"Autocentrul" a adunat unele dintre cele mai interesante fapte despre SUV-ul cult sovietic.
Pentru cine a făcut VAZ-2121
Lucrările la Niva au început cu 7 ani înainte de producția sa de serie, în 1970. Apoi, președintele Consiliului de Miniștri al URSS Alexei Kosîghin stabilit sarcina: „pentru a face masina în sat.“ În observațiile sale, aceasta a trebuit să fie all-wheel versiune unitate a „Lada“. Inițial, designerii a interpretat cuvintele sale literalmente - au vrut să mărească clearance-ul „Lada“ și să le ofere cu 4x4. Dar apoi sa decis să facă o mașină complet nouă.
Niva-convertibil
Dezvoltarea Niva sa desfășurat simultan în două corpuri - deschise și închise. Cu toate acestea, versiunea de concert a fost apoi superficială - conducerea sovietică nu a favorizat astfel de mașini.
De ce VAZ-2121 a fost numit Niva
Mulți cred că mașina a primit numele în onoarea câmpurile semănate. În principiu, este logic, dar nu este așa. „Niva“ Numele transformat din primele litere ale pliate numele copiilor de conducere auto designeri: Natalia, Irina, Vadim si Andrei.
Care erau trăsăturile lui Niva?
VAZ-2121 nu a devenit doar o mașină nouă sovietică. A fost o mașină unică pentru industria auto la nivel mondial - primul SUV clasa compactă vreodată confortabil. Nu este un „rogue“, în porii nu au putut lăuda cu permanentă tracțiune integrală, caroserie monococa, suspensie independentă și un interior confortabil.
Primul lot - nu de vânzare
A crescut prețul și apoi a scăzut
La început, prețul de VAZ-2121 a fost de 9 mii de ruble, care a fost ușor mai ieftin decât "ireal" Volga. În 1979, toate mașinile din URSS au adus în mod semnificativ la preț, iar Niva a costat deja 10,3 mii de ruble. Ca rezultat, a început să fie cumpărat mai puțin. Apoi, personal pentru masina off-road VAZ au decis să facă o excepție - pentru a reveni la acesta costul anterior.
Cozi pentru Niva - nu numai în URSS
VAZ-2121 Niva a vrut să obțină multe, și nu numai în țara sovieticilor. Prin urmare, cozi pentru această mașină au fost nu numai pentru noi, ci și pentru țările din Europa de Est, inclusiv Germania. În anii 1980, înregistrarea în coada de așteptare pentru Niva a fost considerată absolut normală. Apropo, au apreciat-o în țările lumii vechi.
În primul rând în Japonia
Majoritatea VAZ-2121 a fost o mașină de export. La începutul anilor 1980, aproximativ 80% din producția lui Niv a plecat în străinătate. În același timp, a devenit singura mașină sovietică care a reușit să pătrundă pe piața japoneză.
Mașina este titularul de înregistrare
Inlocuirea va fi in curand
După un timp, legendarul Niva, care în timpul vieții noastre este cunoscut ca LADA 4 × 4, va primi un succesor. Potrivit zvonurilor, noul vehicul "all-terrain" VAZ va fi mai mare și va fi numit LADA 2124.
uita-te la AUTOCENTRE.UA
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: