Un semnal care declanșează când centurile de siguranță nu sunt fixate este una dintre cele mai interesante opțiuni pe care mașinile sunt echipate. Întregul paradox este că, dacă un astfel de semnal este instalat pe mașină, atunci adesea vreau să îl opresc sau să îl scoatem, iar dacă nu este acolo, atunci apare o dorință, trebuie să fie instalată. În prezent, în conformitate cu legislația, amenzile pentru centurile de siguranță nu au crescut de multe ori, și acesta este motivul, dorința multor proprietari de mașini autohtone, de a stabili o astfel de opțiune pe mașina lor.
Pentru un model al modelului VAZ 2110, această opțiune poate fi furnizată de producător, însă, din anumite motive, deseori chiar în proiectarea mașinii, nu este instalată, nici chiar pe transportor. Uneori puteți vedea că în sistemul de control Onboard există indicatoare și conectori speciali, sub această opțiune, însă nu există senzori special încorporați în încuietoarele prevăzute pentru centurile de siguranță.
În cazul în care proprietarul mașinii a existat intenția de a efectua singură instalarea semnalului centurilor de siguranță care nu au fost fixate, atunci este necesar să se țină seama de o serie de reguli:
- Efectuați o modificare a încuietorii centurii de siguranță a șoferului
- Pentru a remodela blocarea unei centuri de siguranță a pasagerului din față și pentru a pune un ecartament special al prezenței pasagerului
- Lăsați un cablu special, de la sistemul de control la bord, la senzorii instalați în încuietoarele centurii de siguranță
Principiile de bază și regulile de funcționare a semnalului instalat pentru centurile de siguranță
În cazul în care centura de siguranță nu este fixată, contactul se închide pe masa autovehiculului. Atunci când centura de siguranță este fixată, ca urmare a ruperii masei, contactele sunt deconectate, rezultând un semnal caracteristic care dispar.
Prezența în circuitul detector de prezență de pasageri instalat în mod specific la lumina nu fixați-vă centurile de siguranță nu a funcționat în cazul în care pasagerul nu se află în scaunul din față, și există o anumită greutate pe scaunul pasagerului, lanțul există un decalaj care nu există nici un semnal de declanșare, în acest versiune.
Când pasagerul este așezat pe scaunul din față, presiunea rezultată determină închiderea contactelor senzorului și declanșarea unui semnal. După ce catarama centurii de siguranță este închisă, contactele sunt deconectate și semnalul dispare.
Principiul lanțului realizat de propriile mâini nu diferă de principiul lanțului fabricat în fabrică. În cazul în care autovehiculul este singurul care nu poartă un conducător auto este activat, doar controlerul pentru a bloca centura de scaunul șoferului și în cazul în care vehiculul este încă prezent și pasagerul, ceea ce se întâmplă de control și scaune suplimentare.
Diferența va fi numai în semnalizarea în sine. În mașinile non-ruse, sunetul semnalului va fi constant și adesea va crește, apoi în mașinile autohtone semnalul sonor va dura doar de trei ori, imediat după ce motorul mașinii începe să funcționeze. După aceea, semnalul dispare și numai pe panou se aprinde indicatorul că centura nu este fixată.
Cum să remediați blocarea centurii de siguranță a unei mașini de uz casnic
Principalul motiv pentru necesitatea de a modifica blocarea este că trebuie să vă asigurați că blocarea are capacitatea de a determina modurile - fixate, fără fixare. Și acest lucru se poate întâmpla numai dacă mașina este închisă și deschisă.
În primul rând, trebuie să demontați blocările centurii de siguranță utilizând o cheie 17 și nu trebuie să faceți nici o manipulare cu scaunele. Următorul pas este dezasamblarea cu ajutorul unei șurubelnițe și a unui cuțit. Când parsați încuietoarea, trebuie să împărțiți cu atenție încuietoarea de pe cusătură în două jumătăți și scoateți-o din mecanismul de blocare.
În acest caz, atunci când blocarea este făcută într-un singur caz, atunci trebuie să fie pur și simplu tras în jos.
Este necesar să se stocheze cu un fir subțire și fără șuruburi mari de auto-filetare.
Șurubul este atașat la capătul firului și apoi totul trebuie plasat în interiorul arcului.
Atunci când există o mișcare constantă în blocare a arcului (încleștare și desprinzând), instalația electrică a avut loc la blocarea este supus la solicitări mecanice (cozilor și mobilitate) care provoacă-l la fracturi. În acest caz, mecanismul va dura cel mult o săptămână.
Acest design prevede absența mișcării firului, iar lucrarea se efectuează numai cu ajutorul unui contact cu arc.
În rolul contactului necesar, puteți folosi arcul, care este utilizat în proiectarea unui pix convențional. Un astfel de arc are un număr de avantaje necesare datorită formei sale curbe, care asigură mișcarea arcului în direcția opusă.
În cazul unei bucăți obișnuite de cabluri, mai devreme sau mai târziu va începe să se îndoaie, că este salut la pierderea contactului.
Arcul de la pix trebuie să fie dezbătut și apoi atașat la firul de semnal. Acest element de lanț trebuie să fie conectat la partea mobilă a încuietorii, astfel încât să nu aibă loc un contact electric.
Ca rezultat, compusul rezultat are forma a două contacte paralele izolate.
Este necesar să se aleagă o anumită poziție pentru un contact creat cu piesele de cabluri, astfel încât într-o stare în care blocarea este deschisă, PIN-ul de contact nu atinge de blocare, iar când dispozitivul de blocare trebuie să fie închisă la atingere.
Acum, puteți merge la etapa de colectare a încuietorii în carcasa sa de plastic, având în prealabil o gaură suplimentară pentru fir.
O astfel de metodă poate fi numită mai practică, deoarece, ca urmare a exploatării, nu există probleme și neajunsuri.
Totul începe din nou cu analiza cataramei centurii de siguranță. Următorul pas este eliminarea părții albe - în el există un mecanism de arc.
Apoi, luați o brichetă obișnuită de unică folosință și scoateți o supapă din ea. Prin intermediul unei presiuni puternice pe un tub subțire, extragem interiorul.
În primăvară, trebuie să introduceți un tub subțire, luat de la brichetă, dar mai întâi trebuie să îl ajustați la dimensiunea arcului.
O bucată de fir de cupru trebuie pusă pe o piesă de plastic existentă situată în ancora centurii de siguranță. Pentru un fir de cupru este necesar să se țină seama de o anumită regulă - nu trebuie să fie mai groasă decât un milimetru și să nu aibă izolație de lac.
Este necesar să îndoiți o bucată de cabluri în jurul antenei. Apoi cablurile sunt îndepărtate, iar locul în care are loc îmbinarea cablurilor trebuie să fie aruncat. Cablajul lipit trebuie să fie pus înapoi pe piesa din plastic, apoi capetele sunt îndoite spre capătul opus.
Capetele cablurilor trebuie să fie mai lungi decât partea din plastic cu aproximativ 5 mm. astfel încât să poată fi împinse sub arc. În locul în care cablajul este îngustat, se fabrică o bucată de sârmă cu mai multe fire, care are o lungime de aproximativ 15 cm.
Contactul trebuie pus înapoi, mai întâi asigurându-se că acesta este în contact cu zăvorul încuietorii, realizat în formă de potcoavă. Apoi, trebuie efectuată o testare a circuitului de testare pentru a vă asigura că circuitul este deschis când o curea de siguranță este introdusă în încuietoare.
Se poate spune sigur că fiecare castel, care a fost modificat, în conformitate cu această schemă, va dura o lungă perioadă de timp, care a fost deja testată în mod repetat în practică.
Cum să instalați corespunzător un senzor de prezență a pasagerilor în mașină
Instalarea unui astfel de sistem este necesară, astfel încât alarma să nu apară atunci când centura de siguranță nu este fixată în timp ce scaunul pasagerului nu este așezat.
Puteți alege opțiunea atunci când senzorul de prezență este plasat cu o mașină străină, dar aceasta este o opțiune mai costisitoare. Dar poate fi asamblat și instalat fără probleme speciale.
Pentru a face un senzor de prezență a pasagerilor, este suficient să proiectați doar un circuit atunci când contactele de pe masă sunt deschise și închise în mod constant numai când apare o anumită presiune pe scaunul pasagerului.
O probă necomplicată, un astfel de dispozitiv realizat și asamblat în cel mai scurt timp posibil și din materiale improvizate.
Pentru astfel de circuite, nevoie pereche de plăci, care sunt sudate împreună în forma literei L. Senzorul poate fi aranjat sub capacul de pe scaun sau sub scaunul de la sine direct încrucișate coaste.
Schemă de conectare a sistemului de semnalizare a centurii neasigurate în VAZ 2110
Tot controlul electric în VAZ 2110 se realizează prin trecerea prin masa (frâna de mână, semnalul de oprire, capota), aceeași regulă se aplică semnalului privind centurile de siguranță care nu au fost fixate. De regulă, un senzor este instalat pe tabloul de bord, proiectat să semnaleze centura de siguranță nefixată, ar trebui utilizată.
Cu o șurubelniță, trebuie să obțineți sistemul de control Onboard din tabloul de bord. Apoi, trebuie să conectați un fir care este puțin mai mare de un metru la conectorul de la numărul 12 - un conector pentru centurile care nu au fost fixate.
Firul trebuie să fie pus în profunzimea torpila în direcția tunelului până la un punct de control special, pentru a face mai convenabil pentru a rula sârmă, acest lucru poate fi îndepărtată în momentul panoului montat în picior de pasageri.
Pentru ca alarmele să fie activate din nou pe mașinile din Prior, Kalina și Ten în care panoul noului eșantion - aceste modele, de regulă, nu au un BSC, ar trebui aplicată masa la contactul cu numărul 12 de pe panoul de bord. Când vine vorba de autoturisme din seria Samara, legătura trebuie făcută cu numărul de contact 11.
În cazul în care nu există niciun BSC, conectați firul la parasolarul interior, în acest caz ușa este deblocată.
Această funcție va fi un memento perfect pentru persoanele care uită totul pe drum, dar sunt foarte atenți în privința problemei de siguranță în timp ce conduc mașina. Și, în plus, nimeni nu vrea să plătească o amendă pentru că nu poartă centură de siguranță
Trimiteți-le prietenilor: