Pregătirea echipajului de zbor în Forțele Aeriene ale SUA
Colonel în retragere A. Drozhzhin, doctor în științe inginerești.
Locotenent colonel A. Kokorev, Cand.Sc.
Rolul aviației în conflictul militar care conduce la utilizarea de arme convenționale, este în continuă creștere. În același timp, potențialul de echipament militar și arme pot fi realizate numai de către echipajele de zbor cu înaltă calificare, care a fost confirmat de forța multinațională de război din Irak, unde piloții erau maeștri ai situației, în acest sens, „cititorii sunt rugați să vorbească despre instruirea piloților militari și țări străine .
La efectuarea operațiunilor de luptă, americanii au acordat întotdeauna prioritate forțelor lor aeriene. În cadrul complexului de măsuri de creștere a puterii aeriene, conducerea Forțelor Armate ale SUA atribuie un rol important personalului aviatic, în special echipajului de zbor. Sistemul de pregătire acoperă o rețea extinsă de instituții de învățământ militar și civil și constă în următoarele etape: 1 - selectarea candidaților; 2 - formare inițială; 3 - pregătirea pilotului de luptă; 4 - dezvoltarea unui luptător tactic, a aeronavei de atac, cercetașul: 5 - dezvoltarea metodelor de luptă; 6 - îmbunătățirea în continuare a competențelor de zbor în unitățile și subunitățile aviatice.
Primele două etape sunt tipice pentru piloții de toate tipurile de aeronave US Air Force, inclusiv de transport tactic, militare și strategice, alături - numai pentru luptători, avioane de atac și razvedchikov.- În ceea ce privește instruirea piloților bombardiere, avioane de transport și cisternă Noe, după sfârșitul școlii de vară acestea sunt trimise la unitățile de luptă co-piloți pentru a instrui în cursul pregătirii de luptă. Aeronava strategică atribuită doar cu experiență de personal cu placa extinsă și a trecut examenele speciale.
1. Selectarea candidaților se face foarte atent și se îmbunătățește constant. Forțele aeriene care doresc să devină pilot depun o cerere de admitere la biroul de recrutare. Candidatul trebuie să îndeplinească cerințele stabilite pentru mulți indicatori: nivelul de dezvoltare fizică și mentală, lipsa de responsabilitate judiciară, loialitatea față de sistemul de stat, pregătirea tehnică. alcoolul și dependența de droguri. Venind din rândul militarilor, în plus, aveți nevoie de o înregistrare pozitivă a serviciului.
Pentru pregătirea inițială a zborurilor în școlile de comandă a personalului de instruire (CPC), solicitanții sunt primiți din rândul:
a absolvit Academia Militară a Forțelor Aeriene (Academia) la baza aeriană din Colorado Springs (Colorado);
absolvenți ai instituțiilor de învățământ superior civil;
Subofițeri și ofițeri de apărare după sfârșitul școlii de formare ofițerilor Forțelor Aeriene precum și ofițeri, a servit anterior un termen a contractului, concediat și mai mult de șase luni mai târziu a decis să se întoarcă la datorie (în cazul în pauză în zborurile de mai puțin de șase luni, acestea sunt trimise imediat la unitățile de luptă) .
Scoala Militara de Aviatie (Academia) Fortele Aeriene sunt cea mai prestigioasa universitate. El primește tineri între 17 și 22 de ani care au absolvit colegii de învățământ general. Durata de studiu este de patru ani. În același timp, până la 4.500 de cadeți sunt instruiți în același timp (12% sunt fete), cu o producție medie anuală de aproximativ 1.000 de persoane.
Colegiul are studii tehnice, umaniste, limbi străine, navigație aeriană etc. Puteți dobândi cunoștințe despre munca personalului, achiziții, finanțe și informații. În procesul de studiu, calculatoarele personale sunt din ce în ce mai folosite. În timpul antrenamentului, mai mult de 500 de cadeți din cursul final fac zboruri de cunoștință pe planoare și avioane, elicoptere și avioane T-41. Raza totală pe T-41 este de 22 de ore. Acest avion este luat în considerare. cele mai simple: în organizațiile civile, 1,5 până la 4,5 ore de zbor sunt alocate pentru dezvoltarea sa.
În timpul perioadei de instruire, 27% dintre solicitanți sunt expulzați în școli. Absolvenții obțin diplome de învățământ militar general și secundar superior, cu atribuirea unui rang de ofițer primar de "locotenent secundar și licență. Aproape toate posturile de comandă de la Forțele Aeriene sunt ocupate de reprezentanți care au absolvit la timp această instituție de învățământ.
La 600 instituții de învățământ superior din învățământul superior - universități și colegii - există cursuri de instruire a ofițerilor de rezervă în afara brațelor - VBC (cursuri RTS). Ei antrenează până la 60% din toți ofițerii, inclusiv anual până la 1.000-1.100 de piloți viitori.
Învățare și de liceu și înscriși în aceste cursuri, studentul semnează un contract pentru o anumită perioadă de serviciu în rezervă forțelor aeriene sau forțelor armate aeriene regulate. Formarea pe cursuri este împărțită în doi ani - formare inițială și patru ani - formare avansată. În primul caz, formarea dată la 180 de ore de muncă pe baza afacerilor militare, istoria și tradițiile forțelor armate, arme, pregătire fizică, de lucru cu hărți și fotografii aeriene, abilitățile echipei de dezvoltare. În cazul în care formarea de patru ani, în următorii doi ani - încă 300 de ore pentru a studia principiile artei militare, organizarea, echipamentele și scopul forțelor armate, forțele și tactici armate unități, sarcini de control, de comunicații, tehnologii, servicii de logistică, legislația, comandante. După absolvire, absolvenții primesc titlul de "locotenent secund".
Studenții de universități și colegii angajate în cursuri de Rothesay, MO plătește o indemnizație lunară - până la 100 de dolari, iar în perioada de taxe tabără de vară - până la 200 $, care acoperă costurile de școlarizare, cărți și lucrări de laborator.
Persoanele care finalizează cu media curs sau patru ani, dar fără cursuri de Rothesay Colegiul civil, în conformitate cu dorința poate fi antrenat în pregătirea forțelor aeriene școală de ofițeri de la baza aeriana Leklend (Florida). Producția sa anuală este de 2-3 mii de ofițeri ("locotenenții secunzi"), dintre care unii sunt trimiși la școlile de zbor, dacă se dorește.
Servicienii, sergenții și angajații Ministerului Apărării (în principal din Forțele Aeriene) constituie un contingent semnificativ al viitorilor piloți. Înainte de a intra în școala de zbor, termină școala de ofițeri de formare a Forțelor Aeriene timp de 12 săptămâni și primesc titlul de "locotenent secund".
Numărul de piloți ofițeri care și-au îndeplinit termenii mai devreme pe contracte și și-a exprimat dorința de a reveni în serviciu, fluctuează în termen de 200 de persoane pe an. Pentru a-și îndeplini obiectivul, cu pauze lungi în zbor, li se cere să treacă din nou la formarea inițială de zbor.
Solicitanții care nu serviseră anterior în forțele armate suferă o pregătire militară generală de șase săptămâni, la singura școală din cadrul pregătirii de bază a forțelor aeriene de la baza aeriană Leclend. În esență, acesta este cursul unui tanar luptător. În cursul formării, competențele militare sunt instruite, selecția pentru pregătirea fizică, calitățile morale și morale, disciplina continuă. Cea mai importantă este pregătirea cadetului pentru prezentare, capacitatea de a lucra într-o echipă. Barbatii si femeile studiaza impreuna.
Timpul alocat cursului - 1008 de ore - este repartizat după cum urmează: 360 de ore - formare profesională; 336 - un vis; 126 - consumul de alimente; 50 - timp personal; 40 - formare fizică; 40 - arme, reglementări, subordonare; 26 - educație generală; 30 de ore - examinări medicale, vaccinări, teste etc. Costul de pregătire este de 105 USD pe zi. Numărul celor deportați este de până la 8%.
Absolvenții acestei școli merg la școala de ofițeri de formare a Forței Aeriene, situată pe aceeași bază. Studiul la școală oferă posibilitatea de a obține un rang de ofițer primar și la nivelul altor ofițeri - o oportunitate de a începe formarea de zbor.
2. Formarea inițială a piloților în curs de desfășurare în cinci școli de zbor USAF PDA-uri. După cum sa menționat deja, pentru formarea în ele sunt acceptate numai ofițeri care au absolvit Școala Militar de Aviație, absolvenți de cursuri de patru ani de Rothesay în universități civile, pregătire pentru școală absolvent de ofițeri de aviație și ofițeri piloți, să-și reînnoiască contractul după o pauză lungă.
În aceste școli de formare pe termen scurt cursuri de studiu învăța elementele de bază de zbor de antrenament și a personalului militar atribuite pozițiilor de bază non-zbor: ofițerii de planificare operațională, sisteme de navigație ghidate, medici aviație, șefi de departamente ale diferitelor organizații de cercetare implicate în dezvoltarea, testarea și evaluarea sistemelor de arme de aeronave.
Cursul de formare inițială pentru pilot este de 49 de săptămâni. Pentru această perioadă sunt planificate 500 ore de studii teoretice, care zboară pe aeronave T-37 și T-38
179,3 ore (din care 42,7 ore pe cont propriu), "placă" pe simulatoare - 72 ore și formare fizică - 120 ore.
Procesul de învățare este împărțit în trei etape.
Prima etapă - patru săptămâni - dedicat numai de formare la sol, în care planificarea misiunilor de zbor, practicat în acțiunea cabina de pilotaj, în cazuri specifice și în timpul zborului măsuri de securitate, studiu instrucțiunile, ajutoarele de radio, și de rezervă, sistem echipajului de evacuare.
A doua etapă - antrenamentul inițial de zbor - care durează 20 de săptămâni, se desfășoară pe aeronava de formare T-37. În timpul antrenamentului practicat decolării, aterizării, acrobatii simple în zona sunt patru IFR nouă rută (unul dintre ele privat), 11 sisteme de zbor (două separate). Un total de 58 de zboruri (zece independente) cu o atingere de 75,7 ore (12,4 ore pe cont propriu). Simulatorul 28 „Zborul“, cu un dram de 35,5 ore sunt distribuite după cum urmează: 22 „zbor“ (32,5 h) - formarea de pilotare a instrumentului și pe ruta; 6 - pregătirea pilotului în cazuri speciale în zbor.
Se consideră necesar ca un prim zbor într-un avion Lear între instructor și ascultător stabilit prietenos de la poartă, instrucțiuni, cu un maxim de autonomie ar trebui să fie simple și clare, iar situația aerului trebuie să devină în mod continuu mai complexe și mai aproape de lupta (reale), care crește interesul pregătire de zbor.
Pentru întreaga perioadă de studiu, fiecărui instructor li se alocă unul sau doi primari și doi sau trei ascultători atașați. Pentru principal, el poartă responsabilitatea personală, iar pentru cele atașate - numai în ceea ce privește îndeplinirea sarcinilor (fiecare atașată este cea principală pentru un alt instructor). În medie, există 26-29 de instructori și profesori (militari și civili) pentru zece studenți.
A treia etapă - pregătirea de zbor de bază - care durează 24 de săptămâni, se desfășoară pe T-38. În același timp, să continue să lucreze în elemente ale zborului „într-un cerc“, acrobatii de învățare în domeniul de instrument, pe un traseu pe formarea de zbor, bilete de avion proces cu un instructor la viteză supersonică - doar 80 de zboruri de 101 ore (24 dintre ele care zboară singur cu o atingere 30 de ore). Pe simulator - 26 de zboruri și respectiv 33,8 ore
În etapele a doua și a treia, studenții fac simultan cursuri de teorie și de dezvoltare profesională. În timpul pregătirii teoretice (267 ore) sunt studiate: aeronava și motorul, aerodinamica, avioane meteorologice de navigație, medicină aeronautică, psihologie, organizarea și planificarea instruirii de zbor, măsurile de securitate la sol și în aer, cazuri speciale în zbor, mai ales un zbor de noapte. îmbunătățirea curs de ofițer (140 de ore) include studierea rolului și locului al Statelor Unite în lume, drepturile și îndatoririle de ofițer forțelor aeriene, ordine de serviciu, ale fundațiilor de conducere subordonați.
Toate secțiunile programului sunt completate de creditele acceptate de profesorii altor școli de zboruri, de școlile de aviație, precum și de instituțiile militare de învățământ superior. În cazul în care eșecul de a livra ascultătorul pentru a compensa dat de trei zile pentru a pregăti și susține din nou, după eșecul repetat de exclus sa din zbor și să ofere o oportunitate de a se pregăti pentru încă 10 zile după a treia încercare nereușită de a deduce pentru underachievement.
În timpul instruirii, ziua de lucru a ascultătorului durează 10-12 ore. Când zburați cu un instructor, un zbor este planificat pentru două zile lucrătoare, zboruri mixte - încă o dată, independente, timp de două zile lucrătoare. Neimplinite în termen de o săptămână, indiferent de motive, zborurile sunt efectuate duminica.
După aceea, elevului i se atribuie calificarea pilotului cu acordarea diplomei, insigna pilotului "Golden Wings" și instrucțiuni pentru continuarea serviciului.
Odată cu introducerea unui nou tip de luptător în școli, va fi introdus un număr semnificativ de zboruri și un curs de formare în domeniul luptei.
3. Pregătirea pilot de luptă este efectuată în 479 TIAKr Holloman Air Force Base (New Mexico), care are aproximativ 120 de avioane. Zece săptămâni tineri ofițeri pregătit la 28 de zboruri (36 de ore placi) pe T plan / AT-38, care este comparat cu neexploatat anterior T-38 are o aripă camera pistol vedere armat, arme de control la distanță, piloni pentru bombe de formare, suspendare rachete și un container cu mitralieră de 7,62 mm.
4 Piloții sunt alocați până la trei săptămâni pentru desfășurarea unei avioane de luptă. În acest caz, comandanții escadrilelor de antrenament pot schimba programul și ordinea zborurilor sau elementele acestora, pe baza condițiilor locale, a capacităților unităților și a caracteristicilor individuale ale echipajelor.
În acest timp, piloții (echipajele) trec 100 de ore de pregătire teoretică și efectuează patru până la șapte zboruri în unitățile de luptă care fac parte din comanda tactică a aerului. Fiecare TIACR poate include de la una la patru escadroane de instruire, înarmate cu avioane de luptă. Numărul de zboruri depinde de tipul de aeronavă: de exemplu, pe A-10 - patru, F / RF-4 și F-16 - cinci, F-15 - șase și F-111 - șapte.
5. Dezvoltarea metodelor de combatere a folosirii este considerată principalul curs al pregătirii piloților. În acest timp, ei sunt aproximativ 200 de ore de cursuri teoretice și de a efectua o medie de 54 de zbor cu o ședere în aer de până la 75 de ore (în funcție de tipul de aeronavă). Principalele secțiuni ale cursului: formare generală a zborului; metode tactice de atingere a obiectivelor terestre și atacarea țintelor aeriene; desfășurarea recunoașterii aeriene (numai pentru cercetași); combate utilizarea războiului electronic al aeronavelor (numai pentru echipajele de mașini de acest tip). Fiecare a sosit în escadronul de pilot, indiferent de experiență, este permis să efectueze zboruri independente numai în condiții meteorologice obișnuite nu este mai mică de 5500 m, la marginea inferioară a înălțimii nor nu mai mică de 300 m, iar punctul de vedere orizontală. Odată cu dezvoltarea programului este secvență de exerciții strict respectate, și fiecare zbor ulterior trece pe un fond tactic continuu și mai complicat. Tabelul arată, ca exemplu, programul de instruire pilot privind luptătorul tactic F-16, format din zece secțiuni.
În plus față de pilot de credit de zbor (operator) trebuie să treacă un test scris în cunoștințele de bord arme, pentru a explora zonele de operare, amplasarea obiectivelor de la site-ul și a obține un comandant pozitiv de certificare escadron. Odată cu trecerea cu succes a creditelor și încheierea cursului de angajare în luptă, pilotul (operatorul) primește statutul de pregătire pentru luptă. Apoi începe serviciul său obișnuit în unitatea de luptă (probabil în aceia în care și-a terminat antrenamentul).
Astfel, pregătirea pilot de aviație tactice în US Air Force la nivel gata de luptă durează 15-16 luni, timp în care el efectuează 230 de zboruri, cu o atingere de 313 ore, inclusiv 61 de zbor - pe avioane de lupta cu un dram de 85 de ore.
6. îmbunătățirea în continuare a abilităților de zbor ale piloților se efectuează în unități de linie, și foarte greu, și combinate cu participarea obligatorie în exercițiile. Pentru primele șase luni de ședere în partea de pilot trebuie să zboare un minim de 120 de ore pe avioane de lupta si 60 de ore - pe simulator, treci examenele scrise pe arme, materiale, tactici și alte discipline.
In prezent, mai mult de 60 la suta din pilot US Air Force (ofițerii din alte forțe armate. - 25) sunt absolvenți ai universităților de prestigiu și alte instituții de învățământ superior, taxe de școlarizare, care este foarte mare. Aproximativ 10 la suta din piloți a absolvit Facultatea de Aviație Militară (Academia), Air Force, și aproximativ 30 la suta sunt fostul subofiter, angajații DoD, ofițeri, piloți s-au întors la datorie.
Astfel, caracteristicile cele mai caracteristice de formare a personalului de zbor se află în Statele Unite Air Force: cu atenție, actualizate continuu de selecție profesională a tinerilor ofițeri ai concursului, aproape sigur de învățământ superior au primit înainte de a fi trimis la școală de zbor, cunoștințe tehnice puternice, de sănătate perfectă, congestia ascultător final timpul de lucru zi, complexitatea fiecărui zbor și independența planificării sale, relația de prietenie dintre instructor și ascultător (aspectul lor cantitativ e 1-2: 1), punerea în aplicare obligatorie a pregătirii planului până la zborul în zilele de duminică, utilizarea activă a simulatoarelor, crescând utilizarea calculatoarelor personale pentru lecțiile teoretice și practice.
Trimiteți-le prietenilor: