Să trăiesc, așa cum așteptam!
În general, am decis să rămân blocat pe lumină și să pun un xenon lenticular.
Primul lucru de descărcare a "libelulei": 2 relee de 40A pentru lumina apropiată și multă.
+ a identificat problema de lungă durată a dimensiunilor care nu ard pe marginea tribordului. Cum să remediați acest lucru dedus din MyrochkinAV aici este tuta aici.
Dupa ce a luat topurile, a intrat pe locul legalksenonului si a sarit acolo:
Obiectiv bi-xenon LX MINI H1 X55 2,5 "(pentru xenon 35-55W)
Lămpi Xenon LX CERAMIC bază H1 55W (pereche)
JINO AE capota
LED ochi înger LX LASER LED 80mm
Stabilizator de tensiune 12V
Conector T10 pentru ecranul cu LED-uri
Prin taobao am comandat o pereche de ochelari (care, de fapt, nici măcar nu se uita deloc) fără nici un risc din copia chineză a Audi 100 - Hongqi mingshi.
Plus în loc (în Kaliningrad) a cumpărat câteva adaptoare KET-AMR, cabluri pentru conectarea bizonelor, blocuri de aprindere și un metru de film pentru faruri.
Nu sunt multe de văzut. Doar descrie pe scurt ceea ce am făcut:
Am cumpărat un al doilea set de faruri ucise pe deshmana (de acolo aveam nevoie de plastic care era responsabil pentru ajustarea farurilor, pentru că mine au fost sparte). Reflectoarele au explodat și fringerea lor într-o vopsea neagră mată neagră.
El a pus lentilele cu amestecuri și ochi în reflector și a fixat dispozitivele de fixare furnizate. Apropo, trebuie să notăm separat calitatea lentilei. Ele sunt drepte în foc!
La recomandarea site-ului legalxenona a tăiat marginea inferioară pentru a scoate marginea inferioară a marginii luminii
Atunci totul este împins în corpul farului, se pune paharul (care nu este din sticlă). Vorbind de el. În ciuda unei pasi decente pe "partea oblică" a zăbrelelor din metal, s-au ridicat fără prea multe dificultăți. Ca etanșare era o bandă de cauciuc standard. Nu există agenți de etanșare.
Aproape că am uitat. Anterior, am încercat să strângem aceste ochelări în film cu stilouri ciudate, dar PPC sa dovedit a fi dezgustător. În principiu, dacă nu te uiți atent, se va desprinde. Apoi mă întorc spre chelații instruiți special, lăsându-i să clipească cum ar trebui.
Cea mai mare experiență a fost în ceea ce privește detașarea cablurilor sub xenon. Chiar mi-am dorit să strângem totul în dimensiunile farurilor, astfel încât sub capotă să nu mai fie niște sâmburi obscure.
Unități de aprindere plasate pe capacul farurilor o pereche de imnuri. Sub cabluri a trebuit să treacă găuri, care apoi au acoperit capacele de la lămpile cu xenon și au fost inundate cu unghii lichide (nu, bine, ce?)
Cine va face mai bine - scutura mainile
Ca rezultat, toată această agricultură a intrat în vigoare, iar fartul la fel de dens. Distanțele de la blocul de aprindere la radiator (am un condo) pe farul stâng - pe deget, iar cablajul din dreapta nu se sprijină pe rezervorul de spălare.
Și, stsuko, la ultima clipă ți-ai amintit că mai trebuie să lipiți autocolante pe geam din interior ... Karoch nu a dezasamblat, să sperăm că Gaitsy nu este doyepetsa.
A ajustat farurile cât putea de bine. În ceea ce mă privește - ai putea omite chiar și mai puțin, dar nu merge mai jos. Xs cum să fie.
În principiu, în timp ce nimeni de la întâlnire nu ma lăsat să știu că sunt orb, dar dacă apăs pe tenisul, sunt aproape sigur că lumina se va amesteca, pentru că decent în nas.
De fapt, rezultatul. J. Ohrenel. Doar.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: