Râurile și cursurile sunt bariere naturale caracteristice pentru mișcarea turiștilor în excursii, atât pe terenurile muntoase, cât și pe cele plate. Reamintim că traversarea obstacolelor de apă este împărțită în trei tipuri: fordings, feriboturi peste apă și traversarea apei (pe bărci). Înainte de începerea trecerii, este necesar să se efectueze recunoașterea. Explorarea implică următoarele acțiuni.
· Sondajul terenului pentru a determina tipul de traversare posibilă.
· Definirea unei secțiuni de râu și de țărm care să îndeplinească cerințele tipului de feribot ales.
· Determinarea metodei (tehnicii) specifice mișcării participanților și a naturii lucrărilor pregătitoare (aruncarea de funii, tăierea buștenilor peste râu etc.).
În cadrul acestei lecții, ne vom limita la o discuție cu privire la tehnicile de mișcare și de asigurare a trecerii unui foraj montan și a unei treceri de balamale (ca cea mai complexă versiune a trecerii peste apă).
Pe ce motive alegeți un loc potrivit pentru forță? Alege locul feribotului trebuie să fie foarte atent. Forarea Wade este organizată într-un loc cu cea mai mică forță de curgere și cea mai mică adâncime a râului. Semnele bordului fluviului simplu: expansiunea fluviului pe o linie dreaptă, valuri pe suprafața apei, prezența câmpiilor, ape, șanțuri, precum și trasee, drumuri potrivite pentru apă. Semnele forduitei de-a lungul râului montan: separarea lui în mâneci, vărsându-se într-o luncă largă (unde același volum de apă curge cu o rată mai mică).
Înclinațiile râului când este bătătorit sunt mai bine evitate, deoarece țărmul din afara centrului curbei este spălat de un curs de apă și adâncimea va fi mai mare decât cea a malului interior. Este necesar să se evite secțiunile de pe țărm, înverzite de copaci, deoarece sub apă pot fi rădăcini, ramuri care nu sunt vizibile de pe țărm. Un om care aluneca poate fi dus de puterea curentului. Insulele individuale de sushi, pietre în mijlocul albiei vor facilita trecerea. Informații importante despre natura fundului: pe fundul nisipos și cu pietriș va fi mai ușor de menținut stabilitatea decât pe pietre rotunjite, alunecoase, din vată, argiloasă. Atunci când se organizează traversarea, este necesar să se estimeze în prealabil consecințele căderii în apă (pentru a evalua pericolul de impact asupra pietrelor, alunecarea într-o cascadă, un baraj situat în aval etc.).
Ce tehnică de călătorie folosesc turiștii atunci când traversează un ford de munte de munte? În cazul în care puterea de curgere nu este prea mare, turiștii pentru călcarea folosesc vehicule individuale cu suport suplimentar pentru fundul polului de râu. Pentru aceasta, un pol de lemn este de aproximativ 2,5 m. La feribot, turistul se deplasează lateral, pas cu pas în poziția cu care se confruntă curentul, sprijinind polul de pe partea inferioară din față (picioarele și polul formează un triunghi sigur de susținere) (figura 19). În cazul unui flux mai puternic, atunci când tehnica de tranziție individuală nu este sigură, se utilizează un număr de metode de grup de trecere. Sprijinul reciproc al turiștilor din grup vă permite să compensați impactul fluxului de apă (stabilitatea unui grup de turiști la impactul fluxului este mai mare decât stabilitatea unui turist). Atunci când traversează o linie (perete), mai mulți turiști traversează râul, îmbrățișându-și umerii, în lateral în cursul râului, cu cel mai puternic participant de top din amonte. Atunci când trec două, cu care se confruntă unul cu celălalt, turiștii devin laterali la curent; fiecare își pune mâinile pe umerii partenerului și strânge cu fermitate curelele rucsacului. Picioarele sunt foarte distanțate în timpul tranziției, formând patru puncte de sprijin stabile (Figura 20). Când traversează "în jurul" (trei), cel mai puternic turist se confruntă cu fața împotriva curentului; toți sunt încrucișați, ținându-se pe umărul celuilalt.
Cum se asigură asigurarea călătorului care traversează râul montan? În cazul unei forajări a unui râu cu un curent puternic, probabilitatea ca un călător să cadă în timpul trecerii, înclinația cursului său și deteriorarea traumatică crește. Un astfel de ford nu este sigur și trecerea necesită organizarea de asigurări. Asigurarea forajului este organizată de două corzi principale, situate în formă de V (la un unghi de aproximativ 90 ° 63 ° unul față de celălalt). O linie (ham) este fixat pe râul de rulare turiștilor și eliberat spotter turiști (turiști), în picioare într-o poziție stabilă pe țărm la poziția amonte în raport cu punctul de trecere (Fig. 21). O frânghie de siguranță ajută persoana care traversează pârâul să facă față presiunii apei. Cea de-a doua coardă (auxiliară) este, de asemenea, fixată pe turistul forțat și este adusă în aval. Capetele ambelor frânghii nu sunt fixate pe suporturi; Corpurile sunt pur și simplu deținute de turiștii care asigură turiștilor. În cazul în care bate fluxul care intră coarda ham Wade a emis în mod liber (asigurarea turistică începe să curgă de-a lungul țărmului în aval, ca urmare turistul plutitor, care nu permite tensiunea coarda de siguranță). Turiștii care dețin o frânghie auxiliară încep să o aleagă imediat, trăgând persoana plutitoare pe țărm. Este important ca, în orice caz, frânghia de siguranță să nu fie puternic întinsă, deoarece în acest caz, turistul căzut va fi târât sub apă!
După atingerea coastei țintă, primul participant fixează șinele de siguranță. Restul trece bordul fluviului cu auto-asigurare pe șine orizontale. Pe șine, participanții se deplasează peste râu trecând pe trepte, cu fața îndreptată spre curent. Coarda de pericol ar trebui introdusă direct în cureaua toracică a hamului sau în carabina mușchilor scurt izolați (astfel încât atunci când concurentul se descompune, curentul nu îl aruncă de pe coardă).
Cum se organizează podul agățat peste râul montan? Traversarea articulată este cea mai dificilă cale de trecere a apei din punct de vedere al tehnicii de ghidare. Acesta este un feribot de-a lungul frânghiei principale întinse peste suprafața apei. Această metodă este folosită de turiști, în cazul în care trecerea la wade toti membrii trupei nu sunt sigure, iar trecerea apei prin alte mijloace care nu este posibil (nu există pietre potrivite în albia râului, pe care o puteți trece la cealaltă parte, există o căzut și situată peste râu copac și t .d.). Feribotul agățat este de obicei organizat în zonele superioare ale râurilor (o lățime mică a râului); pe maluri ar trebui să fie suporturi confortabile (arbori, bolovani) pentru a fixa corzi de frânghie.
Atunci când aranjează un feribot agățat, turiștii ar trebui să efectueze următoarea secvență de acțiuni.
· Realizați recunoașterea și selectați locul cel mai potrivit pentru traversare.
· Înainte de asigurarea unuia, cel mai puternic membru al grupului Ford (pe o punte de zăpadă, deasupra pietrelor) până la malul țărmului țintă.
· Primul participant trebuie să fixeze frânghiile principale (pe care le-a purtat cu el) pe suportul țărmului țintă.
· Alți participanți de mal original, trebuie să trageți apa și fixate pe suporturile pentru două cabluri principale: un transport (pentru turisti, care se va muta apă) și o siguranță (centuri șine orizontale, în cazul unei întreruperi accidentale cu frânghii de transport turistic sau discontinuitate).
· Turiștii ar trebui să aranjeze însoțirea participantului transferant cu o frânghie principală suplimentară (a treia frânghie pe feribot).
Ordinea de asigurare pentru primul membru al grupului de trecere a râurilor discutată mai sus. După ce ajunge la țărmul țintă, el fixează pe suporturile adecvate o frânghie de siguranță, o frânghie de transport și o frânghie de escortă (nodurile corespunzătoare sunt prezentate de noi mai sus). Participanții pe țărmul original se întind deasupra apei două dintre aceste frânghii - o frânghie de transport și o frânghie de siguranță. În plus, cablurile trebuie să fie întinse peste apă cu suficientă forță (căderea coardei de transport sub greutatea călătorului de transport și încărcătura nu trebuie să ducă la umezirea acestora, efectul periculos al curgerii). Pentru a evita căderea mare a cablului de transport sub sarcină, acesta este tras cu ajutorul unui bloc de lanț.
Ce înseamnă conceptul de "bloc de scripeți" și cum este organizat? Un bloc de scripete este un sistem de blocuri mobile și fixe conectate printr-o frânghie, utilizat pentru a mări forțele de tracțiune în procesul de ridicare a sarcinii sau de a trage șinele de funie. Termenul însuși provine de la grecul "poli" (mult) și "spao" (tyanu). Sistemul de scripete utilizează principiul pârghiei în activitatea sa. Esența utilizării scripeții în acest caz este redusă la tensiunea frânghiei prin intermediul unei frânghii principale auxiliare (tragere) care trece prin blocurile mobile și imobile (Figura 22). Blocurile sunt carabine cu ambreiaj sau role speciale, care reprezintă puncte de cotitură pentru o frânghie de tracțiune. Secvența tragerii frânghiei cu un bloc de scripeți, de exemplu, este după cum urmează.
· Blocul staționar este fixat pe suport (un carabinier fixat pe o buclă din frânghia principală, atârnată pe un copac, o piatră etc.).
· La distanța necesară față de suport (determinată de locație), un cablu mobil este atașat la frânghia de tragere a cablului de tracțiune. carabine reversibile fixate pe o frânghie cu ajutorul unui nod de prindere. Atenție vă rog! Nodul de prindere (de exemplu, austriac) este tricotat, de exemplu, cu o buclă dublă. implică eforturi importante de tragere de la mai mulți oameni și o singură buclă poate doar să explodeze.
· Capătul cablului de tracțiune (auxiliar) este fixat pe un carabinier al blocului în mișcare.
· În spațiul cablului auxiliar „descărcat“ litera «Z»: coarda pușcă de la unitatea mobilă (de la unitatea de prindere) se duce la suport; acolo este stabilit în blocul (în Carabineri) se întoarce pentru a înțelege nodul din nou se aprinde unitatea sa sau a doua carabiniera si se duce la punctul de atașare a lanțului de ridicare (suport), în cazul în care participanții trase de grup turistic.
· Cablul peristal este tras de un bloc de scripeți până când blocul în mișcare (nodul de prindere) se apropie de blocul fix (la suport). Dacă se atinge suficientă tensiune, coarda alungită este fixată pe suport (balustrada este gata de utilizare). Dacă tensiunea frânghiei nu este suficientă, întreaga procedură de tensionare poate fi repetată prin deplasarea blocului în mișcare (nodul de prindere slăbit) în poziția inițială. Astfel, există deja nivelul de tensiune este menținută prin reținerea unității frânghie apucare (clemă mecanică) este pre-fixat pe suportul adiacent unei unități staționare.
Câștigarea tensiunii frânghiei cu o astfel de schemă de organizare a scripetei (în comparație cu tensiunea frânghiei fără blocuri) este triplă.
Ce arata sistemul de funii al ferry-ului agat in forma finita? Turiștii, cu ajutorul blocului de scripeți, trag constant cablurile de transport și de siguranță. Pe frânghia de transport, turiștii și încărcăturile în sine sunt transportate; Cablul de siguranță asigură o siguranță suplimentară pentru traversare. Tensiunea frânghiei de transport este mai importantă decât forța de tracțiune a cablului de siguranță (nu se va întâmpla!). Cablul de siguranță (șine de siguranță orizontale) este situat, de obicei, deasupra cablului de transport (este posibilă tensionarea simultană a cablului dublu de transport și a cablului de siguranță). Astfel, în locul trecerii de la o bancă la alta, două frânghii principale sunt întinse. Cu toate acestea, pe "clasic" feribot cu balamale "lucrări" (despre groază!) De asemenea, a treia frânghie principală - așa-numitele. coarda de escortă (navetă) (figura 23).
Coarda de escorta este o funie auxiliară de două ori mai lungă decât șinele de transport și de siguranță. Capetele coardei de escorta sunt fixate pe suporturile bancilor opuse; pe mijlocul său, nodul conductorului este fixat, în care se va fixa carabina. sprijin coarda pe de o parte este un mijloc auxiliar de participanți „drag and drop“ și de transport de marfă pe coarda; Pe de altă parte, este, de asemenea, o caracteristică de securitate suplimentară (vă permite să se bazeze pe banca participantului, indiferent de motiv, și-a pierdut capacitatea de a trece la coarda de transport). sprijin carabină coarda este atașat turistic sau buclă de marfă rucsac ISS; participanții la banca țintă înaintașii trebuie trase transportul turiștilor balustrada sau sarcini, și participanții la banca originală a „întoarcere“ la unitatea sa cu o carabină după eliberarea sa. Astfel, întreținerea de rutină este redusă la ciclică „trăgând“ sprijin frânghie dintr-o parte în alta: trageți inițial „încărcare“ de pe banca țintă, apoi a revenit la original mal carabina liber (ciclul se repetă în continuare).
Care este tehnica de transport și asigurare pe un feribot cu balamale? Atunci când frânghiile sunt strânse, escorta este gata să se miște doar la țărmul țintă. Secvența de conectare-oprirea turiștilor la cabluri (din cabluri) este după cum urmează.
· Pe malul inițial, de la început, până la șinele de siguranță, turistul își conectează propria asigurare de sine (asigură siguranța acestuia).
· Apoi, (în ordine aleatorie) Călătoriți fixat în sine fixați pe coarda de transport și se conectează la cablul de sprijin carabina ISS. Atenție vă rog! Carabină pentru conectarea la cablul de transport ar trebui să stea pe un chioșc curea de marfă (în zona centrului de greutate al corpului), și nu pe cablajul piept, apoi atașat turistului coarda este sub cablu și de-a lungul acesteia, mai degrabă decât agățat de o frânghie în jos picioarele (fig. 23).
· Pe malul țintă, din contra, mustata lonja este deconectat de la balustrada de siguranță în ultimul rând (după lansarea transportului turistic și a smoalei de însoțire), atunci când se află un turist ferm pe sol, la o distanță de siguranță de la margine.
Tehnica corectă mișcare este să se deplaseze pe coarda de transport la Carabineri (blocul -video): o locație turistică pe cap coarda la țintă Bank și se înăsprește pentru a viza pe mal, trecând prin mâinile de cablu de transport (ca o opțiune, el (ea) poate trage pe țintă plaja coarda suport). Tehnologie de asigurări - o tehnică comună în șnurul balustradă orizontală (șnurul mustață și Carabineri alunecare pe șine).
Trimiteți-le prietenilor: