Până când am uitat în cele din urmă sentimentul industriei auto autohtone și noile senzații de la noua mea mașină străină bugetară, mă grăbesc să evidențiez argumentele pro și contra în compararea acestor mașini bune. Deci, să începem:
Motoarele să se uite la Mosche practic același lucru atunci când este privit din datele de pașaport, Priora pierde cuplu si loshadyam.No - Asa cum multi drygatel Priorovsky 21126 devine mai mult de 98 kobyl.Mozhet făcut este de dragul de plată a cotei de impozitare la 100 loshadey.No profesioniști germani cu privire la acest lucru nu conduce konchayutsya.Tsepnoy de sincronizare ne permite să uite dezastrul sub forma întâlnirilor cu pistonul supapei la rupere GRM.Da curea și cu motor la sistemul de evacuare uneori mai silențios Pihl redus la tăcere Priory.Ya a crescut mult timp de vârstă iubitorii de Rych cu punct de fierbere mai mult decât mașinile Pruszcz (indiferent de marcă), vreau puțină liniște și confort, chiar și fără muzică, uneori, în unitatea îndelete Rush prin zona.
Apoi, din nou, plus selectează nemets.V Spre deosebire de suspensie chiuveta Priory „off-road pachet“ nemchury decide datorită rabote.Ponachalu mai rigide și impenetrabil, atunci când rulează pe Priore mine ochelari foarte tensionate arcuri Polo, care sunt de mai jos ar porogov.Kak, iar acum nu da drumul această caracteristică a fasciculului, dar timpul va spune.
Partea superioară a tabloului de bord Priory mai moale decât cea observată cu gol Polo.Eto glazom.No odihnă zomy interior din plastic dur german, la materialele plastice germane obținute prin duritate uniformă (parte dintr-una din plastic moale) și nu oferă contrastul, în cele din urmă nu insista asupra acest lucru.
Volan reglabil - aici, la Polo nu au concurenți (IMHO), deoarece chiar și în Rio roți este controlată numai de unghiul de înclinare ca și cea a Priory.No unic chiar Polo cu volan reglabil și înălțimea scaunului nu am putut găsi cea mai bună opțiune - vreau să stau în sus, pentru a vedea marginea capotei și roata meniurile de mai jos, dar numai în această versiune, eu nu văd indicatorii de lampă și skorost.A cu un pistol la mine pentru viteza la ședință dacă caz nu este pe mecanica usledit.To - tăieturii și o a treia viteză despre treshki, ca rezultat nu te duci ca o legumă, ci și de auz y se determină transmisia automată oboroty.A nu arată, murmurând încet și comutare experimentul oborotami.Nado cu BC și a pus skorost.No un releu se transformă ticăie, astfel foarte liniștită după Priors.
Nu-mi place roșu „ochi scobitura“ iluminat BK, cu toate că restul butoanelor de iluminat, clima și fereastra lifter audio straluceste un pic mai moale, dar, de asemenea, tahometru krasnaya.Podsvetka sonde si vitezometru este foarte ușor de citit și plăcut, fără a strecurat glaz.U Priory stins lumina, care nu are, în principiu, tulpini la care este posibil să navigați în întuneric în cabină pe butoanele și orice altceva.
Ei bine, aici totul este clar chiar și atunci când am plecat de la dealer pe un nou Priore proaspăt, după dalta mi se părea tihoy.To evident aceeași cu Polo.Mne că dacă stau jos, după doi ani în care un nou Passat sau japoneză, sentimentul este destul de poate povtoritsya.Hotya astăzi pe rafturi, am auzit un greiere în partea stângă a tabloului de bord, când am scăpat de el, trage pe ea, dar mi se pare că încă va fi ...
Cred că nu are sens să comparăm incomparabil - mecanică și automată. Acum mă duc ca o greață, pentru OBKATKA. Nu călătoresc pe mașină este confortabil, atunci nu te duci la ghicitor.
Compartimentul de bagaje al lui Polo este imens, dar Priora am avut o trapa, portbagajul nu este prea mic. Aici, daca ar exista un sedan, comparatia ar fi destul de cinstita.
Aici este ca și în cazul în care principalul lucru pe care le pot compara cu asemănările dintre cele două cani avtomobilyami.Posle, oglindește cu repetoare Priory, unde am putut vedea două rânduri departe de tine, cu toate zonele moarte curs Polo oglindă proigryvayut.Opyat, în principiu, la echipamentele eu doar Highline, dar ceea ce nu au senzori de ploaie și senzori de parcare, Bluetooth și mâinile masina gratuit pe care am yuzal pe Priore (desigur, acest lucru este tot ce se poate instala singur sau de a lua un set complet Highline Priemium, dar ... pentru bani puteți lua deja o masina de clasa "C", d și în comparație cu o suită completă Staretia, care include, de asemenea, de încălzire Lobach și navigator regulat, cu o diferență ordonată bun de mai mult de 200 kilorubley, și o treime din costul Prioriei!
Verdict:
Desigur, Polo decide, dar decide cu o preponderență de aproximativ 200 de cositori :) Pentru un astfel de avantaj, aș dori să am mai multă putere cel puțin, dar sunt complet mulțumit de confort :) Ei bine, așa ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: