care distanțierul este foarte bun, atunci ele pot fi punctul de plecare mai mult de o sută de mii km, fără nici o problemă.
Articole similare
- Deflector de direcție - ceea ce este și ceea ce este necesar
- Viskomufta - principiul de funcționare și caracteristicile de proiectare
- Blocarea diferențialului - ce este, cum funcționează, ce fel de lucruri există
- Transmisie redusă - ce este și pentru ce este?
- Diferența LSD - ce este, ce este necesar și cum funcționează
Trimiteți-le prietenilor: