Aici, la urma urmei, dacă un program educațional complet, centura de sincronizare este o centură de acționare G aspirație Mendoza! El (curea de distribuție), în general, dințată, conduce cu posibilitatea de rotire pinion (e) al unui arbore cu came, a cărui came împinge supapa de motor, forțându-le să deschidă accesul la aer cilindru sau a amestecului combustibil, bine sau prin brațul basculant. Și gazul de eșapament, împingând supapele de evacuare. Diferența în numărul de dinți ai pinionul arborelui cotit și arborele cu came asigură de deschidere și de închidere momente ale supapelor în constatarea pistonului în apropierea punctului mort superior al acestuia sau se apropie.
Astfel, în momentul în care una sau mai multe supape sunt în stare deschisă, cureaua de distribuție poate provoca, dacă acest lucru este posibil, împingerea pistonului pe placa de supapă. Și acest lucru este plin de o îndoire, și, ca o consecință, încuiați supapa, care, la rândul său, va duce la un accident de motor!
Evitați acest lucru nu este dificil, dacă respectați reglementările și modificați imediat centura de sincronizare!
Sincronizarea este o centură care face deplasa supapa pe o masina (aproximativ), iar în cazul în care aveți o mașină care nu este masina de externe rus, o curea ruptă poate provoca supapa se va flexa din cauza presiunii și a forțelor cinetice. dar ei nu îndoiți deloc. de exemplu, supapa cu motor 1.6 nu este opresiune, deoarece acestea nu sunt în contact cu capul motorului. 1.5 și opresiune, dar este fixable, lăcătuș face crestături pe valva și deschide cureaua de distribuție nu atrage după sine consecințe.
Articole similare
-
Consecințe posibile ale eșecului centurii în funcționarea mașinii nissan · faq nissan
-
Înlocuirea centurii Odyssey, schimbarea și înlocuirea curelei de distribuție în Moscova
Trimiteți-le prietenilor: