Buna ziua tuturor!
Odată cu cumpărarea mașinii, un bătut sunat din față, dar în timp ce era rece să urce, era extrem de reticent. De-a lungul timpului, zgomotul sa intensificat și, în ultima vreme, se părea că ceva din față ar cădea exact.
Recent, am decis să mă duc la diagnosticare (am fost în două servicii): toți au spus că suspensia este foc, totul este absolut viu, dar tipul, REIKA, bate la tine. Cred că nu este necesar să descriu sentimentele mele interioare despre asta))) Unul chiar a oferit reparații, pentru că el, destul de întâmplător, are un maestru foarte bun care repară rafturile. Ei bine, acolo, piese de schimb (2-3 tr) și de muncă (15-17 TR) ... plus / minus ...
Nu mi-a plăcut această opțiune și am decis să încep mici. Cu un prieten condus într-o groapă, sa uitat, a fost zguduit - a fost o muncă puternică pe maneca dreaptă a stubului din față. Foarte puternic. El a fost atârnat în ea ca și cum ar fi ... în jur!
Am decis să încerc poliuretanul. A vrut să încerce firma Fortuna (ca aici), ele sunt mai ieftine decât punctul de sprijin, dar în magazinul meu au fost de livrare foarte lungi pentru ei, asa ca a comandat un punct de sprijin: fata - 1-01-838 (23 mm) și spate - 1-01-897 (19 mm).
Apoi, după ce au citit rapoartele despre unitate, s-au adunat cu spiritul urcat în groapă) După cum se spune: dacă mâinile sunt de aur, nu contează unde se dezvoltă)
În general, nu voi picta, de asemenea, poți spune că nu există, dar voi descrie câteva puncte:
fapt 1: nu este nevoie să deșurubați subframele!
fapt 2: deșurubați șuruburile fără chei speciale - chiar!
fapt 3: munca durează 1,5 - 2 ore!
înainte de:
1) поддомкратил masina, a pus roțile îndepărtate pe cânepă;
2) a deșurubat senzorul de auto-corectare al farurilor (am și-l împiedică să ajung la șurubul din spate la dreapta);
3) bolțurile din față au fost deșurubate de o mică clichet de pe marginea arcurilor roților (locuri în abundență);
4) spatele a fost deșurubat cu o cheie inelară, și a răsucite-o cu aceeași clichet mic, după ce a scos mânerul din plastic;
5) toate bolțurile au fost deșurubate ușor și au fost pre-lubrifiate în timpul instalării;
6) tăiați tufișurile, pătată în interior, curățați bucățile (nu era murdar, nu exista rugină, pur și simplu frecat cu o cârpă), nu puteam să găsesc a mea pe ea.
7) au colectat totul în ordine inversă.
Din față. Uzura este vizibilă: stânga - stânga, dreapta - dreapta)
Înapoi:
1) totul este foarte simplu aici, chiar si o persoana care si-a vazut masina pentru prima data dintr-un unghi neobisnuit)
2) ieșirea unei tocanuri este, dar nu critică.
Toate bucșe au fost native și bănuiesc că au stat acolo de când mașina a părăsit linia de asamblare (deși nu poate).
Rezumând lucrarea, pot spune: tăcerea a domnit în salon! Acum simt din nou că am un vis!)
Pret de emisiune: 1 100 ₽ Kilometraj: 125400 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: