Inițial, azotul a fost injectat numai în anvelopele camioanelor grele, în care se află sub presiune foarte mare. Dar acum, azotul este oferit să fie injectat în anvelopele de autoturisme.
Unele caracteristici
Toți șoferii trebuie să știe că cauciucul în care este injectat azotul menține presiunea mult mai bună. Toate din cauza faptului că anvelopele nu schimbă dramatic presiunea, când temperatura se schimbă brusc pe stradă.
-
Dezavantaje ale prezenței oxigenului în anvelope:
- anvelope umflate cu o vârstă de oxigen mult mai rapid;
- poate trece chiar și prin cele mai mici găuri;
- accelerează apariția coroziunii;
- pereții laterali ai anvelopei sunt mai rapid deteriorați.
Pro argumentele de pompare a azotului în cauciuc
Oxigenul, care este conținut în aer obișnuit, este un oxidant destul de puternic. Deoarece aerul poate avea umiditate crescută, poate apărea condens în interiorul anvelopei datorită schimbărilor puternice de temperatură. Acest lucru ajută la reducerea rezistenței la uzură și duce la coroziunea internă.
Azotul nu se oxidează și, atunci când este injectat, nu are absolut nici o umiditate. Prin urmare, anvelopele pot fi folosite mult mai mult.
Presiunea din anvelopele în care este pompat aerul poate varia în timpul zilei datorită temperaturilor atmosferice diferite. Diferența poate atinge chiar și o atmosferă. Și dacă există o ușoară deteriorare, aceasta poate duce la o explozie a anvelopei.
Presiunea de azot practic nu este afectată de temperatura exterioară, astfel încât nivelul de siguranță crește de mai multe ori. În plus, azotul este pompat cu o presiune mai mare, astfel încât să păstreze cauciucul de la deformări.
Azotul poate fi pompat în ambele anvelope de vară și de iarnă. care este un avantaj fără îndoială.
Trimiteți-le prietenilor: