Bună ziua tuturor. Recent, în mașina mea, radiatorul încălzitorului (încălzitor) a scapat, 5 litri de antigel au intrat în cabină.
După ce am învățat prețul pentru înlocuirea sa, am decis să o schimb singură.
În același timp, a decis să schimbe răcitorul principal al motorului.
Am luat ambele radiatoare de firma Luzar (ștampila khokhly).
Mai mult, pentru a schimba radiatorul încălzitorului, este necesar să trageți torpile ... Acest proces vă voi spune hemoroizii, dar totul este real!
Trebuie să începeți prin eliminarea consolei centrale. Cum se face acest lucru nu voi descrie, pentru că probabil că toată lumea a făcut acest lucru de mai multe ori.
În continuare, trebuie să eliminați din torpila toate atașamentele, și anume: bardachok, se introduce din plastic frânghii negru, arunca de la clapeta de aragaz și scoateți asieta centru, scoateți torpedoul și scoateți unitatea de control al nivelului de iluminare și de control al farurilor, ceas ...
Nu uitați să semnați toate tampoanele cu fire, astfel încât atunci când asamblați nu există probleme.
Pentru îndepărtare, aveți nevoie de un chei lungi, o mare și mică "treshchetka, cap pentru 10.12, o șurubelniță bine în cruce.
Pentru reconstrucție, trebuie să cumpărați încă un blocaj de fir! Este necesar!
Am luat ABRO pentru 80r!
În general, chiar mai jos vor fi imagini. aproape toate bolțurile, piulițele și șuruburile sunt în jurul lor, care trebuie să fie deșurubate. Nu sfotkany numai cele care sunt sub torpilă în torpedou (am marcat aproximativ în fotografie unde sunt).
Următoarea! Important! În torpile mele a fost o fabricație foarte fabuloasă din fabrică! În fotografie, acest loc este înconjurat de un cerc și 4 săgeți indică spre el. Un bănuț a fost că torpila în acest loc a fost înșurubată la fasciculul interior! Am petrecut 30 de minute pentru a deșuruba șurubul ăsta!
În general, fotografia arată o mulțime de elemente de fixare și trebuie să fie dezbrăcate oriunde torpilele sunt atașate la fascicul.
Torpedo nu a decolat imediat. Pentru al elimina, trebuie să-l ridicați puțin, apoi să-l trageți.
Apoi, trebuie să faceți clic pe toate dispozitivele de fixare ale jetoanelor pe care este cuplată cablajul.
După ce este necesar să deșurubați 3 șuruburi de fixare a fasciculului pe un corp, în dreapta și în stânga, 6 șuruburi în zona de fixare a coloanei de direcție pe un corp.
După aceea, scoatem grinda și puteți începe scoaterea unității de comandă a aragazului.
Blocul este îndepărtat foarte simplu. În salon, deșurubați cele două șuruburi care țin împreună blocul de aragaz și unitatea unde condensatorul vaporizatorului se află cu filtrul. Sub capotă, scoateți 2 duze care se potrivesc radiatorului sobei și deșurubați cele patru șuruburi ale elementului de aragaz pe corp.
După ce scoatem blocul de aragaz, atunci schimbăm radiatorul încălzitorului ... Aici, cu doar o duzină de resturi, trebuie să-l deșurubăm pentru a dezasambla blocul propriu-zis.
În fotografie puteți vedea unde a răcit radiatorul. De asemenea, am scos motorul aragazului, l-am curățat bine și l-am pătat. A fost o mulțime de noroi acolo!
În timp ce zgomotul din fabrică cobora, am străpuns torpila. A adus-o acasă, a demonstrat, a lipit abundent scheletul cu un bitoplastie și a strâns totul înapoi. Nimic complicat.
Colectăm totul în ordine inversă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: