Școlile de conducere pe oră
Cum m-am oprit de teamă și m-am îndrăgostit de o mașină
Toată lumea are temeri proprii - unii se tem de păianjeni, unii - de războiul nuclear și de o panică, doar stând în spatele volanului mașinii. Pentru a scapa de teama de a conduce vehicule va ajuta doar experienta pozitiva.
Făcând primul nu a fost niciodată ușor. În acest sens, fetele sunt deosebit de dificile, în special având în vedere atitudinea prejudiciabilă a "șoferilor profesioniști" față de șoferii de sex feminin. Totuși, din orice fobie există un "antidot".
Mă tem că conduc în mașină ca pasager. Mai ales în scaunul din față.
O teamă tipică a unui om care este obișnuit să controleze totul. Apropo, este inerent pentru mulți piloți care nu urăsc să zboare ca pasageri pe avioane, și, de asemenea, nu le plac plimbările ca roata diavolului sau roller coaster. Doar în acest caz, veți fi mult mai liniștiți în spatele volanului decât pe scaunul pasagerului.
Mi-e teamă de traficul care se apropie. Mi se pare întotdeauna că nu dezunăm.
Acest lucru se datorează faptului că încă nu simțiți dimensiunile mașinii, ca a ta. O mică experiență - și veți scăpa de această teamă, care este deosebită pentru toți autovehiculele novice fără excepție. Între timp, puteți încetini un pic, dacă pe un drum cu două benzi sunteți întâmpinat de un camion imens. Doar nu uitați să vă uitați în oglinda retrovizoare.
Mi-e teamă că voi face ceva greșit și mașina va scăpa de sub control.
Pentru a combate această teamă, există un mijloc dovedit: de a studia partea mecanică a mașinii. Pare plictisitor, dar dacă știți clar ce se întâmplă în interiorul mașinii, când strângeți ambreiajul sau zdrobiți pedala de frână, atunci frica se întâmplă în mod natural. Dar dacă mașina vă pare a fi o cutie neagră cu procese misterioase și de neînțeles care apar în interior, deschideți instrucțiunea "calului" tău.
Mi-e frică de cineva să bată sau să intră într-un accident grav.
Înscrieți-vă pentru cursuri de conducere contravariantă. După cum spun conducătorii cursurilor: "Școlile de șoferi învață să conducă și noi învățăm să conducem." În general, această teamă trece aproximativ după primii cinci mii de kilometri deplasați. Vă dați seama că sunteți în poziția de a vă controla mașina și de a vă asigura acțiunile altor participanți la mișcare.
Mă tem că ceilalți șoferi mă urăsc, mă uitam să omoară toate mașinile de la răscruce sau să intru în "coada" tractorului, pentru că nu știu cum să o depășesc.
Emoțiile celorlalți șoferi sunt propria afacere. Dacă nu încalci regulile drumului, ai tot dreptul să conduci la fel de atent ca și instinctul tău de auto-conservare.
Conducerea cu un copilot
În acele zile fericite, când nu te-ai temut încă să conduci și să te relaxezi liber în a doua viteză în curtea ta, cineva de lângă tine era experimentat și sigur: un tată, un instructor, un soț sau doar un prieten. Ace, care știe totul despre mașini. Și ea crede naiv că poate să-și transfere cunoștințele sacre altora. Nu poate. Adică, el, desigur, vă va spune cum să începeți traficul și să încetați. Și scoateți în evidență greșelile tipice. Și trage mânerul, caz în care. Dar el va monitoriza, de asemenea, situația pe drum pentru dumneavoastră. Și tu o vei controla și acțiunile tale. Dar nici un fel. Pe drum nu vei rămâne. Doar dacă, bineînțeles, tu ești Alexandru cel Mare, care, potrivit zvonurilor, ar putea conduce cinci regimente dintr-o dată, toate dintr-o dată și independent una de cealaltă.
Nu puteți începe călătoria fără un "pilot secund". Principalul lucru este că el nu devine primul. În caz contrar, nu vă veți opri la semnul STOP, ci la plângerea instructorului: "Unde mergeți, nu vedeți un semn?" Foarte curând se va dezvolta un reflex condiționat: faceți ceea ce spune instructorul, în loc să luați o decizie în sine. Iar sarcina principală nu va fi atât mișcarea sigură de la punctul A la punctul B, ci mai degrabă dorința de a mulțumi pe cel care stă pe partea dreaptă.
În acest caz, un instructor independent cu o multitudine de experiență în conducere este mult mai bun decât o persoană autohtonă cu o mulțime de experiență de conducere.
Nu rămâne prea mult timp la început. Călătorit în funcție de programul de școli de șoferi de 50 de ore sau câte sunt acolo - spune instructorului: "Pa pa!" Totul. În continuare în sine.
Lăsați-vă prima ieșire să nu depășească distanța de la intrarea în cea mai apropiată cutie poștală. Dar vei simți ce înseamnă să-ți asumi responsabilitatea pentru tine. Și este mult mai plăcut decât să asculți mirosul iritat al celui apropiat.
La prima vedere, traficul de-a lungul străzilor unui oraș mare pare a fi o problemă insurmontabilă. Cu toate acestea, totul depinde de modul în care se tratează acest lucru. Imaginati-va ca sunteti la o statie de metrou: o pasiune, o pasiune. Apoi, încetiniți, apoi accelerați pasul, încercând să priviți simultan indicatorii de direcție și să nu vă ciocniți cu nimeni. Cronometrele se îndreaptă în mod confident spre ieșire. Oaspeții se grăbesc în toate direcțiile, încercând să se orienteze în mulțime. Dar, în ansamblu, acest haos este supus unor legi generale și chiar armonioase. Mișcarea pe străzile orașului pare exact aceeași. Nu este extremă aici. Dacă puteți schimba ora de vârf de la o stație la alta, atunci puteți să conduceți și ea.
Prima mașină este cea mai iubită
Se crede că prima mașină ar trebui să fie veche și slabă. Și de ce ai nevoie de unul nou? Totuși, veți parca pe sunet, vă veți obișnui cu marginea și veți sparge dimensiunile ușii de garaj. Aceasta este configurația. Și absolut greșit. Prima mașină ar trebui să fie preferată. Așa că te-ai așezat și ai simțit că era ea.
Și, în sfârșit, despre disputa eternă dintre mecanismele "automate" și "mecanicii". Toate fetele doresc un "automat". Este dorința de a vă ușura viața. Dar unul "dar". Mecanismul transmisiei automate este foarte delicat. Este ușor de rupt, lung și scump pentru a fi reparat. Și pentru a se adapta la "mecanici", simplu și de încredere, ca o cizmă simțită, continuă câteva săptămâni. Prin urmare, cel mai bine este să studiați "mecanica". Mai ales că este mai ușor să treci de la "mecanică" la "automat" decât să faci o manevră inversă.
Spațiul interior al mașinii este teritoriul dvs. personal. Aveți dreptul să o echipați cu dragoste și îngrijire mai puțin pentru dvs. decât pentru apartamentul dvs.
Verifică cabinetul pentru medicamente. Asigurați-vă că există antiseptice și analgezice. Dacă aveți o vedere slabă, asigurați-vă că păstrați ochelari de schimb în mașină.
Pantofii sunt totul. Există un astfel de lucru - pedale informative. Asta este, cât de precis vă simțiți pedala de gaz, frână și ambreiaj. De aici, și de la cât de activ te poți deplasa cu picioarele pe pedale, siguranța ta depinde.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: