Cureaua centurii de rupere

Înlăturarea centurii de distribuție: zvonuri și realitate

Fiecare automobilist care se respectă, care este familiarizat cu dispozitivul de masina ta stie ce este necesar și în cazul în care există o curea de distribuție, iar ceea ce se întâmplă în cazul în care cureaua de distribuție rupt. Există o multitudine de zvonuri că diferența curelei de distribuție pe motoarele vosmiklapannyh convenționale (inclusiv motoare ZMZ de producție, care sunt instalate pe automobile VAZ, care utilizează un lanț) nu se confruntă cu nimic, cu excepția înlocuirea curelei sau înlocuirea lanțului de distribuție, și în shestnadtsatiklapannyh aproape În orice caz, este necesară o reparație inevitabilă.

în urmă cu aproximativ 20 de ani, într-un motor cu ardere internă utilizate în principal de antrenare cu lanț de sincronizare sau curea dintata, care se găsește doar pe unele modele de automobile și provoacă neîncredere. Și în câțiva ani a devenit un atribut permanent al fiecărei mașini care a fost produsă. Această unitate a fost mai puțin zgomotoasă, a avut o masă mică și un design destul de simplu. Dar există și principalul lor dezavantaj - durabilitate scăzută. Curelele de distribuție sunt foarte des rupte.

De asemenea, nu cel mai plăcut moment este momentul când fluierul curelei de distribuție sau banda de distribuție alunecă în timpul utilizării prelungite. Lanțul de asemenea, este capabil să dureze aproximativ aceeași sumă ca motorul în sine, spre deosebire de centura, care rareori durează mai mult de 60 de mii de kilometri, și tensionarea curelei de distribuție duce adesea la „slizyvanie“ dinți nealinierea pe dinti, motiv pentru care Motorul este instabil sau nu pornește deloc, și la stâncă. Dar ce se întâmplă în timpul falezei?

Consecințele ruperii centurii

Este necesar să vă adresați fizicii și mecanicii. Consecințele ruperii depind în mod direct de proiectarea motorului. De fapt, cu cât dispozitivul motorului este mai simplu, cu atât este mai mare probabilitatea ca acesta să nu dăuneze nimic atunci când se rupe. Dacă motorul în poziția superioară mort litera (DVN) a pistonului de supapă în poziția deschis nu ajunge la capul pistonului, se poate presupune că acest noroc - în cazul spargerii nevoie doar de a schimba centura în sine. Dar nu

reușesc întotdeauna să scape de "frică ușoară". Motoarele moderne cu multivalve sunt destinate creșterii puterii și nu au suficiente probe profunde sub plăcile supapei. În consecință, în cazul în care cureaua de distribuție este ruptă, arborii cu came se opresc imediat la poziția în care a avut loc întreruperea.

Arborele cotit, rotit de volant, se rotește încă de inerție și se întâlnește cu pistonul. Cel mai bun lucru care se poate întâmpla ca rezultat este îndoirea supapelor. În acest caz, este necesar să scoateți capul unității. În cazul în care pauza a avut loc la ralanti, cel mai probabil va fi nevoie de 3-4 supape pentru a fi înlocuite, și dacă pe unelte, atunci cel mai probabil toate.

Cu toate acestea, mecanicii cu experiență recomandă în orice caz să schimbe complet întregul set. De asemenea, bucșe de ghidare pot exploda - ceea ce amenință să repare sau să înlocuiți blocul de cilindru. În cazuri rare, chiar și impactul capetelor supapelor distruge pistonul. De asemenea, există cazuri când la ruperea curelei la viteză mare sunt îndoite toate supapele 16, bucșele și izbucni din cauza răni la cap severe, a trebuit să-l înlocuiască, iar pistoanele sunt penetrate de schije.

Repararea unui astfel de motor va fi foarte costisitoare. Potrivit statisticilor de motoare, care au tendința de a obține daune similare în ruperea curelei, DOHC de conducere, aproximativ în principal de către producătorii japonezi (Nissan, Mazda, Toyota, Subaru, etc.).

Dar cele mai grave consecințe ale ruperii curelei de distribuție în motoarele diesel. Datorită construcției specifice, în vanele superioare poziția punctului mort au aproape nici un progres, deci nu este distrugerea unui lanț de elemente odată: arborele cu came și lagărele sale, tacheți și tijele de deformare. O pauză în rotația de înaltă frecvență a motorului amenință chiar repararea blocului de cilindri.

Cauzele ruperii și momentul de schimbare a curelei de distribuție

Există o mulțime de motive pentru ruperea calendarului, dar se va opri mai bine pe cele mai de bază:

uzură naturală sau "vârstă înaintată" a centurii, precum și calitatea ei inerentă slabă
nămolul sistematic și ingerarea uleiului
lovit de diverse obiecte străine sub dinți
înclinarea pompei
eliberarea spontană sau blocarea rolei de tensionare
blocarea arborelui cu came
blocarea arborelui cotit

Prevenirea timpului de rupere

Pentru a evita spargerea, este necesar să se monitorizeze în mod constant starea centurii, pentru a asculta motorul și la zgomot foarte redus pe cureaua de distribuție pentru a opri motorul și de a afla cauza zgomotului, dacă este necesar - pentru a face înlocuirea în timp util. Nu este nevoie să mutați resursa. Principalul lucru de reținut este că este mai bine să înlocuiți centura de mai multe ori decât să o reparați mai târziu.

Nu este fabrică, în medie, este necesar să se schimbe fiecare 50-60 mii de kilometri. Excepția este centurile de marcă de înaltă calitate, dar încă nu au încredere orb în producător. Trebuie să fie în mod egal întins: nu "scângeți" de prea multă tensiune și nu vă lăsați în anumite zone.

Mulți oameni cred că "se obișnuiesc", dar trebuie amintit că toate acestea sunt biciclete - cordonul are o limită de întindere și, mai devreme sau mai târziu, se va rupe. Dacă a fost deja strânsă de mai multe ori, dar nu încetează să slăbească și să se întindă - este mai bine să o schimbați imediat. Este necesar să se acorde atenție lămpii de presiune de ulei de urgență - dacă semnalează că există probleme evidente.

De asemenea, trebuie să țineți cont de garniturile de etanșare a uleiului, astfel încât să nu se scurgă ulei - în cazul în care uleiul intră în sincronizare - acesta este chiar începutul problemei. Nu incepeti foarte des masina "de la impingator" - nu-i plac astfel de jerks. Adesea, el rupe pentru 20 - 30 mii mile, datorită faptului că mașina a pornit în felul acesta.

Principalul lucru este să vă amintiți că nu există niciodată o garanție că undeva în mod îndepărtat nu va trebui să schimbați calendarul. Este mai bine să faceți totul în timp, dar pentru voi înșivă să înțelegeți cum să schimbați cureaua de distribuție în absența instrumentelor și asistentului la îndemână. De asemenea, este util să aveți la mașină un set de instrumente necesare în situații neprevăzute.

Articole similare

Pagina anterioară