Buna ziua tuturor!
Când overclocking mai întâi a început o ușoară vibrație, dar apoi a plecat, iar acum începe să 25-35 km / h începe vibrații, și doar arunca toate gaz scade (roți otbalansirovanny, noroi și zăpadă care aderă la ele nu este prezent), pacatuit pe perna din dreapta față, a fost ușor rupte. Schimbat, nu a devenit mai bun. El a ridicat fața lui Stepan a arătat criza în zona grenade interne din stânga (în deplasare nu ronțăit sau în colțuri sau pe gropi, umflături, numai vibrații), vreau să mă schimb, dar nu a găsit unitatea din stânga în Irkutsk, a decis să comande o nouă grenadă, a existat o alegere între două, care este cu adevărat potrivită
44310-s10-a10
44310-SL5-n00
diferența nu este în esență semnificativă de 2 mm în lungime, diametrele interne sunt aceleași și în prețul de 1000 de ruble
dacă cineva se schimbă, postați un raport de fotografie, vă rog
Adăugat după 5 minute 21 secunde:
și dacă SHRUS (grenada) interioară dreaptă și stângă sunt aceleași
Înapoi la început
Potrivit catalogului, doar o opțiune!
44310-S10-A10 Stânga
44310-S10-A00 Drept
În consecință, ele sunt diferite.
Toyota Estima Lucida
Honda StepWGN RF-1
Honda StepWGN RF-7 + Cube Z12
Înapoi la început
Potrivit catalogului unu, și pe existente scrie despre 44310-S10-A10 stânga - înlocuitori ASVA HNID-U10 dreapta
Adăugat după 1 minut 41 secunde:
Poate cineva de la CRV pune, de exemplu, de la corpul RD1 spun că au aceeași unitate
Înapoi la început
Din ce altă mașină de pe această listă vine întreaga mașină care știe
Înapoi la început
DmitriN. Am citit.
Din păcate, nu am schimbat SHRUS-ul intern, l-am atins doar pe oase - simptomele pe care le aveai.
După ce s-au grabit postarea în arhiva sa de piese înlocuite, dar există doar CV-ul exterior comun - am schimbat un an în urmă, după pobuksoval bine, și nu a observat cum a zburat mai jos. După trenul timp de aproape șase luni - este practic neprotejat cu o grenadă! Numai după clicurile care au început, el și-a dat seama că ceva a fost rău.
A pus articulațiile lui Asva MT-06, sa apropiat ca nativ.
Pe SHRUS interior voi spune acest lucru: nu vă grăbiți să schimbați, în special ansamblul unitate. După dezmembrare am reușit să reconstruiesc părțile rupte pentru o zi, am călătorit timp de doi ani și jumătate.
Încearcă să afli, uite ce și cum. Aveți grijă numai când scoateți antera - și apoi trebuie să sită rolele în nisip.
Ce vezi - spune-mi, mb Am făcut același lucru.
Mult noroc! Dezabonează-te, așa.
Înapoi la început
totul sa schimbat în garaj fără a utiliza o groapă, doar botul a fost ascuns, astfel încât să puteți urca și deșuruba agățat
Adăugat după 1 minut 37 secunde:
până când zborul este normal, prin modul în care grenada din catalogul LYNX merge pentru CRV RD-1, numărul de pe fotografie este vizibil
Înapoi la început
O imagine ca a mea, aproape una la alta, doar ca nu eram atat de speriata)))).
Rolurile formate în pauzele formate ale "pătratului".
Am frecat un inel plat - la fel ca și cealaltă parte, și au închis găurile.
Și eu mă duc.
Înapoi la început
Probabil că am avut o mare dezvoltare în, granat în cazul în care „pătrat“ merge grenadă, plus generație a fost unul din arborele de trepied pe care se află un lagăr cu un „pătrat mic“, și a format ea, deoarece devine umed în grenada, unul dintre lagăre era rugină, deși celelalte două erau în lubrifiant și granete și antere a fost suficient de grăsime și pentru „pătrate“ rupte, ca urmare a asamblării incorecte după înlocuirea lagărului suspendat, iar apoi a trebuit să schimbe grenada
Înapoi la început
Da, am rupt și după înlocuirea "reușită" a rulmentului roții.
Înapoi la început
De fapt, am suferit aceeași soartă, dar cu o încălzire, vibrația a început să dispară. Sper că este apă, o să aflu în weekendul următor.
Dar vse-taki, dacă este necesar să schimbi o navigație interioară (la mine chiar pe un curs de circulație), ceea ce este păcat să dai o sumă, deși pentru noi. Phoebus nu e așa de drogat, dar ceva ce am citit despre minge, deja ciudat de kakto. Și din punct de vedere vizual pare să fie frumoasă peste tot. Singurul lucru care alarmează aceste videoclipuri rotunde. Se pare că este un tip. Undeva deasupra lui a scris că au mai rămas altele, pe de o parte dreptunghiulare, așa cum am înțeles.
Shl: ASVA cel mai ieftin se dovedește, dar, în general, nu au auzit nimic.
Atasamente În realitate scria
HONDA STEPWGN RF2- Da!
HONDA STEPWGN RF6,8- Vreau.
Înapoi la început
StasNVKZ. nu, rolele sunt întotdeauna rotunde)))))))
Probabil că aici este cazul (vezi fotografia de mai sus):
după ce unele nu funcționează och.umelnyh lângă placa pătrată rupe colțul (sau două, așa cum am avut-o). În fotografie, DmitriN a rupt trei colțuri, și foarte puternic, până la pierderea totală a proprietăților pătrate; astfel de rahaturi în ghinionul este inutil - nu va rămâne acolo. Unele role (sau toate) se încadrează în pauzele formate, iar în acest trepied se formează un spațiu de aproximativ 2 mm, din cauza faptului că nu mai funcționează, iar încărcătura este redistribuită celorlalte două. Acesta este motivul vibrațiilor care apar.
Dacă imaginea nu este atât de teribilă, articulația poate fi restaurată. Am facut acest lucru:
- Să acorde o atenție - pe partea opusă a camerei deține rolele fixați inelul, și între el și role în valoare de un alt inel (scopul său - de a alege jocul axial în comun și pentru a preveni inelul de blocare de la contactul cu rolele). Acest inel are o grosime de aproximativ 1 mm.
Adevărat, a fost strâmb, îmi pare rău.
Deci, în loc de inelul cu inel negru, am făcut două, "jumătate" grosime - astfel că, în sumă dimensiunile pachetului nu s-au schimbat, și a pus un inel "subțire" pe pătrat, închizând pauzele.
Scuze, n-am putut face poze.
În al doilea sau al treilea an deja mă duc, totul e în regulă.
Pentru a accelera lucrarea, lăsați DmitriN să măsoare dimensiunile inelului îndepărtat - astfel încât, înainte de a începe repararea, să existe toate piesele de schimb.
Înapoi la început
DmitriN. Bună ziua!
Spune-mi, Shyus LYNX cu numărul CI-3402 se va potrivi pe partea stângă pentru RF1. Am nevoie de o articulație interioară stângă. De asemenea, trebuie să schimbați rulmentul roții din stânga. Spune-mi ce număr de catalog a fost. Și dacă rulmentul roții se schimbă, mai are nevoie de un sigiliu de ulei?
Înapoi la început
ANDREJ. Bine ai venit! Spuneți-mi răspunsul dvs. cu privire la articulațiile Asva MT-06, câți ați mai călătorit deja? Trebuie să schimb interiorul din stânga. În meditații, puneți originalul (aproximativ 10.000), puneți Asva, sau luați contractul yapia în colecție pentru 7500. Consilierea respectată stepovodov.
Înapoi la început
Vadon. dar nici un feedback.
Merită.
Doi ani mai târziu, am mers pe ea aproximativ 80 mii km.
Din categoria "set și uitat"
Înapoi la început
Wadon Bună ziua!
Nu m-am uitat la forum pentru o lungă perioadă de timp
SHRUS-ul interior din stânga pe care l-am găsit în magazinul de catalog pentru CRV, și în timpul căutării am constatat că cu StepWGN ele sunt aceleași
și, prin urmare, a pus LYNX, celălalt doar nu a putut găsi, și NKN-Shrus ia pentru 6000 de ruble, Th ceva broasca zdrobit
Apropo, SHRUS LYNX este la fel ca în fotografia Febest
Înapoi la început
Articole similare
-
Înlocuire sticlă salon glisant (fereastră) - un club de minivani și minivani
-
Valva de finisare după reparație - hobby club - club de minivani și minivani
Trimiteți-le prietenilor: