Angajații, a căror activitate este legată de călătorie, nu este permisă plata cheltuielilor de călătorie (articolul 166 din TC). Pentru a le compensa cheltuielile de deplasare, firma poate să plătească doar sub formă de plăți în schimbul unei plăți zilnice sau al unei indemnizații pentru salarii. Dar, spre deosebire de călătoriile de afaceri, aceste plăți sunt impuse de autoritățile fiscale pentru a impune toate taxele de "salarizare". În unele cazuri, această poziție poate fi contestată.
Guvernul: Primele de plată
Unii angajați își îndeplinesc atribuțiile oficiale, călătorind tot timpul sau în cea mai mare parte a timpului. De exemplu, șoferii de camioane. Munca lor este considerată a călători. În cazul în care lucrătorul se duce de multe ori la locul de muncă și nu este în măsură să se întoarcă acasă (de exemplu, construcții, expeditor), activitatea sa este considerată un „mobil“. Aceste condiții de muncă trebuie să fie convenite cu angajatul și stipulate în contractul de muncă sau în fișa postului.
Finanțatori: indemnizații - fără compensații
Finanțatorii își justifică poziția în acest fel. Abandonarea și munca șoferilor de camioane nu pot fi numiți călătorii de afaceri, deoarece munca lor are un caracter de călătorie (articolul 166 din TC). Prin urmare, plățile în schimbul alocațiilor zilnice și al alocațiilor reprezintă o plată suplimentară a salariilor pentru condiții speciale de muncă. Aceasta face parte din plata muncii. În consecință, angajatorii într-o manieră general stabilită trebuie să le perceapă impozitul social unificat și să rețină impozitul pe venitul personal.
Experți: Există costuri - există compensații
Judecători: plăți către navigatori - despăgubiri
Cererea oficialilor este, de asemenea, controversată în ceea ce privește cererea de plată a impozitului social unificat și a impozitului pe venitul personal din plăți în schimbul indemnizațiilor zilnice. Adevărat, litigii pe scară largă cu impozitul a fost decis până acum numai firmele care emite plăți în schimbul zilnic de subzistență a marinarilor. Dar ei încă își puteau apăra dreptul în instanță. Să vedem cum au făcut-o.
Abordarea oficialilor față de definirea conceptului de "act normativ" a fost, de asemenea, revoluționară. Astfel, autoritățile fiscale au considerat că Ordinul Guvernului nr. 819-p nu este un act normativ care poate reglementa relațiile în domeniul legislației muncii. Iar când plătiți plăți, trebuie să fiți ghidați de Codul Fiscal. Și întrucât nu există o descifrare a compensației, este posibil să se aplice legislației muncii - și numai Codului Muncii. Din păcate, amenda colectată de la această firmă nu era un precedent unic. Taxele au început să vâneze pentru impozitele "subvenționate" din suma plăților în schimbul indemnizațiilor zilnice de subzistență pentru toate companiile din industria "maritimă". Dezacordându-se cu abordarea specialiștilor fiscali, firmele au început să acționeze în judecată.
Judecătorii au început să înțeleagă problema pe fond. Ei au recunoscut că munca echipajelor de voiaj străin este o lucrare de natură călătoritoare. Prin urmare, călătoriile de marinari prin călătorii de afaceri nu sunt luate în considerare și, în consecință, nu se bazează pe zile (articolul 166 TC).
În toate deciziile de mai sus, arbitrii au ajuns la concluzia că firmele sunt libere să plătească impozitului social unificat și impozitul pe venitul personal pentru plățile către navigatori în locul zilei. Având în vedere aceste decizii și argumente pentru a ajuta alte companii (inclusiv cei care lucrează în alte sectoare) pentru a dovedi dreptul lor de a nu plăti UST plăți legale în loc de zi cu zi.
Costurile de transport - separat
Angajații, a căror activitate este de natură de călătorie, firma poate, de asemenea, să ramburseze costurile de transport. Deoarece angajatul călătorește în scopuri de serviciu, plata pentru călătorie este considerată o cheltuială a companiei. În evidențele fiscale pot fi atribuite la costul de producție și vânzare, în cazul în care aceste particularități tehnologice de producție sau costul cheltuielilor de deplasare spre și de la locul de muncă sunt asigurate de muncă sau acordurile colective (pag. 26 Art. 270 NC).
Textul integral al documentelor utilizate poate fi găsit în ATP ConsultantPlus.
A. Davydova Material sursă -
PRINCIPALĂ după săptămâni
Articole similare
-
Calitatea de călătorie a contabilității de muncă pentru indemnizații și compensații
-
Cum să plătiți impozitul pe un apartament prin intermediul internetului, metode de plată
Trimiteți-le prietenilor: