Am făcut odată un sistem pentru o mașină, nu adevărul meu. Deci, acest sistem a determinat faptul că motorul funcționează prin prezența impulsurilor pe bobina de aprindere. Și aici, în procesul de fabricație, am venit cu ideea că această soluție este la fel de bună pentru controlul luminilor de zi (DRL) ale mașinii.
DXO am vrut, de asemenea, să fac o perioadă lungă de timp, dar toate mâinile nu au ajuns ...
Schema inițială DRL a fost la ora 555 și controlul DRL a fost încercat mai întâi. dar indiferent de modul în care am încercat să obțin algoritmul necesar din timer, nu am reușit. Apoi a decis să facă MC, a devenit o chestiune de alegere, ce să fac, ATmega8 meu preferat pentru locul de muncă bine, nejustificată, și alte mici MK de la Atmel'a pe mâini și în magazine locale, de asemenea, și acestea sunt scumpe, chiar mici.
Dar a fost PIC12F629. mici, 8 picioare în total, și relativ ieftin. Doar cu PIC, nu am vorbit încă, dar de dragul acestui caz a trebuit să încep să studiez, în același timp și programatorul a făcut PICkit-2 lite.
Diagrama unui bloc de lumini de funcționare în timpul zilei
Ca urmare a acestui fapt, a apărut acest sistem:
Excluse fragmentul. Versiunea completă a articolului este disponibilă numai membrilor cu drepturi depline ai comunității și abonaților.
Citiți termenii de acces.
Schema este foarte simplă. Stabilizator liniar, consumul curent este mic, astfel încât într-un stabilizator mai avansat nu este necesar. La intrări, separatoarele sunt în concordanță cu semnalul de intrare și comutatoarele tranzistorului, pentru fiabilitate, doar pentru caz. La ieșire, un tranzistor cu efect de câmp care comută un releu de mașină standard cu un curent de preluare de cel mult 200 mA,
Algoritmul muncii
Algoritmul de lucru - nu mă învinovăți, am făcut-o pe baza ideilor mele despre DRL.- La pornirea contactului, circuitul este alimentat cu energie electrică și începe să monitorizeze funcționarea motorului prin prezența impulsurilor pe bobina de aprindere
- Cu o prezență continuă de impulsuri pe bobina de aprindere timp de 5 secunde, DRL sunt pornite
- Cu o absență continuă a impulsurilor pe bobina de aprindere (motorul este blocat, dar contactul este pornit) timp de 5 secunde, DRL se va stinge
- Atunci când dimensiunile sunt activate, DRL-urile sunt oprite imediat, indiferent de alte condiții
- La oprirea dimensiunilor și prezența impulsurilor pe bobina de aprindere, DRL sunt activate imediat
Conectarea unității DRL în mașină
Schema de conectare este, de asemenea, destul de simplă:- Alimentare - este efectuată în orice punct în care apare când contactul este cuplat
- Impulsuri indicative ale funcționării motorului - pot fi luate de la bobina de aprindere sau de la tahometru
- Semnalul de includere a dimensiunilor - din orice punct în care există + 12V la includerea dimensiunilor
- Pe cale de ieșire - conectează orice releu standard pentru automobile cu un consum de curent de 200 mA la 12V tensiune și de comutare 30-40A curent, astfel încât să puteți trece orice sarcină în mod direct, deși unele DRL. chiar și farurile standard.
- Sârmă comună, respectiv, pe corp
Deoarece individuale DRL eu nu, am conectat releele de personal paralel de comandă a releului fazei scurte fază, dar chiar și în această versiune este de minus 4 dimensiunea becuri și minus întreg tabloul de bord, unele nu exista, dar încă de economii. Dar în același mod puteți conecta și separa DRL.
Plăci de circuite imprimate
Stadiul de prototipare și de verificare mi-a ratat oarecum. Am modelat simplu schema din Proteus. Totul a funcționat așa cum era de așteptat, așa că am decis să fac o plată imediat, a pus-o în DipTrace. modeled 3D (vedere din ambele părți):
Apoi a trăit (vedere din ambele părți):
Opțiunea de asamblare finală
Cu corpul a decis să nu deranjeze, a luat releu auto de dimensiuni gata:
Măruntaie aruncat afară, acest releu este, în principiu, deja a fost terminale, dar este un 5-pini, și necesitatea de a 6, iar contactele au fost făcute incomode, astfel încât personalul aruncat și hotmelt atașat un cric convențional cu comutare relyushki închiriate de locuințe, toate conectate , sa dovedit astfel:
Placa a fost lăcuită cu CRAMOLIN ISOTEMP (un strat de protecție rezistent la căldură, rezistent la umiditate și impermeabil la baza siliconului). Deși placa este de asemenea lăcuită, doar în cazul în care a pus pe ea contracție de căldură.
Am pus tot acest caz în acest caz.
Capacul releului este de fapt rupt, dar doar în cazul în care, la punctul de joncțiune, a fost fierbinte topit și clic. Acum, pentru a deschide, va fi necesar să se rupă, dar este sigilat ermetic.
Ca rezultat, avem aproape un releu proprietar, care poate fi înșurubat în orice loc convenabil.
Un alt aspect pozitiv al acestui design: întreaga schemă de conectare se face în paralel cu schema obișnuită, adică în cazul unei defecțiuni (defecțiune) este suficient doar să deconectați conectorul de la releu și întregul sistem va funcționa în modul normal.
În arhiva atașată, circuitul, tabla, placa de circuite (în format DipTrace și jpg), firmware.
▼ files.rar | Dosar 674,34 Kb încărcat de 162 ori.
Aveți nevoie de o arhivă pentru articol?
Alegeți opțiunea dvs. de a obține acces deplin la materialele revistei Journal of Practical Electronics Datagor.
Întrebări ca întotdeauna aici și pe forum.
Vă mulțumesc pentru atenție!
Trimiteți-le prietenilor: