În medie, aproximativ 1 miliard de pasageri folosesc anual transportul feroviar. Este corect să numim acest tip de transport unul dintre cele mai populare și mai dezvoltate. De-a lungul timpului, căile ferate acoperă noi teritorii. iar trenurile accelerează și permit pasagerilor să călătorească cu maximum de confort. În prezent, oamenii de știință lucrează la crearea conceptelor de tren, în care se va folosi un sistem fundamental de mișcare.
Trenul viitorului
Ideea creării unui tren de zbor este dus de oamenii de știință din Novosibirsk. Deasupra proiectului lucrează la Institutul de Cercetare Siberian al Aviației numit după. AS Chaplygin. Se preconizează că un nou tip de transport aerian va atinge viteze de până la 600 km / h. Cortul pentru el va fi un pasaj, kilometrul căruia, potrivit unor calcule preliminare, va costa de câteva ori mai ieftin decât căile pentru trenul electric de mare viteză "Sapsan". În loc de roți, linia va avea motoare de ventilator care îi permit să plutească deasupra suprafeței liniei. Transportul aerian escapadă va găzdui 200 de persoane.
Aproape de crearea unei compoziții în creștere au fost oamenii de știință ai URSS. Masina TA-05 pe care o dezvolta pe o perna magnetica a trecut cu succes prima lansare. Principalele avantaje ale dezvoltatorilor au avut în vedere posibilitatea de a avea rute pe autostrăzile existente și costul redus pe kilometru al călătoriei. Sa presupus că mai multe mașini de 19 metri lungime, cu o greutate de 40 de tone și o capacitate de 65 de persoane, vor fi combinate într-un tren care va accelera la 400 km / h. Proiectul a fost în faza finală de dezvoltare, dar după prăbușirea URSS, finanțarea sa a fost întreruptă.
Conceptul de tren levitant a fost dezvoltat în URSS
Trenuri de marfă în viitor
Informațiile despre evoluțiile din domeniul transportului au fost împărtășite în blogul său de către președintele Căilor Ferate Ruse din Rusia, Vladimir Yakunin. Se presupune că maglevul (scurt pentru "levitația magnetică") se va mișca datorită câmpului electromagnetic, care va crea împins sub magnetul puternic al căii. Trenurile nu vor atinge solul, astfel încât să nu piardă viteza cu frecare. Singura rezistență va fi aerul care se apropie. Se planifică ca maglevii cu pasageri la bord să dezvolte o viteză de până la 600 km / h. De exemplu, dacă pregătiți ruta de la Moscova la Vladivostok, cu o lungime de aproximativ 9300 km, va fi posibil să o depășiți în 20 de ore.
Șeful Căilor Ferate Ruse consideră că noile trenuri vor fi optime pentru traficul de marfă. "Acesta este un mod fundamental de transport, când, prin crearea unui câmp magnetic, căruța cu containerul este ridicată și trenul se mișcă, fără să atingă solul. Nu există părți de frecare, și vorbim despre viteze de 450-500 km / h, - a spus el.
Potrivit oamenilor de știință din Statele Unite, modul în tubul vid va rezolva problema presiunii aerului care se apropie
Absența presiunii aerului va permite viteza să ajungă la 6500 km / h
Conform ideii oamenilor de știință britanici, stațiile viitorului se vor asemăna în exterior clădirilor înalte. Păstrați în poziția verticală a trenului se va datora pernelor magnetice. Când executați compozițiile vor cădea dintr-un zgârie-nori drept într-un tunel subteran, iar scaunul pasagerului va fi echipat cu un sistem care le permite să-și schimbe poziția în funcție de poziția verticală sau orizontală a trenului. Potrivit arhitecților, implementarea unui astfel de concept va fi posibilă numai până în 2075.
Arhitecții britanici și-au împărtășit viziunea stațiilor viitorului
Căile ferate ale viitorului
Principalele direcții în dezvoltarea rețelelor de transport vor fi:
1. Construirea liniilor tehnologice Syktyvkar - Perm (Solikamsk), Vendinga -
Karpogory, Sosnogorsk - Indiga, Vorkuta - Ust-Kara.
2. Crearea unei direcții alternative de transport de la Ural la porturile White and
3. Electrificarea siturilor Bologoe - Bottom - Pechory - Pskov, Oredezh și Budugoshch -
4. Construcția de drumuri principale suplimentare pe râul Obozerskaya-Belomorsk,
Chum - Inta - Konosha, Mga - Sonkovo - Yaroslavl.
Cu o sută de ani în urmă, trenurile moderne păreau ficțiune nerealizabilă
Cu o sută de ani în urmă, trenurile moderne păreau ficțiune inaccesibilă
Și deși în prezent nu există metode fundamentale noi de mișcare, evoluțiile se desfășoară în direcții diferite și oferă rezultate. De exemplu, plutind între Moscova și Sankt Petersburg, primul tren din Rusia cu două etaje de confort sporit - o confirmare vie a acestui lucru. Tehnologiile se dezvoltă și este foarte posibil ca în viitor ideile cele mai indraznete ale științei fictive să fie realizate de oamenii de știință.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: