Aparate pentru masine cu scala LED
Aparate cu diodă de lumina
Alocarea cipului cipului:
1 - pământ;
18 - sursă de alimentare de până la +18 V;
17 - intrare pentru tensiunea măsurată;
16 - nivel inferior de referință al tensiunii măsurate;
3 - nivel superior de referință;
2 - controlul luminozității LED-urilor;
4..15 - cabluri de control ale LED-urilor.
Circuit integrat împarte diferența de tensiune între 3 și 16 picioare benzile de 12, iar în cazul în care tensiunea de pe piciorul 17 se încadrează într-una din aceste intervale, luminile cu LED-uri corespunzătoare. Cu toate acestea, există limitări: tensiunile de pe conductorii de măsurare nu pot fi mai mari de 6 volți.
Pentru a limita tensiunea măsurată, vom asambla un lanț de măsurare de la o diodă zener și două rezistoare. Fie V tensiunea din rețeaua de la bord. În lanțul de diodă Zener VD1 și rezistențele R1, R2 tensiune zener va fi o constantă de 9 volți (aproximativ), în timp ce puntea R1, R2, va fi egal cu (V-9). Cu aceeași rezistență R1 = R2, tensiunea pe rezistența R2 va fi egală cu jumătate (V-9), adică Dacă tensiunea V rețea va varia de la 10 la 15 de volți, tensiunea la punctul dintre R2 și R1 se va schimba de la (10-9) / 2 = 0,5 până la (15-9) / 2 = 3 volți.
Lanțul R3, R4, R5 și dioda Zener VD2 specifică tensiunile minime și maxime de referință. Minim zero, deoarece 16 picioare pe pământ. Maximul este setat de un trimmer la aproximativ 3 volți. Cu această setare, este posibilă măsurarea tensiunii rețelei de la bord în intervalul de la 9 la 15 volți în pași de 0,5 volți pe LED.
Lanțul R6, R7 stabilește pur și simplu luminozitatea strălucirii diodelor. La R6 = 50K, luminozitatea este mai mare, la 100K mai puțin.
Variantele schemelor cu scara "punct de circulație" și "coloană luminoasă" diferă numai prin conectarea LED-urilor la cip. Circuitele de măsurare rămân aceleași.
Circuitul este configurat după cum urmează. Voltmetrul trebuie să fie conectat la sursa de referință 14,7V, rotiți trimmer astfel încât să se aprindă postul de 11 LED-uri, apoi rotiți încet tundere în direcția opusă celei poziție, până la 11 LED-ul se stinge, iar în post va fi doar 10 LED-uri incluse.
Se înțelege că scara are o scară de la 2 volți LED-1 și LED-ul corespunzător comutatorului 11 a atinge 14,7V nivelul de tensiune măsurată așa cum se arată mai jos.
Deasupra LED-urilor de pe panoul frontal al voltmetrului se face marcajul de culoare al intervalelor de tensiune:
până la 11,6 V - roșu, încărcarea bateriei este mai mică de 50%;
11,6-12,6V - linia punctată roșie, încărcarea bateriei 50-100%;
12.6V - punct verde, încărcarea este de 100%;
13,7-14,7V - verde, tensiunea generatorului este normală;
mai mult de 14.7V - roșu, reîncărcare.
Circuitul a fost sudat în versiunea "coloane luminoase". Imaginea de mai jos reprezintă o imagine generală a ceea ce sa întâmplat. Lumina de fundal a fost realizată de un singur bec fără autovehicul fără cartuș de 12V.
Va fi cam la fel ca în imaginea de mai jos.
Desenul de bord. Realizat în reflexie în oglindă pentru a transfera imprimarea în folie pentru gravarea. Dacă imprimați cu o densitate de 300 de puncte per inch, obținem o imagine la scară 1: 1.
Plasarea pieselor. Vedere din partea de instalare a componentelor radio. Piesele sunt de fapt pe partea cealaltă a tabloului, dar aici sunt trase vizibile, ca și cum tabla este transparentă.
În timpul funcționării dispozitivului pe mașină a apărut o defecțiune.
Datorită discrepanței scalei, ultima din coloana luminată este adesea iluminată de LED. Nu întotdeauna, dar de multe ori. La început, clipirea distrage atenția, totuși, vă obișnuiți cu aceasta, iar clipirile sunt percepute ca o încercare a dispozitivului de a reprezenta jumătate din diviziunea unei scări discrete.
Indicatorul pentru ecartamentul de combustibil este de fapt un ohmmetru și măsoară rezistența senzorului de reostat. Dacă conectați o rezistență variabilă la un indicator, citirile sale ar trebui să corespundă următoarelor:
0 Ω - săgeata se află pe marginea din stânga a scalei;
15 ohmi - o săgeată de pe marginea zonei roșii și albe;
45 Ohm - săgeată pe linia 1/2;
90 Ohm - săgeată pe linia 1;
când săgeata este ruptă la marginea dreaptă a scalei;
Din schema precedentă, se obține o schemă destul de simplă a indicatorului de nivel al carburantului. ca ohmmetru, puteți utiliza un voltmetru care măsoară tensiunea la rezistența prin care curge curentul stabilizat.
Stabilizatorul 78L03 funcționează ca o sursă de curent de 30 mA cu această conexiune. Un stabilizator 3V este necesar pentru a proteja intrarea de măsurare a microcipului de supratensiune în cazul unei "întreruperi" a firului senzorului. Cu un senzor de scurtcircuit, citirea trebuie să fie la fel ca pentru un rezervor gol.
Lanțul R3, C3 încetinește schimbarea de tensiune la intrarea de măsurare 17 a cipului UAA180. Constanta de timp a lanțului este de aproximativ 2 secunde. O astfel de decelerare ar trebui să împiedice săriturile în citirile instrumentului atunci când senzorul plutește cu nivelul benzinei în timpul conducerii.
Pentru a regla instrumentul, în locul unui senzor de reostat, conectați o rezistență de 90 Ω și, prin rotirea dispozitivului de tuns, găsiți momentul în care coloana luminoasă completă este pornită.
În figura de mai jos panoul frontal al indicatorului.
După instalarea instrumentelor pe mașină, a fost observat un astfel de neajuns în activitatea indicatorului de combustibil.
Un rezervor plin totul este bine și, iată, atunci când rezervorul se golește mai mult de jumătate, în timpul mișcării (în colțuri sau în timpul accelerării / decelerării) citirile pot varia de la 3 bari (care este de patru scale!), De exemplu, de la 1 la 4 LED-uri. Evident, acest lucru se datorează transfuziei de benzină într-un tanc amplasat orizontal sub influența forțelor de inerție. Cum să ne ocupăm de acest lucru nu este încă foarte clară.
În cărți se scrie că dependența de rezistența senzorului fără tensiune TM-100A (senzorul standard pe UZAM) asupra temperaturii ar trebui să fie după cum urmează:
Dependența este inversă și nu liniară. Dar senzorul este un tip ratiometric. Un astfel de senzor oferă o modificare a curentului în înfășurarea indicatorului proporțional cu valoarea măsurată. Interesant lucru este obținut dacă un astfel de senzor este conectat în serie cu o rezistență suplimentară aleasă în mod adecvat (egală cu bobina de măsurare de rezistență) este alimentat la acest lanț stabilizat de tensiune, atunci această tensiune rezistență suplimentară va fi proporțională cu temperatura. Această rezistență suplimentară este de aproximativ 150 ohmi. Datorită faptului că senzorul de temperatură trebuie instalat pe masă, circuitul nu este simplu. Rezultatul este arătat în figură.
O explicație pentru cei care vor să înțeleagă schema.
Schema este realizată de submarinul rândului. Imaginați-vă un ceas al cărui săgeată de ceas întotdeauna privește în sus și cadranul se rotește sub săgeată. Piciorul al 17-lea, care trebuie conectat la tensiunea măsurată, este conectat la un 3 V stabilizat. Diferența în min. și max. subliniază între 16 și al treilea picior este, de asemenea, stabilizat, aproximativ 3 volți, dar tensiunea pe 16 și al treilea picior sunt schimbate sincronă „float“ tensiune în jurul piciorului al 17-lea. În general, schema de lucrări este faptul că indicația LED a scalei corespunde tensiunii pe rezistorul R3. Podurile cu diode zener sunt necesare pentru a menține limitele de tensiuni ale domeniului măsurat.
Cu toate acestea, sa dovedit că în circuitul termometru se poate face fără stabilizare în general. Mai jos este o diagramă mult mai simplă. Ea se bazează pe faptul că, indiferent de modul în care a variat circuitul de alimentare cu tensiune de la o temperatură constantă, raportul dintre intrare cip de tensiune U16: U17: U3 va ostavatsya constantă. Valorile absolute vor varia, dar relația dintre ele nu este una.
Podul R4-R5-R6 stabilește limitele domeniului măsurat. Trimmerul R1 vă permite să modificați citirea mai mult sau mai puțin. Rezistența R3 este necesară pentru a reduce tensiunea de alimentare la un nivel la care tensiunea la intrările DA1 nu va depăși tensiunea maximă admisă de 6V.
Un astfel de circuit poate fi utilizat numai în modul luminos. Faptul este că la temperatura minimă, tensiunea măsurată în acest circuit este maximă. Pe măsură ce crește temperatura, tensiunea scade la minimum. Pentru a face ca punctul luminos să se deplaseze de-a lungul scalei de la stânga la dreapta cu creșterea temperaturii și nu invers, este suficient să aranjați LED-urile pe indicator în ordine inversă. Dar acest lucru este posibil numai pentru un punct luminos. Coloana iluminată în ordine inversă nu se aprinde.
Pentru a "roti" tensiunea relativ la mijlocul domeniului măsurat, puteți adăuga la circuit un invertor de pe amplificatorul operațional.
Rezistențele pentru intrările 3 și 16 sunt selectate astfel încât scala completă de 12 LED-uri să corespundă unei game de 80 ° C.
Circuitul este configurat după cum urmează. Este posibil să se omită senzorul de temperatură în apă clocotită, sau în locul senzorului conectat la rezistența circuitului 91 ohm trimerul găsi momentul comutării pilonilor luminoase 10 pe LED-urile 11, care trebuie să corespundă cu punctul de fierbere al apei - 100C.
În general, valorile rezistenței și reglajul ar trebui să corespundă unui astfel de panou frontal al termometrului.
Termometrul a prezentat un astfel de dezavantaj.
pentru că Scara a fost calculată la o scară de 3 LED-uri la 20 ° C, apoi o diodă se suprapune cu intervalul de aproximativ 7 grade. În cazul în care 10 diode ard în timpul călătoriei pe scară, temperatura poate fi de la 93 la 100 ° C și cât de mult este imposibil de spus. În același timp, termometrul pentru mașină nu are nevoie de o lățime întinsă a scării pentru temperaturi scăzute. Prin urmare, dacă se repetă designul, este mai bine să se facă un termometru cu o scală de 5 ° C pe o diodă, de exemplu de la 50 la 110 ° C, ca în figura de mai jos.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: