Grease - obiectul uneia dintre cele mai violente dispute din mediul motociclist.
Lubrifierea nevoie doar pentru a curăța bicicleta. Este o axiomă. După spălare, trebuie să se usuce componentele lubrifiate. De obicei, este suficient să se câteva ore.
Șasiu biciclete, care pot fi atribuite sistemului, o casetă și un lanț (plus, dacă este cazul, cu lanț amortizor) este expusă la contaminare persistentă: aici depozitate amestec trudnovymyvaemaya lubrifiant care a fost aplicat pe circuit.
Există mai multe metode comune de curățare și circuitul de ungere. dar nici unul dintre ele nu pot fi considerate satisfăcătoare. Într-adevăr funcționează doar două moduri.
- Metoda de curățare a lanțului tradițional este faptul că lanțul este îndepărtat de pe bicicletă și se spală într-un solvent. O astfel de metodă creează anumite dificultăți atunci când spălarea circuitelor moderne, deoarece acestea sunt proiectate să reziste la solicitări ridicate întâlnite la comutarea sub sarcină maximă, care a fost făcut posibilă desene Stars moderne. Placi de circuite moderne ferm nituite, iar axa este dificil de îndepărtat și se introduce fără placă deteriorarea sau lateral, sau axul în sine. Dacă doriți să vă spălați cu lanț, scoate-l cu o bicicletă, cel mai bine este de a cumpăra o legătură specială detașabilă, cum ar fi Craig Super Link. Acest link vă permite să eliminați și a pus pe un lanț fără unelte. Există, de asemenea, sunt gata făcute lanț cu un link. De exemplu, SACHS PC-61.
lanț simplu și perfect, pot fi spălate prin îndepărtarea lui de pe bicicletă și ascuns într-o sticlă de plastic cu o cantitate mică de combustibil diesel sau kerosen, și să aibă o discuție bună, și apoi se repetă cu „Fury“ și apă curată - chiar și mâinile nu sunt neclare. - O altă metodă de curățare constă în faptul că se spală în lanț, fără ao scoate de pe bicicletă, folosind unealta (aparatul) pentru a curăța lanțul. Acest dispozitiv constă dintr-o cutie, care este trecut prin ramura inferioară a lanțului. In interiorul cutiei sunt perii și role, care îndoaie lanțul și purificat prin trecerea prin solvent. Mașina este umplut cu puțină apă și un pic de Fairy - mai cald, cu atât mai bine. Tu uzhasneshsya la cantitatea de murdărie care să scape din lanțul după ea! Pe de o parte, atunci când circuitul de spălare, eliminând-l cu o bicicletă, este în general mai solvent este utilizat decât este plasat în dispozitivul de curățare pentru lanț. Prin urmare, murdăria poate fi dizolvat. Pe de altă parte, dispozitivul de curățare pentru rolele de lanț sunt rotite și lanțul este îndoit. Această metodă contribuie la un circuit de curățare mai profundă.
Cu toate acestea, cel mai bun mod de a curăța un lanț - mână cu o perie și solvent. Stars trebuie să fie curățate cu o perie de plastic și Fairy, acestea nu trebuie să fie unse.
Lubrifierea lanț caracteristică constă în faptul că este posibil să se lubrifia practic orice lubrifiere. Pe parcursul lanțului de acționare lubrifiat este acoperit rapid cu praf și murdărie este produs, care poate fi ușor de spălat. Dar dacă ne permit condusul pe lanț neunsa, schimbătorul de viteze din față și din spate se va lucra mult mai rău, dur și cu un scârțâit. Acest lucru va ajuta la evitarea lubrifierea lanțului de regulată și îndepărtarea murdăriei din zalele lanțului imediat ce apare.
Moduri de a lubrifia lanțul este, probabil, chiar mai mult decât numele ei înșiși acestui dispozitiv.
Primul și cel mai simplu - nu lubrifiat deloc. Cum arată și (cel mai important!) Sounds partea, eu nu voi spune. Mai mult decât atât, lanțul nu lubrifiate absoarbe o cantitate mare de energie îndreptate la pedalare.
Ca cele mai bune din punct de vedere al costurilor de energie și materiale bicicliștii oferă cu motor sau ulei de motor de viteze - este mai gros decât o mașină normală, este în valoare de un ban (în Automag), suficient de lung pentru a nu acoperi din lanț. Seringă insuflat în fiecare verigă a picăturii (durează 2-3 minute, în funcție de abilitatea) și toate! După aceea, bicicleta este mai bine să plece pe timp de noapte, astfel încât uleiul a dispersat, iar înainte de a pleca - și asigurați-vă că pentru a curăța lanțul cu stele rag - uleiul va rămâne în zonele de frecare în cadrul lanțului, și în afara pinioanele și lanțul se va usca - va fi mai puțin pentru a lipi murdăria și praful.
De obicei, o ungere suficient pentru 70-150 km (în funcție de condițiile meteorologice și de drum). Singurul dezavantaj poate - dacă te duci printr-un lubrifiant, excesul de pete RIM de design robust și „montarea“ a cadrului. Selectarea din nou, aceasta depinde strict pungă de client. Vrei - TM-5-18, doresc - Mobil 1. Diferența, destul de ciudat, există.
Dacă se dorește, circuitul poate fierbe într-o unsoare de grafit, o unsoare sau vaselina. Este nevoie de anumite abilități, dar îi lipsește o lungă perioadă de timp.
Aerosoli. Curat, decent. Prea mult. Lubrifiați de multe ori este necesar. De exemplu, într-un lubrifiant teflon aerosol din două componente AB-80 conține un solvent volatil și teflon, ceea ce reduce frecarea când evaporarea solventului. Această metodă de lubrifiere este bun in simplitatea ei: un balon stropit pe lanțul (asigurându-vă că spray-ul nu a lovit celelalte componente de biciclete, în special RIM), a dat să se usuce timp de aproximativ 15 minute și puteți merge. Prompt, dar lipsa de lubrifiere, de lungă: 40 km de circuit începe stropii urât. Dar, în vreme umedă, aproape nici bastoane murdărie. Există, de asemenea, o vedere că spray-ul pentru a lubrifia lanțul nu ar trebui să fie deloc, pentru că prea mult ulei ajunge la locurile unde nu este nevoie, și prea puțin - în locuri unde este nevoie.
Există remedii pentru kapproizvoditeley. Cu mirosul, variind în preț și compoziție. Calitatea practic identice.
Există trei puncte în lanț, care necesită un lubrifiant. Primul și cel mai important loc în care lubrifiantul trebuie să fie - plasează știfturi frecare pe placa interioară atunci când zalele lanțului sunt rotite unul față de altul. Al doilea loc - suprafața interioară a rolei, astfel încât să se rotească liber obtinerea pe dinti, și du-te cu ei. În cazul în care filmul nu se rotește, acesta va aluneca de-a lungul dinților, provocând creșterea Stars de uzură. Locul III - spațiu, în care placa de contact extern și intern, la locul lor de contact este încărcat considerabil mai puțin de frecare decât celelalte locuri.
Cea mai mare parte murdăria ajunge pe lanțul de la roata din față și apoi pe partea exterioară a lanțului. Din acest motiv, este necesar să se lubrifia lanțul de pe partea interioară cu care se confruntă rating stele. Acest lucru reduce posibilitatea de ulei amestecat cu murdărie, pentru a primi pe frecarea internă de suprafață. Cel mai bun mod de a lubrifia lanțul - picurare ulei cu un ulei cu un orificiu subțire pe role pe partea interioară a ramurii circuitului inferior. Astfel, uleiul devine pe cea mai curata parte a lanțului.
În plus față de ungere a lanțului regulat, este de asemenea necesar să se unge cu regularitate bicicleta. Realizarea vaselina, nu uitați să curățați și ajustați piesele și componentele unei biciclete de munte.
- Axa de rotație a frânelor din spate este constant kontachat cu noroi și apă, și, prin urmare, pentru a evita coroziunea, au nevoie de lubrifiere regulată este mai bine dintr-un recipient într-un aerosol. Dar acest lucru ar trebui să fie făcut cu atenție, pentru a evita obtinerea de lubrifiant pe janta roții.
- Axa de mișcare roți de lanț de transmisie cu lanțuri lubrifiate nu sunt, prin urmare, efectuați aceleași operații ca în revendicarea 1.
- Mecanismul de comutare reglabil al axei de rotație și au nevoie de lubrifiere cm. n. 1. Cu alte cuvinte, tot ceea ce este necesar pentru a lubrifia în mișcare. Apoi îndepărtați cu grijă excesul de unsoare.
- Schimbător față uns în opt locații de pe aceeași tehnologie. Ungeți cablul, de asemenea, în locurile de intrare și de ieșire a tricoului.
- Pentru a fi lubrifiate în aceeași axă a pârghiilor de frână. Împingându la eșecul manetei de frână, este posibil să se unge și cablul de frână, care reduce uzura acestuia din urmă.
- Ungeți axe de frână față urmează același model ca și în spate. Ar trebui să se acorde o atenție deosebită la instalarea corectă a plăcuțelor de frână în raport cu janta roții.
- Toate cablurile de pe o bicicletă trebuie să fie lubrifiate. Puteți unge pur și simplu intrarea cablului în cămașă, dar este mai bine să gresate oblic, atunci când lubrifiantul curge în adânc în cămașă.
Procedura este aproape finalizată - Stai pe bicicletă și să încerce să aducă toate componentele în mișcare estompate - comuta înainte și înapoi o gradație de schimbătoare de viteză, încercați frânele. Ușor de curățat componentele uleiului rezidual pe părțile exterioare - bicicleta este acum curat și pregătit pentru noi călătorii.
Amintiți-vă că bicicleta, ca orice tehnologie, îi place să aibă grijă de ea, și dacă vă păstrați-l (și mai ales șasiu) curat va fi timp pentru a lubrifia componentele necesare, va răspunde la tine în schimb și nu se rupe în jos, la momentul cel mai nepotrivit; -)). Mai mult decât atât, în timp ce de conducere, el nu ar fi contrar Strum, fluier, sunatoare, toate componentele vor funcționa optim, așa cum a fost proiectat. Oricum, curat strălucitor, biciclete Rolling, tăcut aduce un motociclist real sau satisfacția incomparabil!
Se crede că nu puteți utiliza lubrifiantul biciclete, cum ar fi Lithol și alte grăsimi pe bază de litiu, deoarece conțin un metal alcalin - litiu - un efect negativ asupra aluminiu, care într-o bicicletă modernă suficient. Acest lucru, de altfel, indicat în instrucțiunile de service ale furcilor Rock Shox. Cu toate acestea, bun Lithol vechi potrivite pentru lubrifiere bucșe, alunecare, de direcție și pedale. Principalul lucru - nu ștergeți Lithol la mâinile cadrului și alte părți de aluminiu, iar dacă cineva are manșon de aluminiu sau de transport, care este nici o îndoială că le Lithol coroda înainte de a muri prin exploatarea ta brutală.
articole similare
Trimiteți-le prietenilor: