Mă întreb doar cât de mult eșec este puternic. Sunt pe cei 68 de carbohidrați, așa că blochez motorul. Lucrul este că, atunci când clapeta este ridicată brusc, fluxul de aer prin secțiunea mărită încetinește curentul său și, prin urmare, nu ridică benzină de pe ac. Vedem asta când ne descurcăm complet.
Scoateți duzele din filtrul de aer și vedeți cum da. Totul este clar. Și veți înțelege că trebuie să existe un eșec. Singurul lucru dacă spui că ești 20% crește gazul și deja eșuează, atunci acesta este cauza depanării. Am doar o creștere cu 50% a aprovizionării cu gaze, motoarele se opresc.
Eșecul se produce atunci când un viraj bruscă a pedalei de accelerație, în cazul în care este relativ lent pentru a transforma, impulsul să crească și The Suite Life of Zack & Cody, dacă măriți viteza la mediu, apoi din nou brusc de gaz, de asemenea, este surd, la viteză mare toate OK. Noi aici, în munți, coborâri și ascensiuni, care va transfera 2 - nu trage, și include un prim gaz, și acolo Dick apoi tarabe, și cel mai bun caz, stranuta muguri, etc. până când stoarceți ambreiajul, apoi gazul se umple complet, dar numai din nou se apucă și se duce. Pe scurt, curentul este condus la max. Acum, în ceea ce privește amestecul, amestecul este îmbogățit dimpotrivă, pentru că lumânarea în timp, sunt acoperite cu catifea, și indiferent unde acul ar trebui. Le-am dezasambla ieri, încă o dată, și cred că am uzat robinet mai mult pur și simplu nimic. Scha în kit-ul weekend rem vom turna un cuplu cu un ac mixer, apoi scrie rezultatul.
citat:
Eșecul se produce atunci când un viraj bruscă a pedalei de accelerație, în cazul în care este relativ lent pentru a transforma, impulsul să crească și The Suite Life of Zack & Cody, dacă măriți viteza la mediu, apoi din nou brusc de gaz, de asemenea, este surd, la viteză mare totul este în regulă
Undeva aici, câinele a căzut. Am K-68. Când dintr-o răsucire inactivă brusc - o eșec și când se transformă între gol și mediu, adică un pic podgazanut, atunci puteți da gaz cum vă place brusc - va ridica. E ceva ce nu e aici. poate avea sens pentru cineva să ia carbohidrați o încercare? și dacă totul este intestinal, fie activați-le pe acestea, fie luați imediat altele noi.
Și eu am avut un astfel de lucru când mi-am cumpărat Uralul! Am k65t, doar dak le-am ajustat de carte, și toate și orice așa-numitele eșecuri, accelerația slusheetsya instantaneu și nu fumează!
Uită-te la scânteie.
Am fost foarte asemănătoare, pe lumânări murdare, când bobina era pe moarte.
Pe inactiv se mentine in mod normal, iar cand incerci sa te muti - tarabe. A fost necesar să stoarceți ambreiajul, să eliberați motorul și apoi să începeți mișcarea.
Acesta este tratat prin reglarea contactului / înlocuirea bujiilor / înlocuirea bobinei de aprindere.
Da, despre bobina, m-am gândit, de asemenea, cu toate că acestea nu sunt numite bobinaj scurtcircuitate, dar cred că este posibil, cu un curent puternic de pumni, este necesar să se schimbe. Dar, cu Carbo a devenit mai ușor, am cumparat un kit de la Pekar, așa cum am scris mai sus, și-a schimbat totul și a început unitatea MOC mea. Pe scurt, gaura de ieșire de pe mixer sa dovedit a fi mult mai mare decât în kit-ul rem, chiar și ochiul poate fi văzut. Apoi puneți lumânările mai răcoroase. Eșecul din stânga, dar numai cu inactiv, și foarte puțin (în cazul în care foarte mult pentru a trage mânerul de gaz, numai atunci sufoca) și atunci când se mișcă nu se simte. Ei bine, cred că, după înlocuirea bobinei, ajustarea și ajustarea carbohidraților, ridicarea va fi chiar mai bună. Deci este un mixer. Cât de multă putere în această motocicletă, simți-o, și preț în off-road, ca un rezervor, ușor balansat.
Multe mulțumiri tuturor pentru răspuns, iar tema poate fi probabil închisă.
E interesant. deci ce kit de reparații să ia mai bine?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: