Sizy - fum de ulei ars după ce motorul este în ralanti, pe N12 (MINI, PEUGEOT), N42. N45, N46 (instalat pe BMW E87, E90), N62 (instalat pe BMW E60, E65, E70), BMW N63 (instalat pe BMW F02, E70, T71, etc.), această deteriorare a etanșările tijei supapei. Gri - fumul arderii uleiului atunci când funcționează la viteze mai mari N13, M57, N57, N63 turbină cu curent.
Sizy - ulei de ardere a fumului la viteze de mers în gol de M52, M54, M57 defecte de carter sistem de ventilație.
Sizyi - fum de ulei de ardere pentru orice motor cu ardere internă a BMW, și, în general, pentru orice motor cu piston sau cu piston de ardere deteriora un inel de piston sala cauza fum albastru la viteza
Sizy - combustibil de fum la motorul diesel cu o calitate scăzută a pulverizării, o alimentare excesivă cu combustibil ciclic, încălzirea subterană, preîncălzirea defectuoasă.
antigel alb miros sau vapori de apă - defecte interfață gaz cilindru cap, cilindru bloc schimbător scurgere EGR, scurgeri de apă de la înec servofrână vid (datorită compartimentului drenuri-capota înfundată) ...
alb cu miros de ulei ars, care este gri, cu o diferență față de intensitate. de exemplu defectul turbinelor pe N63 ...
alb cu miros de combustibil - tipic pentru duza de injecție directă (adesea pe N63). Atenție! Dacă duza de pe N63 se toarnă, aceasta poate duce la un ciocan de apă cu o întrerupere ICE!
Serviciul BMW Madi-Auto este fericit să vă ajute mașina să renunțe la fumat cu ajutorul unor diagnostici precise și reparații exacte.
Pentru cei care sunt torturați de fum de eșapament, după o muncă îndelungată a motorului la ralanti, amintim că pentru motorul N42, N46, N62, N63 instalează corpul următorul BMW: E46, E53 (de la 04 încoace), E60, E87, E90 - 93, E70, E71, F01 - 02, F10, etc. această problemă poate fi eliminată prin înlocuirea garniturilor de supape (sigilii supape) ...
De asemenea, pentru motoarele N63, gazele albe sau gri la viteze crescute pot indica defecțiuni în turbină.
BMW fumează
Aspectul unei cantități anormal de mari de fum din țeava de eșapament poate apărea din mai multe motive. Dacă vă confruntați cu faptul că fumați BMW. ai descoperit că fumul în culoarea ta albă, atunci nu poți să te îngrijorezi cu tărie. În cele mai multe cazuri, fumul alb apare în timpul încălzirii motorului rece și fumul nu poate fi chemat în sens literal, deoarece este un abur obișnuit. Când vă încălziți, cantitatea de abur scade.
Problema este că BMW fumează. poate fi observat și cu motorul încălzit, dar pentru un alt motiv. Defecțiunea poate fi cauzată de pătrunderea lichidului de răcire în cilindri. Totuși, în acest caz, vaporii se disipă rapid, fără a lăsa urme.
Dacă din țeava de eșapament trece fum negru, atunci situația din mașină este mult mai rău. Cel mai probabil, aceasta indică o deteriorare a condițiilor de ardere a benzinei sau o defecțiune a sistemului de alimentare cu combustibil. Culoarea fumului provine din faptul că conține particule de funingine - acestea sunt rămășițele produselor de combustie pe bază de benzină sau diesel
Graful de fum apare datorită pătrunderii uleiului în cilindrii motorului mașinii. Acest tip de fum este însoțit de un consum excesiv de mare de ulei.
Feedback de la clienții noștri care au uitat de o problemă similară cu BMW fum (BMW)
Într-o dimineață de iarnă în îngheț a început, m-am dus și am văzut cum BMW fumează. Am X5 4,4 02 de ani.
Totul despre trădare. Sună la MADI, ce pot să fac? Adresați-vă în jurul valorii de Che-cum ar fi, spun -priotkroy dop de umplere cu ulei (numai la ulei în mocnită), sau de a lua de pe stânga de aerisire din spate tub klapanki și ne Scram pe îndelete. Și el a făcut-o. Ajunși - spun ei, sistemul carterului de aerisire a fost înghețat, este obișnuit în timpul iernii, pentru E53 cu M62TU. Și motivul fumului este acesta. Tubul sistemului de ventilație a carterului va fi rece, prin conectarea carterului la toate cele ermetice (cum ar fi blocarea ventilatorului). Presiunea din pedaliere crește camerei, presiunea uleiului pe și se ridică prin separator și carter supapa de aerisire din galeria de admisie. De acolo, petrolul intră în cilindri și arde cu un fum alb groaznic ...
Ei au mai spus că este posibil să se specializeze o supapă specială, care, în cazul înghețării ventilației, va elibera presiunea excesivă în carter, iar când opritorul se blochează, acesta se închide din nou. Și totuși, ei spun că jacheta căptușită ajută, dacă acoperă motorul din spate, în timp ce este cald, Apoi, tipul de condens va fi mai mic și nu poate îngheța.
Mulțumesc MADI. În timp ce nu mai este înghețat, dar știu ce să fac!
Dacă BMW fumează. cel mai bine este să contactați MADI. Există maeștri cu experiență care pot identifica rapid cauza problemei și o pot rezolva după cum este necesar. Dacă am probleme cu mașina, nu sun doar acolo.
Odată ce pyataka 525 a avut de asemenea o astfel de problemă - din conducta de eșapament a fost fum albastru în cantități anormale. Am venit la MADI - am înlocuit KRKG și tubul sondei, totul a fost curățat. Sa dovedit că petrolul era prea mult în cilindri. Acum chiar aproape că nu mănâncă unt.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: