Călătorii care preferă o mașină pentru alte moduri de transport pot fi curioși să știe cum diferă drumurile Țărilor de Jos și particularitățile regulilor drumului. Ceea ce se numește dezastru în Rusia, în Olanda poate fi în mod sigur numit visul unui automobilist.
Drumurile din Olanda sunt gratuite, iar calitatea lor este într-adevăr foarte bună, cu o multitudine de intersecții pe autostrăzi și o acoperire "antilouzhevym". Ce este? Datorită ploilor frecvente, olandezii acoperă drumurile cu un asfalt special poros, datorită cărora nu se formează balustrade de drumuri, iar viața șoferilor este mult facilitată. E minunat, nu-i așa?
Gropile de pe drumurile, fie, dacă este o autostradă sau un oraș de provincie, iar dacă acestea apar, cetățeni vigilenți informați despre acest lucru în serviciul rutier și, destul de curând, în jurul gropii apare gard, și în spatele ei și lucrătorii rutier, ceea ce duce repede drumul în ordine. Un alt lucru la care vă acordați atenție este barierele izolate fonic pe șine, în acele locuri unde trec de-a lungul clădirilor rezidențiale sau doar pentru a proteja natura și animalele. Sunt de acord, o preocupare plăcută pentru alții.
În majoritatea covârșitoare, șoferii olandezi respectă legea și sunt politicoși reciproc. De exemplu, dacă din cauza lucrărilor de reparații, drumul se restrânge și este nevoie să se reconstruiască de la două rânduri la unul, atunci acest lucru se face destul de civilizat. Conform regulii nerostite, acei șoferi, în număr de alți autovehicule care au fost reconstruiți, le-au lăsat să treacă prin una (una din seriile principale, cea de-a doua din rearanjare).
Privind la aceasta, am o altă imagine înaintea ochilor mei: Moscova. Rush oră. Cork. Doamne ferește, orice șofer să-l ia. totul înțepenit în "golul" format înaintea lui, provocând astfel o confuzie și mai mare. Oh, și cel mai viclean va încerca să meargă în jurul plutei de pe trotuar sau pe tejghea "înapoi". Familiar?
Vă puteți imagina surpriza mea când, în Țările de Jos, ne-am blocat în trafic pe autostradă și pe stânga a fost benzi complet goale alocate pentru situații de urgență (în cazul în care ceva sa întâmplat cu mașina), și nimeni nu a încercat să conducă prin ea, totul în picioare și așteptă cu răbdare. Nu știu ce simt șoferii restrictionări mai bine - moralitatea sau teama de a primi o amendă, deși, așa cum se spune, fiecare familie are oile sale negre. Și aici vine viclenie și, dacă se întâmplă acest lucru, olandezii. nu tolerați un ucigaș, doar le blocați cu autovehiculele lor, fără a lăsa să meargă în jurul plutei.
Apropo, este foarte rar să vezi polițiștii pe drumuri, pur și simplu nu sunt necesare. De-a lungul principalelor autostrăzi de mare viteză există camere de supraveghere video, așa cum se indică aici, cum ar fi scuturile
și limitatoare de viteză interactive. În modul normal, acestea sunt oprite și șoferii respectă instrucțiunile de restricționare a semnelor de circulație de-a lungul drumului. Dar, dacă din orice motiv există o funcționare defectuoasă a mișcării, limitatoarele de viteză sunt activate și situația este reglementată. Sunt de acord, zboară cu o viteză de 130 km pe oră, nu toată lumea se poate opri pentru câteva secunde, blocată la capătul plută.
Aproape toate taxa de parcare cu valet orașe, astfel încât să plătească pentru parcare într-o unitate specială, tichetul trebuie lăsat într-un loc vizibil, sub parbriz, astfel încât nu probleme cu poliția rutieră, strict uitam peste el. În caz contrar, riscul de a obține o "scrisoare de fericire" a crescut substanțial, estimat la ora de parcare în această locație plus o amendă de 56 de euro. Uneori te uiți la el și gândește: "Ah, la urma urmei, la doar un minut după ce a sărit pe pâine. "
Regula generală este că parcarea unei mașini pe stradă este mai scumpă decât într-o parcare. De exemplu, în centrul orașului Amsterdam, costul unei parcări de o oră în locurile de parcare echipate variază între 3 și 5 euro, iar pe stradă - aproximativ 5 euro (apropo, cel mai mare preț din țară și în întreaga Europă). Toate acestea provin din lipsa parcărilor și a locurilor de parcare din oraș, cu un centru istoric. Pentru a rezolva această problemă, la periferia orașului Amsterdam există intercepții de parcare, unde puteți părăsi mașina, iar la partea centrală puteți ajunge la transportul public.
Da, aproape am uitat să scriu despre cel mai important lucru - oprirea "la vânt" pe autostrăzi. Nu va fi posibil să faceți acest lucru aproape de cea mai apropiată linie. În primul rând, pentru mai mult timp, autostrăzile din Olanda sunt înconjurate de câmpuri și pajiști. În al doilea rând, banda extremă dreaptă este concepută pentru situații de urgență și oprirea pe ea fără motive întemeiate este plină de amendă. Toaletele sunt la toate stațiile de benzină, numai că sunt gratuite la o singură realimentare (în consecință, condițiile sanitare sunt mai rău), în timp ce pe altele - aproximativ 50 de cenți.
Aici a apărut o astfel de notă de călătorie. Data viitoare voi continua povestea despre diferențele dintre "Regulile drumului" și sancțiunile.
NDA ... .Ellinka trăiești în Țările de Jos sau într-o țară de fantezie. Sunt cu siguranță familiarizați cu drumurile europene bine, dar toate aceste caracteristici pompoase cu siguranță impresionează! Așa că vreau să spun ... Și vino la noi, Kolyma!))) Pedeapsa este cu siguranță mai mare, dar ordinea ar trebui să fie în orice, de la un bar atât de înalt, toate mașinile pentru tine. Și că autostrăzile sunt de asemenea libere.
Și filmul este super, m-am uitat pe YouTube, cum să pun drumuri în Germania și în Rusia, a râs de foarte mult timp. Soooo aici este un alt articol pentru soțul meu ... după hering, atunci ce ai nevoie!)))
🙂 Locuiesc în Olanda - o țară de fantezie 🙂 🙂
Tanya este deja de peste gratuit pe Facebook butoi mutat pe ... Pentru turisti pe mine - da, toate drumurile libere (cu excepția celor două tunele) - este un fapt, iar olandezii să plătească mai multe taxe, care, în principiu, aceste drumuri sunt construite. Deci, pentru olandezii, drumurile sunt - de fapt, nu sunt libere. Probabil, este de asemenea necesar să rotiți articolul despre taxele olandeze, astfel încât să nu credeți că viața este aici miere ...
Am fost interesat de turiști, este clar că pentru astfel de comodități de la tine trei piei sunt rupte. Dar cel puțin vezi și știi unde sunt distribuite impozitele ... Știu despre taxele din Europa, nu plătiți pentru aerul din respirație, dar totul este inclus!)))
Ellina, mulțumesc pentru acest articol! Strat antilouche - bine, este doar super! Este posibil ca ei să aibă grijă de soferi atât de mult?
Zidurile izolate fonic au început, de asemenea, să se construiască lângă satele de pe pante. Am văzut astfel în multe domenii, dar noi, în Rostov, nu par să ne fi întâlnit încă.
Înțeleg, Ellina! Pentru ce - vă mulțumesc foarte mult! Vom fi pe deplin înarmați.
Peste tot are ceva de-al ei. Și trebuie să cunoașteți particularitățile țării în care mergeți.
De asemenea, sunt surprins de faptul că vârsta nu este luată în considerare. Dar se pare că nu iau în considerare. Nu am văzut un astfel de grafic. Și trebuie să introduceți și acest parametru. Și apoi, se întâmplă, pe astfel de rarități, că lângă ea este înfricoșător - fumează, fumează, zâmbește, piese ruginite coboară pe drum. 🙂)) Este același lucru - ce daune mediului!
Elena, cred că drumul olandez pe un foarte bun pic diferit 🙂 Un stil - da, nu lucrătorilor în formă de „sic“, deși în cazul în care o mică zonă - chiar și aici vechiul mod de modă - în patru labe 🙂
Cunoașterea mea cu Europa a început cu Praga - încă îmi amintesc cât de surprinși s-au surprins aceste ecrane drăguțe - garduri vii pe trasee - ce preocupare pentru cetățeni)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: