Când să schimbați desicantul?
Înlocuirea în timp util a uscătorului cu filtru vă va ajuta să evitați spargerea și să economisiți bani.
Cât de des ar trebui să înlocuiască filtrul uscător în transportul de marfă? Adesea, mulți șoferi se gândesc la această problemă atunci când dezumidificatorul devine inutilizabil și sistemul de frânare începe să acționeze. În vara anului această problemă nu poate face față destul de repede, în vreme rece, puteți avea probleme serioase - cu o scădere bruscă a temperaturii, apa ingheata in conducte sistemului de frânare, gheața împiedică trecerea frâne cu aer comprimat și „du-te nebun.“
Pe șosea, astfel de situații pot avea consecințe grave atât pentru camion cât și pentru șofer. Pentru a asigura buna funcționare a sistemului de frânare, se recomandă instalarea unui nou filtru de uscare la începutul toamnei până la primul îngheț.
Dezumidificatoarele sistemului de frânare sunt unul dintre cele mai importante filtre cu un design destul de complicat, care sunt utilizate în transportul de marfă. Lucrările depind de funcționalitatea sistemului de frânare și, prin urmare, de siguranța conducerii.
Pentru ce este filtrul de desicant?
Filtrul uscătorului este utilizat în sistemul de frânare pneumatic, care este echipat cu aproape toate camioanele moderne. Unitatea pneumatică nu utilizează energia musculară a șoferului, ci energia aerului comprimat, care vă permite să obțineți aproape orice forță de frânare necesară pentru a frâna mașina, cu puțin efort de șofer. În plus, este economic, fiabil și fără pretenții în întreținere.
Funcționalitatea și calitatea pneumaticelor depind de un număr de parametri. O mare importanță printre acestea este compoziția aerului comprimat utilizat în sistem. Aerul din sistemul de frânare pneumatic trebuie să fie uscat. Excesul de umiditate în compoziția sa conduce la o serie de probleme:
- formarea condensului, ca urmare a faptului că este posibil ca unitățile și agregatele să nu funcționeze sau să nu reușească ca rezultat al coroziunii;
Aceste probleme cauzează o presiune excesivă sau insuficientă în sistemul de frânare, care afectează negativ funcționarea acestuia. În timpul iernii, la temperaturi scăzute, apa îngheață în conductele pneumatice și gheața împiedică trecerea aerului, ceea ce duce la imposibilitatea de a funcționa. Verificarea dezumidificatorului din sistemul pneumatic și îndepărtarea condensului este una dintre primele lucrări care trebuie efectuate înainte de primele răceli.
În cazul în care gerul prinde pe drumul trebuie să scoateți condensul dreapta pe autostradă, sau cu prima masina de vreme rece, pur și simplu va crește pe măsură ce aerul încetează să curgă în acumulator de frână și frânele refuzate. În cazul în care filtrul uscător este vechi, este necesar nu numai pentru a elimina umezeala din sistem, dar asigurați-vă că pentru a înlocui filtrul în sine. producătorii dezumidificatoare recomandă să se schimbe filtrul o dată pe an, iar în condiții complexe de funcționare a vehiculului (umiditate ridicată, temperatură și teren muntos, praf, etc.), în care se înscrie majoritatea teritoriului Rusiei, aceasta ar trebui să fie înlocuit mai frecvent - de două ori pe an.
Practica arată că șoferii de camioane din Rusia, deja obișnuiți cu înlocuirea filtrului de ulei regulat, de multe ori uita de filtru deshidrator și a instala un nou numai atunci când cel vechi devine inutilizabil. La rândul său, reduce intervalele de service și înlocuirea periodică a filtrului deshidrator sporește în mod semnificativ protecția sistemului de frânare și reduce costurile de reparație prin reducerea coroziunii și a sistemului de aer Microstrain fizice care au loc cu congelare pneumatică periodice camioane străine.
Construcția uscătorului filtrant
Acest filtru, atunci când trece prin care vaporii de apă sunt separați de aerul comprimat. Este instalat în partea de alimentare a conductei de aer, ceea ce permite asigurarea unei calități stabile a aerului comprimat în sistem. Dezumidificatorul funcționează pe principiul adsorbției - umiditatea este precipitată din aer în componentele active ale filtrului. Principalele componente ale dezumidificatorului sunt:
- un element filtrant cu un adsorbant;
- filtru mecanic de purificare a aerului;
- sistem de distribuție a aerului comprimat.
Aerul comprimat, forțat de compresor, trece prin filtru, unde este supus purificării preliminare de impurități străine. Apoi, acesta intră în corpul unui cartuș înlocuibil umplut cu adsorbant, unde vaporii de apă care se află în aer sunt depozitați. Ca urmare, aerul uscat intră în sistem și este alimentat în camerele de frânare.
Trebuie remarcat faptul că în timpul procesului de uscare, filtrele își pierd puterile de uscare, astfel încât le revin în procesul de regenerare. În proiectarea sistemului este prevăzut un receptor special, în care o parte a aerului uscat de la dezumidificator este dirijată. În timpul regenerării, aerul comprimat curge în direcția opusă și, trecând prin cartuș, intră în atmosferă.
Durabilitatea filtrului depinde de respectarea cerințelor de funcționare. Regenerarea trebuie alternată cu dezumidificarea aerului. Dacă nu există scurgeri în sistemul de frânare și regenerarea este efectuată în mod regulat, dezumidificatorul își păstrează calitățile în funcție de timpul specificat.
Filtru uscător de calitate
Calitatea filtrului de desicant este direct dependentă de materialul de adsorbție, ceea ce face posibilă obținerea unui aer comprimat bine drenat.
Pe piața rusă de piese de schimb pentru camioane există o mulțime de filtre de dezumidificatoare pentru transportul comercial european. Avantajele filtrelor produse de marcile de top, Wabco, Knorr-Bremse, Mann-Hummel, Mahle, Haldex:
- grad ridicat de absorbție a umezelii;
- durata de viață îndelungată a elementului filtrant în condițiile unei regenerări regulate;
- fiabilitate ridicată în funcționare și ușurință în întreținere.
Datorită acestor avantaje, uscătoarele de la acești producători sunt utilizați cu succes pe marile branduri europene de camioane.
Riscul utilizării unui uscător filtrant substandard
Deumidificatoarele de filtru de joasă calitate după instalare pe un vehicul pot duce la anumite probleme în sistemul de frânare.
Riscuri legate de utilizarea uscătoarelor cu filtrare substandard:
Capacitate redusă de uscare. Unele mostre de cartușe de calitate slabă nu usucă aerul în mod corespunzător, astfel încât apa poate intra în rezervoare și în sistemul de frânare. Atunci când supapele de frânare îngheață, sistemul de frânare poate fi deteriorat. Apa din sistemul de frânare duce la coroziune și la defectarea supapelor de frână. În acest caz, pot fi necesare costuri suplimentare de funcționare și reparații. Datorită capacității reduse a rezervorului, numărul de cicluri pentru posibila activare a frânei de siguranță este redus.
Granulele absorbantului sunt transformate într-o pulbere în timpul funcționării, care este golită de cartuș și intră în sistemul de frânare, contaminând-o astfel. Ca rezultat, pe lângă reducerea calității cartușului, întreg sistemul de frânare poate să nu funcționeze. Prin urmare, în Rusia (în condiții dificile de funcționare a mașinii), experții recomandă schimbarea filtrului de dezumidificator de două ori pe an.
Există o mare probabilitate ca garniturile de calitate slabă să fie utilizate în filtru. Lipsa de etanșeitate duce la creșterea numărului de cicluri de funcționare ale compresorului și, ca urmare, la un consum ridicat de combustibil și la posibilele deteriorări ale compresorului.
De regulă, dehidratoarele de joasă calitate nu sunt proiectate pentru o presiune prea mare în sistemul de frânare, iar în cazul încărcăturilor grele, filtrul poate exploda. În acest caz, repararea camionului va costa o sumă rotundă.
Cum să identificați un deshidratator de calitate slabă?
Dacă există îndoieli cu privire la calitatea filtrului, trebuie să îl examinați cu atenție.
Caracteristicile caracteristice ale dehidratorului de calitate slabă:
- Inelul de etanșare din cauciuc de pe marginea exterioară a bazei cartușului nu se fixează în siguranță.
- Gaurile găurite pe suprafața interioară a garniturii din partea inferioară a cartușului au o adâncime mai mică decât partea de calitate.
- Pe inserția din plastic interioară, adesea nu există mărci speciale de producător.
- Greutatea părții de calitate și a desicantului de calitate scăzută pot fi diferite.
Dacă sa dovedit că un cartuș de calitate scăzută este instalat pe un vehicul, atunci acesta trebuie înlocuit prompt cu o parte de calitate. Pentru a vă proteja de produse dubioase, ar trebui să cumpărați dezumidificatoare de la furnizori de încredere și distribuitori autorizați.
P.S. Decideți să se concentreze pe faptul că atunci când cumpără un dezumidificator pentru masina ta: cumpara cel mai ieftin element (de multe ori de o calitate îndoielnică), din gama sau opta pentru un filtru în care vei fi sigur. Prin urmare, nu ar trebui să uităm că înlocuirea în timp util de calitate filtru deshidrator - cheia pentru o operațiune de lungă a sistemului de frânare, și, prin urmare garantează funcționarea fără probleme a vehiculului, a încărcăturii livrate la timp și lipsa de pierderi financiare.
Materialul a fost preparat folosind date obținute prin intermediul WABCO.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: