Mulți pun întrebarea dacă reparăm componente din plastic ale ATV-urilor, motocicletelor, scuterelor și echipamentelor similare, ca și în alte SRT-uri și ateliere de lucru cărora le-au fost refuzate, referindu-se la caracteristica unui astfel de material plastic.
Refacem suprafețe din orice tip de material plastic. Snowmobilul, scuterul, motocicleta sau barca dvs. este fabricat din plastic, care se găsește în mașini, în aparate și aparate de uz casnic. Nu este nimic neobișnuit, "specific" în ea, iar utilizarea tehnologiilor moderne poate repara / restabili orice varietate a sa.
Destul de des, suntem forțați să ne angajăm în restaurarea materialului plastic după reparația acestuia de către alți "specialiști".
Plasticul original folosit pentru a face corpurile de motociclete, scutere și alte echipamente compacte, este suficient de puternic și este capabil să reziste consecințelor la viteză mică fără consecințe. Cu o cădere mai severă, evitați fisurile și defectele. astfel încât repararea unui astfel de material plastic este de a restabili integritatea produsului. Una dintre cele mai importante condiții pentru o reparație calitativă este păstrarea structurii materialului de pe locul defectării. Prin urmare, un profesionist acordă întotdeauna atenție caracteristicilor tehnologice ale unui anumit material plastic (proprietăți de umplere, puncte de fierbere / puncte de topire etc.).
Sudarea plasticului motocicletei cu un fier de lipit, nerespectarea regimului de temperatură conduce la faptul că cusăturile de sudură încep să fiarbă. În acest caz, plasticul devine fragil, elasticitatea lui este pierdută iremediabil, iar cusătura de sudură pare a fi neuniformă și slabă. Armatura din plastic nu este permisă, deoarece metalele și plasticul au caracteristici fizice incompatibile (aderență, coeficienți de temperatură) și se vor comporta destul de diferit în cazul unei sarcini de șoc. Astfel de elemente străine într-un accident în loc de o fisură dau o gaură ruptă neuniformă.
O altă greșeală adesea permisă în mod deliberat de "kulibinul de origine" este folosirea chitului cu două componente atunci când se repară un snowmobile, un scooter sau un motor quad, folosit, de exemplu, pentru repararea barelor de protecție pentru autovehicule. De obicei, această tehnologie este utilizată pentru a restabili dispozitivele de fixare rupte. Din nefericire, cu această reparație, partea devine mult mai grea, are un aspect mult diferit de cel ideal. Dar principalul dezavantaj este lipsa de rigiditate în zona de reparații, ceea ce duce la o defalcare repetată a piesei.
Astfel de reparații conduc la o creștere a costurilor forței de muncă pentru corectarea consecințelor: este necesar să tăiați parantezele de montare pentru cel nou, curățați cu atenție bucățile de chit, ceea ce inevitabil afectează costul reparațiilor.
Articole similare
-
Cum de a crea manual un punct de restaurare a sistemului în Windows 7, răspunsul este aici-)
-
Cutia de instrumente de reparații Word efectuează recuperarea fișierelor de cuvinte, rapid și ușor
-
Operație de cataractă cu viziune de recuperare cu laser laser
Trimiteți-le prietenilor: