În lume nu există fericire, dar există pace și Camry
Camry vrea sa te relaxezi: spatele scaunului nu este setat in pozitia verticala, indiferent de ceea ce se poate spune sau mai degraba, indiferent de cat de taiate cheile reglarii electrice. Relaxați-vă și dormiți ...
Toyota Camry a fost și rămâne cel mai bun vânzător al clasei de afaceri, în ciuda schimbării generațiilor. Cererea pentru sedan rămâne stabilă, deși a apărut o serie întreagă de concurenți japonezi și coreeni. Și ce este Toyota Camry într-adevăr? Am luat pentru test cea mai curentă versiune cu un motor de 2.4 litri, desigur, cu "automat", în echipamentul de top "Prestige".
Uneori, după câțiva kilometri la volanul mașinii de test, mâinile încep să atingă involuntar tastatura - scriu repede impresii de comunicare cu ceva nou despre cele patru roți și motor. Desigur, acest lucru nou ar trebui să fie interesant și chiar nu va mai fi nimic de împărțit. Ar fi frumos ca asta altceva și sufletul să fie. Și dacă nu există suflet, atunci cel puțin caracteristicile sunt remarcabile. Și dacă nu există suflet, caracteristici, dar există ... o reputație.
De exemplu, ce trebuie să faceți când Toyota testează testul? Și aproape orice model, bine, cu excepția celor cu tracțiune integrală și "sport", inaccesibile pe piața rusă. Ce se întâmplă dacă cel mai bun vânzător intră în fiting, nu spre deosebire de fier, frigider sau alte aparate electrocasnice? Sufletul acestei "mașini" va apărea mii după 300 de kilometri, și doar o sută de proprietar și va "controla visul". Între timp, lucrurile sunt așa. Cu Toyota Camry din generația anterioară cu câțiva ani în urmă, am avut o singură asociație - SCU. Sindromul de oboseală cronică. Indiferent de modul în care mă uit, ca să nu mai vorbim de a fi în spatele roții - imediat tinde să doarmă. Întregul test se formează în cap într-o poezie scurtă - "Dacă ai cumpărat un Camry, uită-te la plictiseală nu muri".
Dar noul Camry pentru nici un motiv aparent a reușit să-mi te rog, dacă nu sufletul, și un motor puternic de 3.5 litri (plictiseala nu va muri sigur), precum și un foarte îndrăzneț și neașteptat, deși cu un ochi bavarezilor, design- . Camry a încetat să mai fie ca un aparat de uz casnic fără nume și acum poate fi văzut în cursul de apă și chiar încercați să-l urmăriți. Ca să nu mai vorbim de reputație - este necontestat. Camry stabilește moda pentru luminile ascuțite înclinate și arcurile puternice ale roților, care acum îngăduie tuturor designerilor lumii, în opinia comercianților, vorbesc despre fiabilitate și siguranță. Acesta este același instinct masculin ca o reacție la o femeie cu șolduri frumoase rotunjite - subconștientul spune: "înseamnă că va face o mamă bună pentru copiii mei". În profilul Camry ușor rasskalas în înălțime, aluzie la bavarez "șapte" capacul trunchiului este completat din nou cu lanterne înguste înclinate.
Și acum - același camry, doar cu o capacitate de 2,4 litri a motorului de 167 CP. cu o "automată" cu cinci viteze. Dacă un motor diesel fara Rave comentarii nu au făcut la fel de bine - moderat lent motor pe benzină de tracțiune cu roți dințate și contorsionate lent, chiar si netede, setarea cutiei de comutare. Dormiți din nou. Camry vrea sa te relaxezi: spatele scaunului nu este setat in pozitia verticala, indiferent de ceea ce se poate spune sau mai degraba, indiferent de cat de taiate cheile reglarii electrice. Relaxați-vă și dormiți. În cazul în care versiunea anterioară a dormitorului a fost destul de plictisitor, atunci există chiar unele pizhamno-kolpachnoe starea de spirit cu elemente de bucătărie high-tech. Dormitorul cu bucătărie este acum echipat diferit. Turcoaz în consola centrală și un insertii de plastic gri sub un copac - a băut ceai în „bucătăria Germania“, a pus pe pijamale, sărută soția și copiii pe timp de noapte, scos contabilitate alb-negru într-un torpedou spatios - si somn. Apropo, este acum posibil să controlați controlul climei "în familie" chiar și din cârma - o opțiune rară și foarte convenabilă.
Instrumentele optotronice au sectoare mici, care ascund dinamica mișcării săgeților. Vitezometrul se poate abate teoretic nu mai mult de 180 de grade, dar în realitate este mult mai mic. Sectorul de lucru al tahometrului este de 90 de grade.
Ca un hipnotic, descurajarea acționează bine, dar, mulțumesc lui Dumnezeu, strigătul abia descoperit al motorului. Sub el Dormitorul cu bucătăria se accelerează. Fără entuziasm, dar cu încredere - la fel de încrezător, se întâmplă pe o linie dreaptă, încântătoare, cu o bună netezime a cursului. Nimic nu distrage atenția. La direcții de direcție, Camry reacționează fără probleme și cu precizie. Cu toate acestea, dacă mergeți liniștit și în linie dreaptă. Pe viraje abrupte, feedback-ul este pierdut - mașina se leagă și tocuri, astfel încât pare - chiar și puțin și ... vă puteți trezi. Cu toate acestea, un sistem de stabilizare non-dezactivare suprimă orice deviere de la traiectoria dată rapid și eficient, deși tendința de a aluneca cu un cadru atât de elegant și impresionant al șasiului nu este deloc surprinzător. Cu toate acestea, totul din mașină se îndepărtează de la extremă - scaunele nu au suport lateral în principiu. Pe laterale - brațe puternice cu buzunare mari. Canapeaua din spate reamintește de asemenea adăpostul unui rătăcitor obosit - în scaune moi pe care o înecați o dată pentru totdeauna. Și este de dorit ca piloții să nu fie mai mult de doi, iar media va fi înghesuită: nu este în dimensiunile mașinii, ci în faptul că canapeaua este turnată pentru două persoane.
Sub văita plictisitoare a motorului la 4500 rpm, iar în a cincea roată de pe cel mai rapid parcarea din Moscova New Riga, numit „dormitor“ se strecoara pana la 200 km / h pe dispozitive indicațiile optitronnyh. Pulsul nu crește, presiunea este normală, bani în portofel, soacra cu copii în Cipru. Chiar și la viteză mare, senzația de mașină nu dispare - principalul lucru este să păstrați drept și să nu vă manifestați. Înainte de întoarcere, din motive evidente, merită să încetinească, nu o afacere lordă ...
Într-o lumină uluitoare, cu un ochi mă uit la citirile calculatorului de bord - rata este de 12,6 la 100 km. Nu este rău pentru regimul de autostradă. Gândurile curg liniștit și măsurabile. Viața a fost un succes și încă mai există oameni din lume care sunt atât de neinteresați în conducerea unei mașini pe care o cumpără un camry. Gri, fără suflet, dar o mașină atât de fiabilă și de stat. Și aceste persoane în procente, printre altele, majoritatea. Și totuși: de fapt, reputația este, în principiu, mult mai bună decât sufletul. Cel puțin, pentru bărbații obosiți și pentru bărbații puternici care stau pe picioare, este mult mai rar pentru femei. La urma urmei, când sufletul este obosit, reputația rămâne.
În ceea ce-i privește pe concurenți, nu vor ajunge niciodată cu Camry. Și nu este vorba de calitățile remarcabile ale mașinii, deși îndeplinesc destul de bine standardele globale acceptate. Din punct de vedere tehnic, este aproape imposibil să se atingă excelența în clasa business - acestea sunt legile genului. Doar cumparatori skated pune trei ani de garanție pe Camry una, fără o umbră de îndoială trimite piciorul înapoi în showroom-ul Toyota, care, după ce a trecut vechea mașină la un dezavantaj, dar confortabil trade-in, dobândi o exact același dormitor nou, pe roți. Dacă aveți noroc, veți obține o nouă versiune, deja cu o mașină de cafea încorporată ... Și dacă stelele merg foarte bine, atunci nu departe de dormitorul luxos - Lexus LS 460.
Text: Leonid Pavlov
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: