Distanta completa de oprire St. traversat de tren de la începutul frânării până la oprire, este considerat egal cu suma căii de pregătire a frânelor pentru acțiunea lui Sn și a căii reale de frânare Sg.
- Vnt - viteza trenului la momentul începerii frânării, km / h;
- tp - timpul pentru pregătirea frânei de tren pentru a acționa, c;
- 3.6 - factor de conversie.
Prepararea frânelor la acțiunea determinată de condiția de înlocuire lent, procesul real de umplere conținut instantanee transport cilindru mediu la valoarea integrală cu condiția egalității căilor de frânare traversate de tren la umplerea reală și condiționată a cilindrilor de frână.
În funcție de tipul de material rulant și de lungimea acestuia, timpul de pregătire a frânelor pentru acțiune este determinat de formula
Valorile coeficienților a și b depind de tipul de mișcare, tipul de control al frânelor din trenul de călători, lungimea trenului în axe și sunt luate din tabel
Condiții pentru alegerea valorii coeficientului
Valoarea traseului efectiv de frânare este determinată prin însumarea valorilor traseului de frânare în intervalele de viteză selectate, cu condiția ca forțele specifice care acționează asupra trenului să fie constante în acest interval, date de 1,14
Forța specifică de frânare este determinată de formula
Coeficientul de frânare calculat al trenului, luând în considerare greutatea și presiunea locomotivei, se calculează prin formula
Suma forțelor calculate de presare a blocurilor de frână ale unui tren este calculată prin formula sau este luată din formularul de anchetă VU-45
La stabilirea coeficientului de frânare a unui tren încărcat încărcat pe coborâri până la 20 ‰, greutatea locomotivei și presarea plăcuțelor acesteia nu sunt luate în considerare.
Principala rezistență specifică la mișcarea unui tren prin cursa imprecisă a unei locomotive poate fi calculată luând forma plăcuțelor sale
Distanța efectivă de oprire în timpul frânării autostop determinat ca și în frânarea de urgență, frânele și momentul pregătirii acțiunii se calculează luând în considerare suplimentar 12 necesare pentru a declanșa autostopp ventil electropneumatic (EPR).
Conform rezultatelor calculelor de căi de frânare de frânare de urgență a construi grafice speciale (nomograph) sau tabele care indică calea de frânare lungimi în funcție de pad de presare calculat 100 sunt compoziții greutate sau trenuri (sau, în funcție de coeficientul de frânare calculat) pentru diferite viteze inițiale și Aceste nomograme și tabele sunt date, respectiv, în Regulile privind calculele de tracțiune și în Instrucțiunea de exploatare a frânelor de material rulant al căilor ferate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: