După ce am achiziționat alarma și am citit cu atenție instrucțiunile, am decis să colectez toată afacerea asta acasă pe covor. Conectați toate schemei, este alimentat de la sursa de alimentare la 12V, verificați - unitatea nu reușește, doar puțin pir atunci când deschidere / închidere, și squeaks este într-un fel ciudat ... Încă o dată consultat cu schema, dublu-verificat toate conexiunile - toate OK care e treaba ... sa dovedit nu suficient de amperi pentru alarmă în puterea mea de alimentare, conectat la baterie - totul funcționează bine! A fost, ca să spunem așa, prima rocă subacvatică.
A doua zi a mers să se instaleze în mașină. Spuneți că pentru semnalizare trebuie să cumpărați acționări electrice în fiecare ușă, cabluri către ele și o sirenă. Mai întâi, detașăm terminalul negativ de la baterie, așezați și instalați toate elementele sistemului de alarmă:
- Unitatea centrală este instalată în interiorul habitaclului, departe de sursele de umiditate și căldură.
- Antena radio a unității pentru a ajunge la raza maximă
recepția semnalelor keyfob ar trebui plasată cât mai sus posibil, departe de metal
panouri ale unui corp și plase de electroconductoare obișnuite ale mașinii. Modificați lungimea antenei
nu urmați.
- Sirena este instalată sub capotă sau în celălalt loc inaccesibil pentru deturnator de către un corn
în jos sau în lateral. Locul de instalare trebuie scos din surse de căldură și
protejat de intrarea apei. În cazul instalării unei sirene cu autonomie autonomă,
este necesar să se asigure accesul la fântână din cheia de serviciu.
- Dispozitivele de limitare a capotei și a portbagajului sunt instalate în condiții de umiditate
locurile inaccesibile cu o hota închisă sau trunchi.
- Senzorul de impact este instalat în compartimentul pentru pasageri de pe caroseria metalică cu ajutorul lui
autoturisme sau lipite, cât mai aproape posibil de axa longitudinală a mașinii.
- Acționările electrice ale ușilor sunt instalate în ușa de sub garnitura auto.
Apoi, ne conectam la cablarea masinii, in concordanta cu DIAGRAMA DE CONECTARE.
Atribuirea cablurilor și a conectorilor la unitatea centrală
Acum pentru fiecare fir în ordine:
Conector 1 (mare)
Nr. 1 - ieșirea de deblocare a trunchiului (-) - nu a fost utilizată, deoarece în acel moment, unitatea electrică a trunchiului nu fusese încă instalată. Dacă există o hayonetă electrică, conectați-o în conformitate cu următoarea schemă:
Schema de conectare a transmisiei electrice a unui portbagaj
№2 - №7 - controlul blocării centrale. Pentru autoturismele fără CZ, la care este inclus penny, sunt conectate în conformitate cu următoarea schemă:
Schemă de conectare pentru unitatea electrică a ușii
Aici este a doua Capcană - unul electric diagrama, avem la fel de 4 cum sa fie ... Solutia este simpla - toate dispozitivele de acționare sunt conectate împreună în paralel și sunt conectate la fire №3 și №6, restul circuitului.
№8 - lumini - alimentarea pot fi conectate la dimensiunea, dar este mai bine să se întoarcă, dar atunci când a trebuit să se confrunte cu a treia capcana. Sârmă este una, dar, după cum știți, partea stângă și cea dreaptă a tururilor este alimentată separat. Ieșirea este: este de furcă - luate două diode (am folosit KD213V, dar este posibil, cred, și alții ca ei) sunt sudate anozi la aceeași sârmă și lipire №8 noastre, și catozi sunt pe stânga și din dreapta colțurile laterale (pe avriyki butonul de contact Nr. 1 și Nr. 3 sau pe comutatorul cu 8 pini).
№9 - ieșirea la lumini - nu este utilizată
Nr. 10 - sursa de alimentare a unității - la borna pozitivă a bateriei, întotdeauna cu ajutorul unei siguranțe adecvate!
№ 11 - corp - ne atașăm la masa mașinii.
Nr. 12 - ieșirea către sirenă - este atașată la terminalul pozitiv al sirenei.
Conector 2 (mic)
Nr. 1 - capătul ușii (+) - nu este utilizat
# 2 - capătul ușii (-) - se conectează la oricare dintre capătul ușii
Nr. 3 - aprindere - am tuns în firul de aprindere, unde + 12V apare când contactul este cuplat (poate fi găsit prin încercare, folosind un bec sau un multimetru).
Nr. 4 - capota / capota hayonului - este atașat la întrerupătoarele de limitare (opțional).
Nr. 5 - ieșire de stare - nu am folosit-o, am nevoie de ea pentru a bloca starterul
În principiu, totul, deoarece instalarea a durat 3 ani, totul funcționează bine!
Leopard LS50 / 10 PLUS
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: