Sulful conținut în combustibil, un impact negativ asupra performanței uleiului de motor. Cu cât este mai sulf din combustibil, cu atât mai mare în acest sens. Sulful accelerează consumul de combustibil al detergenților, ulei de motor, oferind nu numai capacitatea de a preveni formarea de carbon asupra componentelor motorului, dar, de asemenea, capacitatea de a neutraliza acidul. Amploarea capacității de neutralizare se caracterizează prin ulei numărul de bază. In timpul arderii sulfului este aproape complet oxidat pentru a forma dioxid de sulf SO2 SO3 și anhidride de sulf. Prezența SO3 în produsele de ardere crește foarte mult „punctul de rouă“ - temperatura la care vaporii de apă condensează și lichefiază. SO2 și SO3 reacția cu apă conduce la formarea de acid, care poate provoca coroziune severă a pieselor motorului și de a reduce în mod semnificativ durata lor de viață. În plus față de sulf, acizii formează oxizi de azot. Creșterea se datorează acidității oxidării uleiului și a aerului.
Pentru a preveni efectele corozive ale acizilor asupra componentelor motorului și formarea depunerilor de carbon asupra acestora în ulei de motor introdus detergenții care conțin metale alcaline. Fier incluse în aditiv detergent (calciu, magneziu, sodiu) reacționează rapid cu acizi pentru a forma săruri neutre nu sunt nocive pentru motor. Bineînțeles, atunci când acest număr de bază al uleiului scade treptat, și ajunge la o valoare la care capacitatea detergente și de neutralizare devin insuficiente, și, prin urmare, uleiul trebuie să fie înlocuit.
Producătorii interni produc aceste uleiuri cu numărul de bază în intervalul indicat: M economisire 8DM, M economisire 10DM multigrad M6z / 14Dm. Permiteți-mi să vă reamintesc că numărul de bază trebuie să fie indicată în documentația (pașaport) pentru fiecare lot de ulei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: