Sks-profi, verificarea generatoarelor Volkswagen Trade winds3, v4 1988-1996

Verificarea trebuie efectuată în următoarea ordine:

1. Este necesar să verificați sau să reglați tensiunea benzii de antrenare a generatorului.

2. Conectați voltmetrul la bornele bateriei.







3. Porniți motorul respectând citirea voltmetrului. În timpul pornirii, tensiunea poate scădea la 9 volți.

4. Măriți turația motorului la 4000 rpm, tensiunea trebuie să fie crescut la 13,7 ... 14,6 volți, indicând controlul corectă și funcționarea generatorului.

5. Cu turația motorului de 4000 rpm. încărcați generatorul (porniți luminile, încălziți geamul, motorul încălzitorului etc.), căderea de tensiune nu trebuie să depășească 0,4 volți.

6. În cazul unor devieri mari în timpul încercării, verificați generatorul într-un magazin specializat de reparații.

Când rotiți cheia pentru a "începe", demarorul nu funcționează.







Cauză: demarorul nu funcționează, nu funcționează cu retractor defect releu în fire. Mai întâi, verificați prezența tensiunii la borna releului retractorului. În cazul în care cheia este rotită la tensiunea terminal al releului retractor nu înseamnă cabluri defect dacă există tensiune, demarorul este defect sau releul de tracțiune.

Când cheia este pornită, tensiunea este aplicată releului, dar nu funcționează (fără clic), ceea ce înseamnă o defecțiune a releului. În cazul în care comutatorul este activat (clicuri), dar demarorul nu răsuciți, se spune că persoanele de contact în releu retractor sau o problemă cu starterul ars.

Verificați starterul prin aplicarea unei tensiuni suplimentare la contactul releului de retragere de pe partea motorului demarorului. Dacă starterul va funcționa, atunci cauza se află în releul retractorului.

Starterul transformă încet motorul, motorul nu pornește.

Cauze: un acumulator mort, uzură mare pe peria sau colectorul motorului de pornire, lagăre uzate sau bucșe de pornire.

Când cheia este eliberată din poziția "pornire", demarorul continuă să funcționeze.

Cauze: funcționarea defectuoasă a releului retractorului, funcționarea defectuoasă a grupului de contact al aprinderii. În această situație, trebuie să opriți imediat contactul și să deconectați bateria, după care trebuie să remediați defecțiunea.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: