Cu fiecare kilometru, suprafața de rulare a anvelopelor pentru vehicule șterse încet, iar procesul este inevitabil, cu toate acestea, rata de curgere poate fi variată. După cum se știe, anvelopele pot fi operate în siguranță până când adâncimea benzii de rulare nu depășește valorile critice.
- constructiv. Cu alte cuvinte, cele stabilite inițial de fabricant, și anume, compoziția amestecului de cauciuc, respectarea procesului de fabricație în timpul producției, proiectarea profilului și imaginea rutieră și alte caracteristici inițiale ale pneurilor
- operațional. Factorii acestui grup sunt dependente direct de la proprietarul vehiculului, și anume stilul său de conducere, modul de conducere de mare viteză, unghiurile roților, presiunea în anvelope, temperatura mediului ambiant și starea suprafeței drumului, sarcina atribuită o roată.
2. Unghiurile de aliniere a roților. În cazul în care camberul se rupe sau converge, anvelopele din față încep să nu se potrivească cu carosabilul, ceea ce duce la zone excesive de uzură. De exemplu, uzura puternică a zonelor de umăr exterioare sau interioare ale roților punții față. O uzură puternică, dar uniformă a anvelopelor poate fi cauzată de o colapsare zero.
3. Modul de conducere. Sharp începe cu alunecare, contribuind la ștergerea crescută a modelului rutier al roților motoare. Frânarea activă cu blocarea roților - aspectul pe circumferința petelor locale cu o uzură mare a benzii de rulare. De asemenea, se produce o uzură inegală atunci când se fac ture abrupte la viteză, cu ajutorul unei frâne de mână în timpul conducerii și a altor elemente de conducere sportivă.
4. Echilibrarea roților. Semnificația acestei operații este aceea de a combina centrul de rotație a roții cu centrul de masă, pentru a scăpa de dezechilibru. În caz contrar, în special la viteze mari, uzura anvelopelor este inevitabilă (și cu ele elementele de suspensie).
5. Starea drumurilor. Neregularitățile rutiere, gropi, pietriș, articulații ascuțite dăunează benzii de rulare a anvelopei și chiar pot rupe bucăți de cauciuc. Prin urmare, este mai cursivă terasament, cu atât mai puțin probabil să primească daune mecanice ale benzii de rulare sau ale flancurilor bine și ca o consecință, anvelopa va dura mult mai mult.
Astfel, pentru anvelope au servit, atâta timp cât posibil, este necesar să se verifice periodic presiunea din ele în mod regulat echilibru, să monitorizeze starea suspensiei, direcției, aliniamente de control, precum și de a practica un stil moderat de conducere. Urmand aceste reguli simple, puteți obține performanțe bune rula la 5-60. Kilometri pentru anvelope pentru autoturisme și 8-90. Pentru lumina.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: