Nu poți ajunge la stația din Kazan fără o bucată de cincizeci de copei, în seara Kazan

Atracția lăcomiei fără precedent îl așteaptă pe Kazan și pe oaspeții orașului în Piața Gării. Ultimii 150 de metri înainte de intrarea în stația, dacă sunteți, desigur, nu a venit acolo un taxi pentru a fi depășite cu bagajele pe jos - sau să plătească 50 ruble pentru dreptul de a conduce cu mașina mai aproape. Nu vă răsfățați nici pe bătrâni, nici pe cei cu dizabilități.

Teren sau pus într-un autoturism, fără a încălca regulile de circulație, Dating, bocitorii poate fi nu mai aproape de o sută cincizeci de metri de la intrarea în stație. Intrările la stația sunt blocate de bariere de „sistem de parcare“, care oferă servicii de plătit parcarea subterană și de bariere permite doar șoferilor de taxi. Corespondentul "VC" a cerut paznicului atașat la barieră, și dacă ai venit cu mașina personală. "Dacă ai adus un invalid, du-te la slujitorul stației, el mă va suna și îmi va da permisiunea să o sărind", a răspuns el. „Și dacă nu este dezactivat, doar un om cu o valize grele?“ - „drop-l jos și se lasă, nu pot sta aici. Sau opriți lângă parcarea subterană. "

Când a fost pusă în funcțiune o parcare, a fost creat un mediu accesibil pentru persoanele cu dizabilități, care este atât de mândru de autoritățile orașului. Chiar și ascensoare pentru constructorii cu scaune cu rotile cu handicap. Acum ele nu funcționează. Potrivit lui Aleksei Urakov, în legătură cu schimbarea organizației de operare, ele schimbă sistemul de dispecerizare. Deci, din toate facilitățile cu handicap în parcare a lăsat doar o toaletă gratuită. Scaunul cu rotile va putea ajunge la el fără un lift - el va salva zece ruble!

Lăsând parcare, corespondent al „VC“ verifica plata pentru serviciile nu au primit - numai „bilet de parcare“, care nu este specificat nici un comision de serviciu, nici informațiile statutare despre companie furnizează. Dar există un avertisment: "amenda pentru pierderea unui bilet de parcare este de 1000 de ruble." Am crezut că impunerea de amenzi este încă prerogativa statului. Dar Urakov spune că cetățenii care nu au fost de acord cu amenzile nu au reușit să-și anuleze. Și la întrebarea, de ce penaliza pentru biletul pierdut în cazul în care parcarea este fixată automat timpul de intrare și de ieșire și, prin urmare, taxa se percepe indiferent de prezența hârtiei, a declarat: „Pentru a evita tentația de a înșela.“

Se pare că în parcarea de lângă gară clientul este tratat ca un potențial tâlhar. Chiar și pentru ieșirea prin barieră este luat câteva minute - se cade foarte repede. Și apoi, spune Alexey Urakov, există șoferi inteligenți care se străduiesc să se plimbe pe coada unei alte mașini.

Poate că Parchetul este momentul pentru a proteja drepturile persoanelor cu handicap la un nivel mediu accesibil, precum și pentru a da o apreciere juridică a situației în care cetățenii nu sunt liberi de a conduce până la intrarea în stația de pe un drum public, care este împrejmuită Turnpike carosabilă stația Piața. Și de asemenea - faptul de a stabili o amendă de către o întreprindere privată pentru pierderea biletului său de parcare de către client.

În parcarea de pe strada Profsoyuznaya timp de o oră ia treizeci de ruble. Un antreprenor individual care deservește parcarea pentru piața din Cehov, la același preț pentru o oră pentru primele 60 de minute, nu necesită o taxă. Dar Alexey Urakov crede că 50 de ruble pentru fiecare oră completă și incompletă - taxa este adecvată. Când a fost întrebat de ce oficialii orașului nu au ținut promisiunile de a face este disponibil la un preț în biroul de presa Consiliul Local parcare Privokzalny răspuns că guvernul oraș nu poate interveni în afaceri private. Dar apoi, de ce autoritățile au creat toate condițiile pentru acest lucru, în opinia mea, afacerea zdrențătă, privând cetățenii de alternativa?

Fotografie de Alexander GERASIMOV.

• Eleonora Loseva

Este păcat că ei și-au corupt tinerețea. Castitatea este o mare virtute. Diavolul încearcă să corupă oamenii.

Sunt de acord cu Copville că "astfel de schimbări vor conduce la o restricție a drepturilor autovehiculelor și la crearea unui teren pentru abuzul oficial". Dar acest lucru se numește de facto. În mod legal, excluderea unei astfel de reguli dintr-o ordine departamentală nu înseamnă lipsă.