Tot timpul zilei.
Acum voi explica puțin de ce am decis să fac o serie de astfel de înregistrări.
1. Arătați deficiențe constructive în acest model.
2. Afișați experiența tristă a altcuiva.
3. Să-i facă să gândească din greu.
4. Analizați și înțelegeți unele situații emergente pe șosea.
5. Uitați-vă la masina din partea cealaltă și aflați mai multe despre ea.
6. Nu există înregistrări similare pe Drive 2.
Niva a adus Niva 3D
Derivația Niva în timpul întoarcerii pe asfaltul umed.
M-am personal atât de multe ori aruncate din șanț pe care am pur și simplu nu a încercat toate aceeași mașină poate arunca în orice moment al rut. Înainte de a Neve am avut nouă mașini nu sunt una dintre ele am atât de des ieși din șanț nu este aruncat, au fost cazuri izolate și prima experiență de conducere.
Știu că cineva care sa dus la Niva în timpul iernii, a ieșit în mod repetat din rutină sau a intrat într-o alunecare. Acum călătoresc pe Neva Chevrolet, dar nu există nici o diferență ca atare, că Niva 3D se străduiește în mod constant să sară din rutină că Chevrolet este același.
Pentru mine, am dezvoltat astfel de precauții.
1. Cauciucul trebuie să fie împânzit și, în mod necesar, iarna. M-am dus la Kame Flaim, acest cauciuc nu tolerează rutina și gheața. În plus, nu este destinat iernii, uită-te doar la protector. Prin urmare, numai pneurile concepute pentru iarnă nu trebuie să călătorească Cordiant Offroad iarna și alte tipuri de cauciuc de noroi.
3. Cu toate acestea, uneori încerc să nu intru într-o șosea și să mă schimb în prealabil spre dreapta și să o trec sub mașină. În acest fel, după cum văd, multe Nivade folosesc, dar nu întotdeauna pot fi aplicate.
4. De asemenea, vă sfătuiesc să găsiți în avans o secțiune a drumului fără trafic intens, să vă instruiți acțiunile în situații extreme și să faceți puțină practică.
5. Personal, în caz de derapare, slăbiți ușor presiunea pe pedala de gaz și răsuciți volanul în direcția deplasării. Dar pentru metoda mea nu pot să garantez, fiecare merge în propria sa ieșire din astfel de situații, vă sfătuiesc să practici.
6. La depășirea și reconstrucția, ieșiți foarte încet sau reveniți la banda. Nu trebuie să faceți schimbări clare, atunci când depășiți nu trebuie să vă grăbiți. Așteptați când va exista un site gratuit, în timpul iernii mă supraestimez mult mai mult decât depășirea vara.
7. Dacă accelerez puternic, încercați să frânați motorul și nu pe o transmisie neutră a frânei.
8. În cazul în care produsele alimentare de prost curățat drumul și vezi că mă camioane pentru a dispersa astfel încât să nu lase cele două roți de pe asfalt. Că în avans reduc viteza și sunt precis mișcată la dreapta, apoi prea repede mă întorc.
9. Cu coborâșuri mari, mulți șoferi, inclusiv mine, merg în jos, iarna nu ar trebui făcută. Mașina trebuie să fie întotdeauna sub control în coborâre.
Din moment ce este sezonul de iarnă, înregistrarea este foarte relevantă și se aplică tuturor proprietarilor Niva. În remorcă aceste sfaturi simple se potrivesc fiecăruia, așa că nu ne uităm numai pe noi înșine, ci și pe ceilalți.
Referințe la alte părți.
Securitatea Niva 3D. Partea # 1. Test de încercare. www.drive2.ru/b/2671746/
Securitatea Niva 3D. Partea # 2. Accidentele și consecințele acestora. www.drive2.ru/b/2689228/
Securitatea Niva 3D. Partea # 4. Instabilitatea și loviturile. www.drive2.ru/b/3134893/
Linkuri la înregistrările lui Niva Chevrolet.
Siguranța Niva Chevrolet. Partea # 1. Test de încercare. www.drive2.ru/b/2673044/
Siguranța Niva Chevrolet. Partea # 2. Accidentele și consecințele acestora. www.drive2.ru/b/2538427/
Siguranța Niva Chevrolet. Partea # 3. Track și gheață. www.drive2.ru/b/2560638/
Vă mulțumesc pentru timpul acordat, noroc pe drumuri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: