Viteza maximă depinde de puterea motocicletei și de rapoartele de transmisie ale transmisiei (raportul numărului de dinți dintre steaua antrenată și cea dintâi). Motorul motocicletei nu poate câștiga impuls pentru infinit, vine un punct la care nu se produce un set suplimentar de revoluții. Oprirea unui set de revoluții poate fi asociată cu trei factori:
* Motorul se odihnește la cutoff în ultima treaptă de viteză, dacă sa întâmplat - puteți reduce raportul de transmisie, detalii pot fi găsite în articolul Urban Motocycle Deployment. Cu toate acestea, reducerea raportului de transmisie va afecta negativ dinamica motocicletei - poate că acum puteți atinge viteza maximă, dar trebuie să vă răsuciți mult timp pentru acest motor
* Motorul nu se rotește, pentru că a atins puterea maximă. În acest caz, aproape toată puterea motorului este consumată pentru a depăși rezistența aerului. Dacă motorul este departe de întreruperi, poate fi necesar să măriți raportul de transmisie
* limitatorul de viteză a fost activat - la toate motocicletele cu un cub de la 1000cc, un limitator de viteză este construit de fabrică, împiedicând formarea rapidă atunci când atingeți o anumită viteză sau o combinație de 6 trepte / rotații. Pentru a dezactiva această limitare, aveți nevoie de un dispozitiv GiPRo-ATRE sau X-TRE
Pentru a stabili vitezele maxime și citirile vitezometrului, puteți utiliza SpeedoHealer v4
Vitezele tipice pentru motociclete de cuburi diferite:
> 1000 ccm 340 km / h
1000ccm 300 km / h
750 ccm 280 km / h
600 ccm 260 km / h
400 cc 180 km / h
250 cc 140 km / h
Trebuie remarcat că viteza maximă nu este un scop în sine. Un indicator mai important este dinamica motocicletei în limitele de viteză pe care se află motocicleta în fiecare zi. Așadar, în oraș, viteza maximă nu depășește 220 km / h, deci este logic să ridicați rapoartele de transmisie ale transmisiei, astfel încât, la 220 km / h, treapta a 6-a să fie răsucite într-o decupare. Acest lucru va da motocicletei atat de mult dinamica vitala.
În condiții de curse, rapoartele de transmisie sunt selectate astfel încât toate cele 6 trepte de viteză să fie utilizate pe pistă. Deci, pe șine, unde viteza maximă este de 280 km / h, treapta a 6-a ar trebui să fie răsucite în această coborâre la această viteză.
Înlocuirea rapoartelor de transmisie este o procedură de rutină care nu afectează uzura motocicletei. Aceasta este cea mai ieftină tuning, oferind un efect imediat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: