Instalarea lămpilor de ceață (FPF) în locul obișnuit P11
Deci, am decis să-mi instalez un PTF, pachetul este cel mai bogat, cum ar fi SLX ar trebui să fie PTF, dar nu au fost. Cablajul este deja plin, în picioare în bara de protecție.
Există, de asemenea, un cablaj în cele mai sărace fascicule GX acolo am pus, de asemenea, ceata nativ cu podrulevym, și totul a lucrat.
Ce este necesar pentru aceasta:
1. PTF în sine (stânga: 26155-2F025, dreapta: 26150-2F025) cu suport și șurub de fixare.
2. Blind-uri pentru a le închide bolțul de fixare (stânga: 26157-2F000, dreapta: 26152-2F000)
3. Un comutator stânga de sub stânga cu moduri PTF din față și din spate
4. Relee sub capotă, apoi lângă aripa dreaptă, un tambur albastru. (codul releului: 25230-9F900). Puteți să-l cumpărați sau să-l luați de la dezasamblare.
În primul rând, vom dezasambla PTF (rețineți că acest lucru nu este al meu, a fost un exemplu simplu) și spălați-le, spălați-le de praf și murdărie.
Mai întâi, fixați zăvorul de pe șurubul de reglare, detașați șurubul,
și trageți reflectorul în sus și detașați-l de corp
Și scoțând reflectorul, totul este în rugină, puneți întrebarea, de ce?
Da, pentru că se udă, praf, nisip, dar cum? ci prin etanșarea benzii de cauciuc. Deci, dacă este ruptă, înlocuiți-o sau acoperiți cu etanșant. După ce le spălați, ștergeți-le cu apă și colectați-le în ordine inversă
Ei bine, acum vom începe instalarea PTF
Mai întâi, puneți comutatorul. Pentru a face acest lucru, scoateți panoul superior de deasupra volanului, de deșurubați de jos 5 șuruburi, coborâți volanul spre partea inferioară și trageți-l afară.
Apoi vedem două șuruburi care fixează comutatorul (fluture), panoul inferior nu este necesar să se îndepărteze suficient pentru a se îndoi și puteți folosi o șurubelniță.
Când deșurubați-o scoatem, detașați clema (săgeata albastră) și introduceți-o într-una nouă, clemele sunt identice.
Deci, luați o șurubelniță plată, atașați conectorul la o parte mai apropiată de centrul mașinii.
Apoi găsim conectorul ptf și curățați-l de murdărie.
Am pus brațul în poziție. Și când puneți ptf, căutați marginea pentru a merge direct în caneluri. Legăm clema, introduceți ptf și șurubați-o cu un șurub la 10. Și puneți bucata.
Apoi deschidem capota și introducem releul aici, există un spațiu gol, chiar sub PTF.
Puteți face fără un releu, pentru a vă asigura că PTF este inclus întotdeauna, nu numai în dimensiune, pur și simplu se închide comutatorul de contact decât orice, am închis unghie. Acesta funcționează. Dar atunci de ce le-au aprins, s-au oprit și au plecat, ciudat înainte de toate a lucrat, a trebuit să eliminăm jumper-ul va găsi modul în care releul se va deplasa cu ei.
Ei bine, totul, mergem și verificăm, de altfel, lucrăm cu dimensiunile incluse, iar spatele a început să lucreze cu dimensiuni și nu cu cel apropiat ca înainte.
Asa ca PTF straluceste noaptea cu o buna ajustare a acestora, astfel incat marginea luminii sa nu creasca inaltime si sa nu orbeze soferii.
Și apoi comparați modul în care străluciți PTF în compartiment cu un xenon 5000K. De iluminat a devenit mult mai bine, să devină călătorie mai confortabilă pe drumurile neluminate, pe marginea drumului de acoperire a crescut, și înainte de maschinoy a devenit mai multă lumină (fotografiile nu arată farmecul luminilor de ceață). Ele străluceau chiar mai strălucitoare decât fasciculul de întâlnire VAZ, acum sunt fericit ca un elefant
1. Este doar xenon. 2. Xenon + PTF
1. Mijlocul Philips H1 Crystal Vision 4300K. 2. Middle + PTF
Și acum un mic raport pentru cei care doresc să pună ptf japonez, există o altă nevoie de a consolida.
Mesaj de la COS20
Ei bine .. în weekend am decis să pun ptf .. Puneți Ptf în conector .. PTF este mai mică decât ochiul în bara de protecție ..
Ca rezultat, am observat că marginea PTF se află în mod clar pe un nivel cu ochiul pe bara de protecție.
Am luat un burghiu .. forat un șurub de fixare (de la partea de stânga) .. 25mm a fost .. tăiat un pic ..
Alte plăci din plastic, 20 * 30 mm, fixate la fixarea PTF nativ .. în interior .. în cele din urmă a condus 650 km .. totul de fier.
Mesaj de la casper
Mulțumiri DimaSS y tumanki primit și-a stabilit deja, dar cu puține modificări, pentru a începe să crească ușor găurile laterale în cazul în care tumanka inserate de fixare japoneze mai gros decât pe european
Am tăiat câteva găuri cu un cuțit
apoi găsit în garaj de o bucată de tablă, se taie și a făcut un colț, forate două găuri pentru șuruburi și la nivelul de atașament al tumanki japoneze, au monta un pic mai mic decât în Europa (în viitor, vreau să găsesc colțuri bune, găuri mai groase și se taie șurubul rezboy sau șuruburi, în special în locuri cu montare tumankoy atât mai fiabil să fie), deși derzhatsya8 încă mort), în cazul în care de multe ori nu deșuruba, atunci așa va rămâne
apoi a pus becul în tumanki (bec H3), taie conectorul vechi și conectați firele la noi conectori folosind lipire (numai pe conectori japonezi au rămas mici în lungime provodochki) și izolate.
și, în cele din urmă, au pus ceții în locul lor
strălucește mult mai bine. Am fost atât de grăbit să pun niște cești noi, pe care am uitat să le mișc ca exemplu cum să strălucească pe cele vechi, apoi să le comparăm. mai tarziu fac poze despre cum sa stralucesc nou si sa expun o fotografie, desi poate fi nevoita sa ajustez lumina. și, în general, uite la masina rece, îmi place
În garaj avem două mașini: P11-144 SR20Ve, P11 SR20DEH GT
Evoluție: P11 ----- >>> P11-144.
Citim regulile și nu le încălcăm.
Bortovik-ul meu, pentru cei interesați de Wagon Blue, precum și cu GT și cu Black Carriage
Vând restul: furtunul GUR (scrie într-un personal, cere), direcția de tracțiune originală, volan piele original cu o pernă.
Vova - poate că voi începe de la început, comandat 2 bamera de la Nissan camino y Dimassa cu Novosib - s-au grabit de la Minsk la Moscova, la depozit - luate. așa că am devenit proprietarul ceții japonezi și al barei de protecție din exemplul european SLX
Voi spune imediat - PTF-uri japoneze - diferă în atașamentele și jetoanele (+ \) care leagă contactele. În ICHICON japonez, fasciculul de lumină este reglat în înălțime, în PTF-uri europene, lucruri de acest fel sunt și ele acolo. Blocuri în PTF europene pe șurub. în Yapan pe priză. Lămpile H3 contra H1 europa
comutatorul suplimentar PTF a fost achiziționat - în SLX configurația mea nu a fost. (numai pe partea din spate a PTF) și releul din unitatea releu (locul era liber sub el)
revopsind bara de protecție și instalându-l pe masina ..
după o jumătate de an în loc de halogeni - puneți xenonul 6000K - ajustând-o la înălțime - arată în timpul zilei și strălucește noaptea doar mega !!
un an mai târziu, la o viteză de 90 (am întârziat pentru teatru) - batem un câine - o ceață de nah. xenonul este în viață ..
sunați la Dimassy în Novosib - 3 săptămâni și din nou cu o ceață. Respect - doar în Belarus aceste 2 barei de protecție și 4 cești)) (eu și prietenul meu Zhuk) /
M-am dus la magazin a luat ceata pentru 650 de ruble (nu-mi amintesc numele de ea a fost un an și a aruncat o cutie) și a cumpărat un kit pentru a conecta luminile de ceață pe 2115, cu un buton pentru 200 de ruble.
1. Scoateți dopurile și forați gaura cu puțin mai mult decât cele de ceață
2. Decupați din fabricat două plăci pentru fixarea blocurilor de blocare
3. La partea inferioară a dopurilor se prelevă găuri și se fixează plăcile de textil
4. Atașați luminile de ceață și în locul pe care-l conducem (trebuia să petrec o mică gaură plictisitoare sub ceață și pe o parte pentru a fixa dispozitivele de fixare așa cum se află aproape de coșuri și nu sunt drepte, ci ondulate în interior)
5. Fixăm dispozitivul de fixare pe placa de textolit și inserați lampa de ceață
6. Facem un inel din plastic și îl lipim pe o bandă adezivă pe două fețe sau adeziv pe partea din față, îndepărtând astfel îndepărtarea fantelor dintre ceață și dopuri
7. Instalați butonul și conduceți cablajul pentru a conecta lămpile de ceață (am instalat butonul într-o priză mare și am făcut ca luminile de ceață să fie aprinse numai când sunt incluse dimensiunile
Am luat 4 ore și 1,5 ore pentru a vă conecta la producerea lămpilor de ceață.
În principiu, nu trebuia să le reglementez și nu-mi plac inspecțiile la inspecția vehiculelor.
Acum vreau să-i amestec pe alții cu prize de la viburnum în mărimea mea sunt la fel de bine, dacă se poate monta ceva și apoi în aceste lumini de ceață xenonul nu este licizibil.
Voi adăuga informațiile pe P11-144.
Sarcina: Instalați PTF pe mașină, unde inițial nu exista PTF.
Va fi necesar:
1) Două PTF-uri cu cartușe.
2) Sub-comutatorul este cel din stânga cu opțiunea de a include PTF-uri frontale.
3) Releul 25230-9F920 (.)
4) Două becuri pentru PTF.
Facem totul exact așa cum a descris Vovanych, dar. Rețineți că releul pentru PTF în RESTALE P11 (P11-144) este instalat în SALON! (Acolo unde salonul se fuzioneaza).
Articole similare
-
Raportați înlocuirea periilor starter qg18 - electrician - primera club
-
Forumul clubului nissan tiida - se auto-instala lumini de ceață în confort
Trimiteți-le prietenilor: