Ordinea desființării motoarelor electrice
Ordinea demontare a motorului electric în timpul reparației este următoarea:
1. Scoateți scripetele sau jumătatea cuplajului.
2. Scoateți capacul lagărelor de rostogolire, cleme de eliberare traversa, deșurubați piulițele din pastilelor, de strângere flanșe rulmenți cu bile.
3. Eliberați uleiul de la rulmenți.
4. Scoateți scuturile rulmentului.
5. Scoateți rotorul motorului.
6. Scoateți rulmenții de la arbore, scoateți tufele sau garniturile de pe scuturile rulmenților.
7. Spălați cu scuturi de benzină sau kerosen, rulmenți, traverse, garnituri, lubrifianți, sigilii etc.
8. Curatati bobinele din praf sau curatati-le cu aer comprimat purificat.
9. Înfășurările murdare după purjare sunt șterse cu o cârpă umezită în benzină.
10. Creați o conexiune de cabluri și scoateți înfășurările de la caneluri.
Șuruburile de strângere strânse sunt umezite cu kerosen și lasate câteva ore, apoi șuruburile sunt slăbite și rotite.
Când demontați motorul, toate piesele mici sunt puse într-o cutie specială. Orice parte a motorului electric trebuie să aibă o etichetă pe care este indicat numărul motorului care este reparat. Șuruburile și șuruburile după dezasamblare sunt cel mai bine prinse în locurile lor, ceea ce va împiedica pierderea lor probabilă.
Trusa, cuplajul și rulmentul cu bile sunt îndepărtate din arbore cu ajutorul unui cuplaj. (Figura 1). Este mai bine să aveți un cuplaj cu 3 capse.
Fig. 1. Șurub pentru dezasamblarea motoarelor electrice
Capătul șurubului de șapă se află pe capătul arborelui motorului, iar capetele clemelor sunt prinse de marginile roții, ambreiajului sau de rasa interioară a rulmentului. Pe măsură ce șurubul se rotește, piesa detașabilă alunecă de pe arborele motorului. În acest caz, este necesar să se caute direcția forței să coincidă cu axa arborelui, deoarece în caz contrar există o posibilitate de oblicare, care va cauza deteriorarea arborelui arborelui motorului.
Dacă nu există șapă similară, atunci șaiba sau rulmentul sunt îndepărtate din arborele motorului prin lovituri ușoare de ciocan printr-o garnitură din lemn masiv sau cupru. Batetele sunt aplicate pe butucul scripetelui sau pe inelul interior al rulmentului, în mod moderat, pe toată circumferința.
Pentru a scoate scutul lagărului motorului este deșurubat șuruburile ușor și lovituri Moltke printr-un strat de proeminente margini ale scutului este separat de carcasă. Pentru a evita deteriorarea în timpul demontării rotorului imens motor electric și un scut în timpul îndepărtării trebuie să fie într-o stare suspendată, care se face de obicei prin dispozitive speciale de ridicare (dispozitive de ridicare, dispozitive de ridicare, etc.).
În spațiul dintre rotor și stator al motorului electric, se pune o garnitură de carton cu o grosime suficientă, pe care se pune rotorul după îndepărtare. Acest lucru va împiedica posibila deteriorare a izolației înfășurărilor motorului.
La demontarea motoarelor electrice mici, rotorul este scos manual. La un capăt al arborelui, carton învelit, uzura tub lunguieț, prin care rotorul retras cu grijă din alezajul statorului, întotdeauna menținându-l în raport cu greutatea.
Când reparați rulmenții de alunecare, trebuie să scoateți din scutul rulmentului o bucșă sau o căptușeală integrală cu ajutorul loviturilor de către un ciocan de lemn printr-un cip de lemn. Scut cu toate acestea este necesar să se pună astfel încât rulmentul să se sprijine pe acest suport. Cu un aranjament diferit, rulmentul poate sparge. De asemenea, este necesar să aveți grijă să nu distrugeți inelele de lubrifiere.
Ordinea de asamblare a motoarelor electrice
Asamblarea motorului începe cu asamblarea ansamblurilor individuale. În garniturile de lagăr sunt presate garnituri turnate sau bucșe noi fabricate. Ei trebuie să se prebabrite anterior pe ax și au văzut în canelurile lor de dimensiuni vechi pentru lubrifiere și fante pentru inele de lubrifiere.
Inserțiile și bucșele sunt presate în scut cu ajutorul unei mici presiuni elicoidale sau hidraulice sau prin lovituri precise cu ciocanul prin garnitură. Atunci când aceste operațiuni de asamblare sunt deosebit de periculoase, distorsiuni care pot duce la blocarea tufelor și garniturilor.
Fig. 2. Instalarea scutului lagărului electric al motorului când bateți căptușeala: a - true, b - incorect.
Rulmenții cu role trebuie să fie aruncați pe arbore. Pentru a facilita această operațiune, rulmentul este încălzit într-o baie de ulei la o temperatură de 70 - 75 °. În același timp, rulmentul se extinde și este mai ușor de pus pe arborele motorului. Când se încălzește rulmentul, nu se recomandă să se afle pe fundul băii, dar trebuie să-l atârnați pe fir. Nu se recomandă încălzirea rulmentului în flacăra unui ventilator pentru a preveni eliberarea oțelului lagărului.
Împingeți rulmentul pe arborele motorului cu lovituri ușoare de ciocan prin țeavă, care se sprijină pe inelul interior al rulmentului. La următorul ansamblu, cursa exterioară a rulmentului trebuie să fie așezată în mod normal în mufa scutului lagărului. O aterizare foarte strânsă poate duce la un vârf de bile, iar cel slab va determina rotirea inelului exterior al lagărului în mufa ecranului, ceea ce este inacceptabil.
Operația ulterioară - introducerea rotorului în plictisirea statorului este creată în același mod ca și în timpul dezasamblării. Apoi instalați scuturile rulmentului, fixându-le temporar cu șuruburi. Cu toate acestea, este necesar ca scuturile să fie instalate în locul lor vechi, care este inspectat prin coincidența mărcilor imprimate pe carcasă și scut în timpul dezasamblării.
Atunci când puneți scuturile pe arborele motorului, este necesar să ridicați inelele de lubrifiere ale lagărelor, în caz contrar acestea pot fi deteriorate de arbore.
După instalarea scuturilor, rotorul motorului electric este manevrat manual. Rotorul unui motor electric asamblat corect trebuie rotit relativ simplu.
rotire strânsă a axului motorului poate fi cauzată de: aterizare incorectă rulare lagărului pe un ax (decalaj inelar mic), manșon rasshabrovkoy insuficientă sau de alunecare, prezența carcasei cuzinetului în cipuri de lagăr, murdăria, uleiul uscat, deviațiilor ax ax sau corp de tratament, nu de aterizare respective, frecare mai mare a pielii sau a sigiliilor de pâslă împotriva arborelui.
Apoi strângeți complet șuruburile scuturilor rulmenților, umpleți cu un rulment de lubrifiant adecvat și acoperiți-le cu capace. În uleiul de lagăr a rulmentului.
Rotorul este asamblat cu manivelă cu motor din nou inspecta manual lipsa pieselor pentru pășunat nemișcat prin rotație, se determină și se ajustează valoarea dorită de pornire (deplasare axială a rotorului).
După asamblare, motorul electric este conectat la rețea și inspectat în timpul funcționării în gol, apoi intră în testele finale.
Școală pentru un electrician
Trimiteți-le prietenilor: